Bentley vai cortar empregos com queda nos lucros; investimento em veículos elétricos continua

A Bentley planeja cortar cerca de 275 empregos no Reino Unido enquanto enfrenta demanda mais fraca e custos comerciais mais altos, ao mesmo tempo em que continua a investir fortemente em modelos elétricos e nas instalações de Crewe.

A fabricante de carros de luxo reportou um lucro operacional de £186 milhões em 2025 e disse que as entregas a clientes caíram 5% em meio a um mercado global desafiador, particularmente na China, e à pressão de tarifas dos EUA.

Bentley vai reduzir o quadro de funcionários ao reorientar suas operações

A empresa afirmou que aproximadamente 275 cargos estão em risco como parte de medidas mais amplas de eficiência, afetando funcionários de gestão, contratados por agência e trabalhadores não ligados à manufatura em Crewe.

Segundo o Guardian, a redução equivale a cerca de 6% dos 4.600 funcionários da Bentley e inclui o corte de cerca de 150 cargos permanentes em escritórios, além de não preencher vagas ou repor alguns funcionários.

“Ao mesmo tempo, estamos tomando decisões difíceis para garantir a competitividade de longo prazo do negócio, incluindo um ajuste organizacional que pode impactar aproximadamente 275 cargos”, disse o CEO e presidente Dr Frank-Steffen Walliser, acrescentando que a Bentley apoiaria os funcionários afetados “com cuidado, orientação e assistência.”

Resultados financeiros e pressões do mercado

A Bentley registou um lucro operacional de £186 milhões e receitas de £2,25 bilhões em 2025, segundo a BBC.

O Guardian informou que o lucro operacional caiu 42% ano a ano, citando o impacto das tarifas dos EUA introduzidas por Donald Trump, movimentos cambiais, vendas mais fracas na China e decisões da empresa-mãe Volkswagen.

As entregas a clientes diminuíram 5%, embora a maior demanda por personalizações sob medida tenha compensado parcialmente os volumes menores, disse a empresa.

Axel Dewitz, membro do conselho responsável por finanças e TI, disse que os resultados mostraram “forte desempenho financeiro subjacente” apesar das pressões externas, ressaltando a necessidade de continuar investindo no futuro portfólio de produtos da Bentley e na transformação das instalações.

Planos de eletrificação, investimento nas instalações e mix de modelos

A Bentley está preparando o lançamento de seu primeiro modelo totalmente elétrico, um 'SUV urbano' previsto para o final deste ano.

A empresa anunciou anteriormente um investimento de £2,5 bilhões em 2022 para avançar rumo à eletrificação em Crewe, com vários modelos elétricos planejados até 2030.

No final de 2024, a Bentley adiou seu plano de deixar de vender carros movidos a combustíveis fósseis para 2035 e disse que continuaria vendendo híbridos plug-in após essa data.

O investimento no site de Pyms Lane está em andamento, incluindo um Design Centre inaugurado em 2024, a quase conclusão do edifício A1 para produção de veículos elétricos a bateria e uma nova Paint Shop programada para abrir ainda este ano, disse a empresa.

O SUV Bentayga continua sendo o modelo mais vendido da Bentley, com preço inicial de £176.000.

Contexto da indústria e perspectivas

As medidas da Bentley ecoam mudanças mais amplas entre fabricantes de alto padrão que enfrentam demanda mais fraca por modelos exclusivamente a bateria.

A Porsche reduziu suas ambições em veículos elétricos e anunciou cortes de empregos, enquanto a Lamborghini abandonou planos para carros totalmente elétricos para se concentrar em híbridos plug-in, segundo o Guardian.

A Aston Martin Lagonda disse em fevereiro que cortaria 20% de sua força de trabalho para economizar £40 milhões enquanto combate perdas crescentes.

Walliser afirmou que os cortes de empregos e os investimentos nas instalações visam manter a Bentley “financeiramente resiliente, estrategicamente focada e bem posicionada para a próxima geração de veículos de luxo.”

Conclusão

A Bentley está reduzindo cerca de 275 cargos para proteger sua competitividade enquanto os lucros ficam sob pressão, ao mesmo tempo em que continua investindo pesadamente em suas instalações de Crewe e na transição para modelos elétricos.

O desafio da empresa é gerir a demanda de curto prazo e os ventos contrários comerciais, ao mesmo tempo em que convence compradores abastados a adotar sua futura linha de modelos movidos a bateria.