Investidores cautelosos com ameaça de pedágio no Estreito de Hormuz abalam mercados de petróleo

Os mercados globais de petróleo estão em alerta enquanto o Irã sinaliza que pode impor taxas a navios que cruzam o Estreito de Hormuz, medida que analistas alertam poder reformular o comércio marítimo. 

O Brent subiu 2,5% para $98.47 por barril na terça-feira, enquanto investidores permanecem “com medo de tomar posição” em meio a mensagens contraditórias de Washington e Teerã, informou a CNBC.

Nervosismo dos investidores com taxas no Hormuz

Os preços do petróleo oscilaram fortemente na terça-feira, à medida que aumentava a especulação de que Teerã poderia exigir cobranças de trânsito para embarcações que passam pelo Estreito de Hormuz como parte de qualquer acordo de paz com os EUA. 

“As pessoas têm medo de tomar posição com tantas mensagens contraditórias sobre o andamento das negociações”, disse Dave Ernsberger, presidente da S&P Global Energy, à CNBC. 

Ele alertou que o princípio da liberdade de navegação está em risco, suscitando preocupações sobre precedentes.

Posição do Irã

O porta-voz do ministério das Relações Exteriores do Irã, Esmail Baghaei, disse à ABC australiana que “não há pedágio”, mas acrescentou que “a navegação e a preservação do ecossistema do Estreito de Hormuz, do Golfo Pérsico e do Mar de Omã terão custos”. 

Analistas afirmam que isso abre a possibilidade de uma “taxa ambiental” ou cobrança de trânsito. 

Ernsberger observou que uma taxa de $1 por barril seria administrável com o petróleo a $120, mas onerosa se os preços recuassem para $55, segundo o relatório. 

O Brent, o referencial global, subiu 2,5% para $98.47 por barril quando a Guarda Revolucionária do Irã prometeu retaliação a novos ataques dos EUA, enquanto o WTI recuou. 

Amena Bakr, chefe de Energia do Oriente Médio e de insights sobre a OPEP+ na Kepler, disse à CNBC que “o aumento da incerteza, juntamente com as mensagens contraditórias sobre as negociações, está elevando a volatilidade dos preços do petróleo.”

Ela acrescentou: “Não sabemos como será esse quadro.”

Interrupção do transporte marítimo e perspectiva de oferta

O tráfego pelo Estreito permanece em cerca de 10% dos níveis pré‑guerra. “A realidade é que pouquíssimos petroleiros de cru ou navios tanque de derivados conseguem passar”, disse Ernsberger. 

“Se forem 10 embarcações por dia, você teria sorte se duas delas forem petroleiros.” 

Ele estimou que a produção no Catar, no Iraque e em partes da Arábia Saudita poderia levar dois meses para se normalizar, enquanto o tráfego marítimo pode não retornar ao normal até o quarto trimestre. 

Bakr acrescentou que a liberação do acúmulo poderia levar, “otimisticamente”, dois meses, mas “realisticamente falando, precisamos de um ano de recuperação para ver a oferta atingir os níveis pré‑guerra.”

Um imposto sobre o comércio?

A perspectiva de uma taxa de trânsito provocou debate entre participantes do mercado. Ernsberger disse: 

Ele enfatizou que, embora uma cobrança de $1 possa não parecer grande, ela poderia alterar significativamente a dinâmica do comércio caso os preços do petróleo caiam. 

Enquanto o presidente Donald Trump insinua perspectivas de paz, a sugestão do Irã de custos vinculados à navegação pelo Hormuz injetou nova incerteza nos mercados de energia. 

Analistas alertam que, mesmo que um cessar‑fogo seja alcançado, a imposição de taxas poderia remodelar os fluxos globais de petróleo e desafiar o princípio de longa data da livre passagem marítima.

Por enquanto, os investidores permanecem cautelosos, com a CNBC relatando que “as pessoas têm medo de tomar posição” até que surja clareza.