Presidente da BYD projeta liderança global em cinco anos apesar de desafios

O presidente da BYD, Wang Chuanfu, afirmou que a fabricante chinesa de veículos elétricos pretende tornar-se a maior montadora do mundo nos próximos cinco anos, traçando uma meta de crescimento ambiciosa enquanto a empresa enfrenta desaceleração da demanda doméstica e pressão sobre sua cotação.

Ao discursar na assembleia anual de acionistas da BYD na sede da empresa em Shenzhen, na terça-feira, Wang procurou tranquilizar os investidores após uma forte queda no valor de mercado da companhia ao longo do último ano.

De acordo com um relatório do Shanghai Securities News, confirmado por um participante da reunião, Wang falou para cerca de 1,000 acionistas e discutiu a estratégia da empresa para o crescimento futuro.

Um ponto central, disse ele, será aumentar a produção da Blade Battery de segunda geração da BYD, que identificou como um importante gargalo de crescimento este ano.

Planos ambiciosos de crescimento global

Durante a reunião, Wang expressou confiança na capacidade da BYD de tornar-se a montadora líder mundial em volume de vendas.

"A BYD realmente se tornará a montadora nº 1 global em termos de escala em cinco anos", disse Wang.

Ele atribuiu as perspectivas de crescimento de longo prazo da empresa à expansão das exportações e aos avanços tecnológicos contínuos.

Wang destacou melhorias na tecnologia de baterias e nas capacidades de recarga rápida como fatores que podem ajudar a impulsionar a demanda tanto na China quanto no exterior.

Na quarta-feira, a BYD confirmou que Wang havia declarado sua ambição de tornar a empresa a maior montadora do mundo.

No entanto, a empresa não forneceu mais detalhes sobre as discussões realizadas durante a assembleia de acionistas.

Preço das ações sob pressão

As observações do presidente ocorrem em um momento desafiador para a BYD.

A empresa tem tido dificuldades para recuperar o ímpeto depois que a competição intensificada no mercado automotivo chinês afetou as vendas domésticas ao longo do último ano.

As preocupações dos investidores também pesaram sobre as ações.

As ações da BYD listadas em Hong Kong caíram mais de 45% desde o pico no último ano, enquanto as ações negociadas em Shenzhen recuaram 33% no mesmo período.

Na manhã de quarta-feira, as ações da BYD continuaram sob pressão, caindo 4.3% em Hong Kong e 1.6% em Shenzhen.

Crescimento das exportações compensa fraqueza doméstica

Enquanto a demanda doméstica permanece moderada, o negócio internacional da BYD apresentou resultados mais fortes.

A empresa informou que as exportações entre janeiro e maio aumentaram 65% em comparação com o mesmo período do ano anterior.

Brasil, Reino Unido e Austrália surgiram como os maiores mercados de exportação da empresa, apoiados por barreiras comerciais relativamente baixas.

As vendas internacionais da BYD também mostraram sinais de recuperação em abril.

As vendas de veículos no exterior aumentaram 35% ano a ano, para 130,000 unidades, revertendo uma queda de 20.5% registrada em março.

O recuo ressalta a crescente importância dos mercados externos enquanto a BYD busca compensar a desaceleração da demanda na China.

Vendas domésticas continuam sendo um desafio

Apesar da melhora no desempenho das exportações, a BYD continua enfrentando dificuldades em seu mercado interno.

As entregas totais de veículos entre janeiro e maio caíram mais de 20%, refletindo a fraqueza persistente da demanda doméstica.

A empresa também registrou mais uma queda mensal nas vendas de veículos, estendendo o que se tornou sua maior recessão registrada.

A queda marcou o oitavo mês consecutivo de vendas em queda.

A atual sequência supera a maior recessão anterior da empresa, de seis meses, que seguiu a retirada dos subsídios governamentais para veículos elétricos, encerrados em dezembro de 2019.

Em uma atualização separada, a BYD informou vendas de veículos de 300,222 unidades no mês anterior, uma queda de 20.5% em relação ao ano anterior.

Embora a queda tenha sido menos severa do que a retração de 41.1% de fevereiro, os números continuaram a apontar para a fraca demanda do consumidor no mercado doméstico.

Longo caminho até o topo

Alcançar a meta de Wang exigiria que a BYD superasse a Toyota, que vendeu mais do que o dobro de veículos da BYD em 2025.

A BYD ficou em sexto lugar globalmente em 2025, com 4.6 milhões de veículos vendidos.

Embora a empresa tenha obtido ganhos significativos em mercados internacionais, particularmente em regiões onde fabricantes chineses se expandiram rapidamente, ainda enfrenta uma lacuna substancial em relação aos maiores fabricantes do setor.

Por ora, a estratégia de crescimento da BYD parece assentar-se numa combinação de exportações mais fortes, inovação tecnológica e aumento da produção de baterias, à medida que busca navegar por um mercado doméstico desafiador enquanto persegue a liderança global.