General Motors Company (GM)
NYSEMarknaden stängd
General Motors Company är en av världens största biltillverkare, med en verksamhet som kretsar kring att designa, producera, sälja och finansiera personbilar, pickuper, crossovers och nyttofordon. Bolaget bildades i sin nuvarande struktur efter konkursen och omstruktureringen av det tidigare General Motors Corporation 2009. Det verkar genom GM North America, GM International och GM Financial, dess captive-finansieringsarm.
I USA är GM:s kärnvarumärken för fordon Chevrolet, GMC, Cadillac och Buick. Chevrolet ger bolaget bred exponering mot vanliga personbilar, pickuper och SUV:ar, medan GMC i hög grad fokuserar på trucks och nyttofordon. Cadillac betjänar premiumsegmentet och Buick har en viktig roll på utvalda internationella marknader. GM:s lönsamhet i Nordamerika är nära kopplad till pickuper och stora SUV:ar, inklusive modeller som byggs på delade fordonsplattformar.
GM Financial erbjuder billån, leasing och återförsäljarfinansiering, vilket stödjer detaljhandelsförsäljningen och ger bolaget en ytterligare intäktskälla kopplad till kreditförhållanden, andrahandsvärden på fordon och räntor. Internationellt är GM fortsatt aktivt på utvalda marknader, även om närvaron är mer fokuserad än före omstruktureringen.
Bolaget investerar också i elektrifiering, batteriteknik, mjukvarudefinierade fordon och förarassistanssystem. Dotterbolaget för autonoma fordon, Cruise, testade och drev tidigare robotaxitjänster i geostängslade områden i amerikanska städer, men GM flyttar nu tyngdpunkten mot förarassistans och personliga tillämpningar för autonoma fordon efter bakslag inom säkerhet och reglering. GM:s konkurrensprofil speglar dess tillverkningsskala, starka amerikanska återförsäljarnätverk, ledarskap inom trucks, finansieringsverksamhet och den pågående övergången från traditionella fordon med förbränningsmotor till elektrisk och mjukvarustödd mobilitet.
Senast uppdaterad
- Börsvärde
- $77,487,745,586
- P/E-tal
- 41.48
- P/FCF-tal
- 5.38
- P/S-tal
- 0.42
- Företagsvärde
- $185,050,745,586
- Sektor
- Consumer Discretionary
- Bransch
- Automobile Manufacturers
- Adress
- 1240 WOODWARD AVENUE, DETROIT, MI, 48265
Advance Auto Parts vs. Ford Motor: Which Automotive Stock Is a Better Buy in 2026?
Trump Tariff Refunds Just Topped $100 Billion, and These Companies Are Receiving Some of the Largest Checks
Ford's new Fathom is its cheap EV pickup, starting at $28,350
GM, SAIC extend China joint venture through to 2047
IBM’s Quantum Bet Just Got Bigger—What the HRL Deal Means for Investors
GM Up 61%, Ford Up 6% In Five Year Stock Price Race
Is SoundHound AI in Play? The Acquisition Case for This Voice-AI Specialist
Is Ferrari a Buy After Its Latest Earnings Report?
Is General Motors (GM) Undervalued Or Already Priced For EV Charges?
Detroit’s Divided Quarter: How General Motors (GM) Outpaced Ford in a High-Rate Environment
Top 2 Earnings Surprises Wall Street Never Saw Coming — Time to Buy or Sell?
Ram, Jeep parent Stellantis needs to prove turnaround plan is working: H1 earnings preview
‘Tariffs have saved General Motors:’ Trump claims import taxes help GM. They'll cost the company up to $3.5 billion
General Motors (GM) Bets On Michigan Manufacturing And A New Equinox EV
Ford Posts Earnings Beat. Its Outlook Is Improving.
Ford Wants to Build the Army’s New Tactical Truck. What the Push Into Defense Means for the Stock.
General Motors-aktien stiger 3%: därför är den en analytikers toppval
Ford and GM Look to Defense for New Growth
Ford's guidance is all that matters in light of GM's results: Q2 preview
6.3 Billion Reasons This Top Automaker Is Changing the Game
- Börsvärde
Börsvärde är det totala värdet av ett bolags aktier, beräknat genom att multiplicera aktiekursen med antalet utestående aktier.
- $77,487,745,586
- Företagsvärde
Enterprise value är det totala värdet av ett bolag, inklusive börsvärde, skuld och kontanter.
- $185,050,745,586
- P/E-tal
P/E-talet jämför aktiekursen med vinst per aktie.
- 41.48
- P/B-tal
P/B-talet jämför aktiekursen med bokfört värde per aktie.
- 1.25
- P/S-tal
P/S-talet jämför aktiekursen med omsättning per aktie.
- 0.42
- EV / EBITDA-förhållande
EV/EBITDA mäter ett bolags värde mot resultat före räntor, skatt, avskrivningar och amortiseringar.
- 11.17
- EV / omsättning
EV/omsättning mäter ett bolags värde mot total omsättning.
- 1
- Vinst per aktie
- 2.13
- Utdelningsavkastning
Utdelningsavkastning visar hur mycket ett bolag betalar i utdelning per år jämfört med aktiekursen.
- 1.51%
- P/FCF-tal
Kurs till fritt kassaflöde jämför aktiekursen med kassa efter kostnader och investeringar.
- 5.38
- P/CF-tal
P/CF-talet jämför aktiekursen med kassaflöde från verksamheten.
- 3.34
- Fritt kassaflöde
Fritt kassaflöde är kassa som återstår efter driftskostnader och kapitalutgifter.
- $14,397,000,000
- Avkastning på eget kapital
ROE mäter hur effektivt ett bolag använder eget kapital för att skapa vinst.
- 3.01%
- Avkastning på tillgångar
ROA mäter hur effektivt ett bolag använder tillgångar för att skapa vinst.
- 0.66%
- Skuld / eget kapital
Skuldsättningsgraden jämför total skuld med eget kapital.
- 2.06
- Kassalikviditet
Kassalikviditet mäter förmågan att betala kortfristig skuld med omsättningstillgångar.
- 1.14
- Snabb likviditet
Snabb likviditet mäter förmågan att betala kortfristig skuld med kontanter och lätt realiserbara tillgångar.
- 0.97
- Kontanter
Kontantgraden mäter förmågan att täcka kortfristig skuld endast med kontanter och likvida medel.
- 0.21
- Snittvolym
Snittvolym visar genomsnittligt antal handlade aktier under de senaste 30 handelsdagarna och indikerar likviditet.
- $7,564,344
- Fundamentalpris (ögonblicksbild)
Fundamentalpris (ögonblicksbild) är aktiekursen som används vid beräkning av bolagets finansiella nyckeltal.
- 88.31
Resultaträkning
| Post | 2026 Q2 | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Omsättning | 48.03B | 43.62B | 45.29B | 48.59B | 47.12B |
| Cost of revenue | 46.57B | 40.7B | 0 | 0 | 45B |
| Bruttovinst | 1.46B | 2.93B | 45.29B | 48.59B | 2.13B |
| Rörelseresultat | 1.46B | 2.93B | -3.65B | 1.08B | 2.13B |
| Rörelseresultat före avskrivningar (EBITDA) | 4.56B | 5.96B | 855M | 5.19B | 5.17B |
| Nettoresultat | 1.29B | 2.61B | -3.33B | 1.3B | 1.87B |
| Income taxes | 214M | 642M | -988M | 127M | 481M |
| Interest expense | -151M | — | -167M | -209M | -198M |
| Other operating expenses | 0 | 0 | 48.93B | 47.52B | 0 |
| Total operating expenses | — | — | 48.93B | 47.52B | — |
| Grundläggande EPS | 1.44 | 2.87 | -3.42 | 1.37 | 1.94 |
| Utspädd EPS | 1.41 | 2.82 | -3.37 | 1.35 | 1.91 |
Balansräkning
| Post | 2026 Q2 | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Summa tillgångar | 282.74B | 280.97B | 281.28B | 288.17B | 289.38B |
| Summa skulder | 219.1B | 216.28B | 218.12B | 219.77B | 220.93B |
| Eget kapital | 63.64B | 64.69B | 63.17B | 68.4B | 68.46B |
| Kontanter och likvida medel | 20.13B | 19.8B | 20.95B | 22.91B | 22.38B |
| Omsättningstillgångar | 110.01B | 109.12B | 108.77B | 114.64B | 114.29B |
| Kortfristiga skulder | 96.83B | 94.72B | 93.34B | 93.3B | 93.81B |
| Accounts payable | 28.84B | 27.91B | 23.92B | 27.32B | 27.08B |
| Receivables | 61.64B | 60.13B | 58.32B | 61.65B | 61.2B |
| Inventories | 15.95B | 15.59B | 14.47B | 15.32B | 15.45B |
| Long-term debt | 90.69B | 91.46B | 94.61B | 96.03B | 97.42B |
Kassaflöde
| Post | 2026 Q2 | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kassaflöde från verksamheten | 6.35B | 2.95B | 6.8B | 7.1B | 6.91B |
| Kassaflöde från investeringar | -4.12B | 632M | -3.66B | -1.32B | -6.67B |
| Kassaflöde från finansiering | -2.76B | -3.69B | -5B | -5.29B | 1.24B |
| Förändring i kontanter | -487M | -221M | -1.93B | 410M | 1.76B |
| Nettoresultat | 1.35B | 2.71B | -3.26B | 1.29B | 1.89B |
| Typ | Inlämning | Datum | Länk |
|---|---|---|---|
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — DIXTON GRANT MICHAEL | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — DIXTON GRANT MICHAEL | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — DIXTON GRANT MICHAEL | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — DIXTON GRANT MICHAEL | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Anderson Sterling | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Anderson Sterling | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Anderson Sterling | Visa inlämning | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Hatto Christopher | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Visa inlämning | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Harvey Rory | Visa inlämning | |
| edgar index | S-8 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| edgar index | 8-K — General Motors Co | Visa inlämning | |
| edgar index | 10-Q — General Motors Co | Visa inlämning | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| edgar index | 8-K — General Motors Co | Visa inlämning | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| edgar index | SD — General Motors Co | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Hatto Christopher | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Harvey Rory | Visa inlämning |