Renault aktiekurs: isolerad från handelskrig, men riskfyllda mönsterformer

Renault-aktien har dragit tillbaka de senaste veckorna då oron över Donald Trumps handelskrig har eskalerat. Den backade till en bottennotering på 42 euro på fredagen, en minskning med 22 % från sin högsta punkt i år. Ändå har den hållit mycket bättre än andra europeiska rivaler som Porsche, BMW och Volkswagen.

Varför Renault går bättre

Donald Trump har tjatat om bilindustrin i år genom att införa en allmän tull på 25 % på alla fordon som importeras till USA. Dessa tariffer gäller även för delar, vilket innebär att även lokala amerikanska tillverkare kommer att påverkas.

Avgifterna har skadat de flesta europeiska biltillverkare som säljer tusentals amerikanska fordon varje år. Porsche har drabbats hårdast eftersom de tillverkar alla sina fordon i Europa och tjänar det mesta av sina pengar i USA.

Renault, å andra sidan, är mer isolerad från den nuvarande krisen eftersom den har en begränsad exponering mot USA. Den sålde över 2,26 miljoner fordon förra året, varav de flesta gick till europeiska länder som Frankrike, Spanien, Italien och Storbritannien.

Resten av försäljningen gick till marknader som Marocko och de i Latinamerika. Som sådan kommer dess verksamhet att vara isolerad från det pågående handelskriget. Den bredare nedgången i bilindustrin kan dock få en djupgående inverkan.

Renault är i detta tillstånd på grund av Luca de Meo, som blev VD och gick in på en väg för att förändra företagets verksamhet. Han sänkte kostnaderna och lämnade också några av dess mest olönsamma marknader.

Tillväxten fortsätter

De senaste resultaten visade att Renaults verksamhet gick bra eftersom den rapporterade rekordlönsamhet. Dess årliga intäkter steg med 7,4 % 2024 till över 56,2 miljarder euro, en trend som ledningen hoppas kommer att fortsätta.

Dess nettointäkter steg till 2,8 miljarder euro, även om detta påverkades av Nissan-andelen. Renaults fria kassaflöde steg också till 2,9 miljarder euro.

Ledningen anser att den har mer utrymme att växa, särskilt som den ökar sin närvaro i elbilsbranschen. Det har nu blivit det näst största hybridfordonsföretaget i regionen efter Volkswagen.

Ändå finns det några farhågor kring företaget. För det första finns det tecken på att EV-ambitionerna kommer att störas av kinesiska märken som BYD och XPeng som ökar sin marknadsandel i nyckelländer. Dessa företag kommer sannolikt att bli jättenamn på de europeiska marknaderna med tiden.

Den andra frågan är att företaget är relativt övervärderat eftersom det handlas till 16x terminsförsäljning, högre än andra biltillverkare.

Dessutom är det fortfarande i en allians med Nissan, det ansträngda japanska företaget. Nissan avslutade nyligen en affär som ska förvärvas av Honda Motor.

Renault aktiekursanalys

Renault aktiekursdiagram av TradingView

Veckodiagrammet visar att Renault-aktien står inför en annan teknisk risk. Den har bildat ett dubbeltoppmönster på 52,95 euro, och vars urringning ligger på 35,77 euro. Aktien riktar sig nu mot den urringningen och svävar något över den stigande trendlinjen som förbinder de lägsta svängningarna sedan 2022.

Därför kommer en rörelse under den trendlinjen att höja oddsen för att den flyttar till nyckelstödet på 35,77. En nedgång under den nivån riskerar att aktien sjunker till 23,6 % retracementnivå vid 29 euro, vilket är cirka 31 % under den nuvarande nivån. Den baisseartade utsikten kommer att ogiltigförklaras om den stiger över motståndet på 52,95 euro.