Boeing minskar förlusterna och lyfter produktionen under det starkaste kvartalet sedan 2023, men aktierna faller

Boeing redovisade sitt mest uppmuntrande kvartalsresultat sedan 2023, minskade förlusterna och ökade jetleveranserna även om företaget fortsätter att återhämta sig från en regleringskris, en arbetskonflikt och en ihållande granskning av sina säkerhets- och kvalitetskontrollrutiner.

Flygplanstillverkarens nettoförlust minskade med 58% från ett år tidigare till 611 miljoner dollar, eller 92 cent per aktie, under kvartalet som slutade i juni.

Intäkterna steg med 35% till 22,7 miljarder dollar, till stor del drivet av en återhämtning i leveranserna av kommersiella jetplan, särskilt 737 MAX.

"Förändring tar tid, men vi börjar se en skillnad i våra resultat över hela verksamheten", sa VD Kelly Ortberg i ett meddelande till personalen där hon beskrev förbättringar i Boeings verksamheter.

"Om vi fortsätter att ta itu med det viktiga arbete som ligger framför oss och fokuserar på säkerhet, kvalitet och stabilitet kan vi navigera i den dynamiska globala miljön och göra 2025 till vårt vändningsår", säger han.

Men även om aktiekursen sågs stiga under förhandeln, föll den med mer än 1% när marknaden öppnade.

Trots kvardröjande tvivel om Boeings långsiktiga bana har dess aktier klättrat över 36% i år.

737-produktionen når det lagstadgade taket när företaget ser kassaflödesvinster

Boeing levererade 150 kommersiella flygplan under andra kvartalet, inklusive 206 737 MAX-flygplan under första halvåret.

Företaget producerar nu 38 av de populära narrow-body-jetplanen per månad - det högsta antal som för närvarande tillåts av amerikanska luftfartsmyndigheter.

Den räntan är avgörande för Boeings väg tillbaka till konsekvent kassagenerering.

Det fria kassaflödet uppgick till bara 200 miljoner dollar, mycket bättre än Wall Streets prognos på en förbränning på 1,72 miljarder dollar.

VD Kelly Ortberg berättade för de anställda att företaget inte kommer att söka godkännande från Federal Aviation Administration (FAA) för att öka produktionen till 42 jetplan per månad förrän interna mätvärden bekräftar beredskapen.

"Vi planerar att söka FAA-godkännande för att öka till nivå 42 när våra nyckeltal (KPI:er) visar att vi är redo", tillade Ortberg.

Vunna försvarsaffärer och internationella affärer stärker utsikterna

En ny vinst för att bygga det amerikanska flygvapnets nästa generations jetstridsflygplan har lyft utsikterna för Boeings försvars-, rymd- och säkerhetsdivision, som redovisade ett rörelseresultat på 110 miljoner dollar efter en förlust på 913 miljoner dollar under samma period förra året.

Handelsavtal och de senaste beställningarna av jetplan från EU, Storbritannien och Indonesien har också stärkt förtroendet, liksom Ortbergs senaste översyn av de högsta ledarrollerna inom finans- och försvarssegmenten.

Lönsamheten är fortfarande svårfångad på grund av förseningar i certifieringen och oro på arbetsmarknaden

Boeing har inte redovisat någon helårsvinst sedan 2018, och även om det senaste kvartalet återspeglar framsteg kvarstår flera risker.

Facket som representerar 3 200 försvarsarbetare i St. Louis-området har avvisat ett kontraktserbjudande, vilket kan bana väg för en strejk som kan bromsa Boeings produktion av militära flygplan.

Även om det inte är lika störande som förra årets strejk med 33 000 arbetare i den kommersiella enheten, kan en avmattning av försvarsdivisionen äventyra en bräcklig vändning.

Samtidigt har certifieringen av Boeings länge försenade 737 MAX 7- och MAX 10-modeller skjutits upp till 2026 på grund av pågående tekniskt arbete med deras anti-icing-system.

Ändå ökade Boeing produktionen av sin widebody 787 Dreamliner från fem till sju jetplan per månad vid sin fabrik i South Carolina och loggade 668 bruttoflygplansbeställningar under första halvåret - eller 625 netto efter avbokningar och konverteringar.

Investerarnas sentiment förbättras men utmaningarna kvarstår

Medan Wall Street har blivit mer optimistiska om Boeings återhämtning, fortsätter företaget att navigera på en balansgång.

Dess prestanda för fria kontanter och förbättrade leveranser markerar viktiga milstolpar, men alla felsteg – oavsett om de är regulatoriska, operativa eller arbetsrelaterade – kan spåra ur bräckligt momentum.

Den justerade kärnförlusten för andra kvartalet uppgick till 1,24 dollar per aktie, långt under förlusten på 2,90 dollar som rapporterades ett år tidigare och före analytikernas förväntningar på en förlust på 1,48 dollar per aktie.

Förtroendet för Ortbergs ledarskap stärkt

Efter att i åratal ha vacklat från en kris till en annan visar Boeing äntligen tecken på stabilitet under vd Kelly Ortbergs ledning.

Förändringen i tonen är anmärkningsvärd för Boeing, som har sett en rad vd:ar kämpa för att uppfylla leveransmål, flygplanscertifieringar, finansiella milstolpar och välbehövliga kulturella reformer – samtidigt som de ger upp mark till rivalen Airbus.

"Den allmänna överenskommelsen är att kulturen håller på att förändras efter årtionden av självförvållade knivskador", säger Richard Aboulafia, vd på AeroDynamic Advisory, ett konsultföretag inom flyg- och rymdindustrin, i en CNBC-rapport.

"När han fick jobbet var jag inte alls lika optimistisk som i dag", säger Douglas Harned, senior flyg- och försvarsanalytiker på Bernstein.

Boeing står nu inför uppgiften att upprätthålla produktionsstabiliteten, främja flygplanscertifieringar och avvärja arbetsstörningar – samtidigt som man arbetar för att återställa sitt rykte efter år av säkerhetsbrister och turbulens i ledarskapet.