Ferrari ser 4% vinsttillväxt i Q1 när premiumefterfrågan lyfter försäljningen

Lyxbilstillverkaren Ferrari rapporterade en 4% ökning av kärnresultatet för första kvartalet, stödjat av stark efterfrågan på fordonsanpassningar och högre prissatta modeller, inklusive superbilen F80.

Bolaget uppgav att resultatet före räntor, skatter, avskrivningar och amorteringar (EBITDA) uppgick till €722 miljoner för perioden januari–mars, något över Reuters-omröstningens konsensus på €705 miljoner.

Nettointäkterna steg 3% år‑mot‑år till €1,848 miljarder, eller 6% i konstant valuta.

Rörelseresultatet (EBIT) uppgick till €548 miljoner, med en rörelsemarginal på 29,7%, medan nettoresultatet nådde €413 miljoner.

Utspädd vinst per aktie uppgick till €2,33.

Fritt kassaflöde från industriverksamheten ökade 5% till €653 miljoner.

Stark efterfrågan på premiummix och anpassningar

VD Benedetto Vigna sade att bolagets utveckling drevs av en rikare produktmix och fortsatt efterfrågan på skräddarsydda funktioner.

”Vår fördjupade mix och den fortsatta efterfrågan på personalisering bidrog till det starka resultat vi redovisar i dag. Med dessa siffror och en orderbok som sträcker sig mot slutet av 2027 bekräftar vi vår prognos för 2026,” sade Vigna.

Han tillade att förväntningarna byggs upp inför lanseringen av Ferrari Luce: ”Med bara tjugo dagar kvar till världspremiären av Ferrari Luce har förväntan aldrig varit så hög.”

Leveranser backar något under modellövergång

Ferrari rapporterade totalt 3 436 levererade enheter under kvartalet, något lägre än föregående år som en del av en planerad modellövergång.

Bolaget uppgav att minskningen var avsiktlig och syftade till att underlätta övergången mellan produktcykler.

Leveranser av modeller som 12Cilindri-familjen, Purosangue och SF90 XX ökade, medan leveranser av 296-familjen och Roma Spider minskade i linje med livscykeltrender.

F80-superbilen var fortsatt i upptrappningsfasen, samtidigt som nya leveranser inleddes för 296 Speciale-familjen, Amalfi och 849 Testarossa.

Trots geopolitiska spänningar i Mellanöstern sade Ferrari att de totala leveranserna inte påverkades, då bolaget justerade geografiska allokeringar och flyttade fram leveranser till andra regioner.

Tillväxt inom racing- och livsstilssegmenten

Utöver bilförsäljningen rapporterade Ferrari tillväxt i sina racing- och livsstilsdivisioner. Racingintäkterna ökade, understödda av högre sponsorintäkter och motorleasing till andra Formel 1-team.

Livsstilsintäkterna steg också, drivet av licensintäkter och nya initiativ såsom öppnandet av en flaggskeppsbutik i London, en modevisning och utställningen ”The Greatest Hits” på Ferraris museum i Modena.

Sponsor-, kommersiella- och varumärkesintäkter steg 14% till €218 miljoner under kvartalet.

Vinstmarginaler stärks av mix men pressas av kostnader

Ferrari sade att EBIT-tillväxten stöddes av en gynnsam produkt- och geografisk mix, särskilt stark efterfrågan från Amerika, tillsammans med fler personaliseringar och bidrag från racingverksamheten.

Detta motverkades dock delvis av ökade avskrivningar kopplade till ny modellproduktion, lägre leveranser, minskad försäljning av 499P Modificata, högre marknadsföringskostnader och amerikanska importtullar.

Bolaget rapporterade också en effektiv skattekostnad på 23%, vilket återspeglar fördelar från Patent Box‑ordningen. Nettofinansiella kostnader minskade på grund av en positiv valutapåverkan.

Stark kassaposition och utdelning till aktieägarna

Per den 31 mars 2026 rapporterade Ferrari en nettokassa inom industriverksamheten på €388 miljoner, jämfört med en nettoskuld inom industriverksamheten på €32 miljoner vid slutet av 2025.

Förbättringen återspeglade även aktieåterköp till ett värde av €226 miljoner.

Bolaget bekräftade en utdelning på cirka €640 miljoner, godkänd på årsstämman 2026.

Utsikter och senare händelser

Ferrari bekräftade sin helårsprognos för 2026 och pekade på god insyn, fortsatt efterfrågan på personalisering samt tillväxt i racing‑ och livsstilsintäkter.

Bolaget sade att det fortsätter att aktivt hantera potentiella effekter av krisen i Mellanöstern.

I april godkände Ferrari annulleringen av egna aktier, presenterade sitt Hypersail‑projekt under Milan Design Week och lanserade en ny hanteringskonfiguration för Purosangue‑modellen.

Det initierade också andra tranch i sitt fleråriga återköpsprogram.

Efter rapporten vände Ferraris aktier noterade i Milano nedåt och var ner 0,8% klockan 11:10 GMT.