Volkswagen får svagare än väntat Q2-resultat och sänker 2026-prognos

Volkswagen rapporterade svagare än väntat resultat för andra kvartalet på fredagen och övergav sin prognos för intäktstillväxt i år, vilket understryker det ökade trycket på Europas största biltillverkare när företaget påskyndar en av de största omstruktureringsinsatserna i sin historia.

Den tyska biltillverkaren redovisade ett lägre rörelseresultat trots högre intäkter än väntat, och varnade för att geopolitiska spänningar, handelskonflikter och hård konkurrens från kinesiska tillverkare av elbilar fortsätter att tynga verksamheten.

Resultaten kommer veckor efter att företaget bekräftade planer på att kraftigt utöka sitt personalnedskärningsprogram, vilket belyser omfattningen av den omvandling som pågår inom Volkswagen-koncernen.

Volkswagens aktiekurs föll med över 1% på fredagen.

Vinsten faller när utsikterna försämras

Volkswagen rapporterade ett rörelseresultat på €3,5 miljarder ($3,98 miljarder) för kvartalet april–juni, en nedgång på nästan 10% från samma period förra året och klart under analytikernas förväntningar på €4,3 miljarder, enligt LSEG-data.

Kvartalsomsättningen steg till €82,4 miljarder och överträffade marknadsprognoserna, även om den högre försäljningen inte räckte för att förhindra att lönsamheten försvagades.

Företaget redovisade en rörelsemarginal på 4,2%.

Biltillverkaren sänkte också sina förväntningar för hela året och uppgav att man nu räknar med att försäljningsintäkterna 2026 kan minska med upp till 3%.

Man hade tidigare prognosticerat en intäktstillväxt på upp till 3%.

VD Oliver Blume medgav att Volkswagen lyckats absorbera ”fortsatta oundvikliga motvindar i tiotals miljarder” under första halvåret, men varnade för att de operativa förhållandena fortfarande är exceptionellt svåra.

”Samtidigt är miljön för bilindustrin fortsatt extremt utmanande,” sa Blume och nämnde geopolitiska kriser, handelskonflikter, skärpta regleringar, volatila marknader och en intensifierad konkurrenssituation.

Kostnadsbesparingsprogrammet utökas

De svagare vinsterna kommer samtidigt som Volkswagen förbereder ett mer aggressivt omstruktureringsprogram som syftar till att återställa lönsamheten.

I början av månaden bekräftade företaget att man överväger att skära upp till 100 000 jobb globalt, vilket är ungefär dubbelt så många som tidigare diskuterats.

I ett internt PM till medarbetarna skrev Blume att Volkswagens kostnader fortfarande är cirka 20% högre än jämförbara tillverkares, vilket gör ytterligare effektivitetsåtgärder nödvändiga.

Företaget ser också över sin produktionsstruktur i Tyskland.

Enligt rapporter ska Blume ha sagt till medarbetare att ledningen inte lyckats identifiera alternativa användningsområden för fyra anläggningar som tidigare övervägts för stängning, inklusive fabriker i Hannover, Zwickau och Emden, samt Audis fabrik i Neckarsulm.

Förslagen kan återuppväcka spänningar med fackföreningarna efter att Volkswagen i slutet av 2024 nådde en överenskommelse om att undvika fabriksnedläggningar i Tyskland och utesluta tvångsavskedanden fram till slutet av 2030.

Blume har lovat att minska den globala produktionskapaciteten och skära ner koncernens modellutbud med så mycket som hälften som en del av översynen.

Kina förblir den största utmaningen

Volkswagens omstrukturering kommer samtidigt som bolaget fortsätter att tappa mark i Kina, sin viktigaste marknad.

Företaget levererade 6,3% färre fordon globalt under första halvåret, vilket till stor del speglar den fortsatt svaga utvecklingen i Kina, där inhemska tillverkare av elbilar fortsätter att intensivt pressa prisbilden.

Den utdragna inbromsningen på världens största bilmarknad har tvingat internationella tillverkare att kämpa hårdare om marknadsandelar samtidigt som lokala varumärken fortsätter att stärka sina positioner.

Utanför Kina var utvecklingen däremot mer uppmuntrande.

Volkswagen återfann momentum i Nordamerika under andra kvartalet, medan efterfrågan i Europa förbättrades i samband med lanseringen av instegsmodeller med eldrift inom varumärkena Volkswagen, Skoda och Cupra.

Företaget uppgav att dessa lanseringar har stöttat orderläget när europeiska tillverkare tävlar för att försvara marknadsandelar mot växande kinesiska konkurrenter.

Transformationen går in i en kritisk fas

Blume beskrev den nuvarande perioden som en av de mest utmanande i bolagets historia men hävdade att Volkswagen går in i nästa fas av sin omställning från en position av finansiell styrka.

”I ett aldrig tidigare skådat riskscenario går Volkswagen Group in i nästa fas av sin transformation från en position av styrka och med en klar förståelse för de möjligheter som väntar,” sade han.

De senaste resultaten illustrerar den svåra balansgång som Europas största biltillverkare står inför när den försöker sänka kostnader, skydda lönsamheten och påskynda övergången till elfordon samtidigt som den navigerar globala handelskonflikter och snabbt skiftande konkurrensdynamik.