Delta Airlines dice que su rendimiento en el cuarto trimestre no se ha visto amenazado por la inmovilización del 737 Max.

Delta Airlines dice que su rendimiento en el cuarto trimestre no se ha visto amenazado por la inmovilización del 737 Max.
Michael Harris
15 ene 2020, 20:50 P. M.
  • Delta Airlines supera la estimación de los analistas en cuanto a ganancias e ingresos en el cuarto trimestre.
  • El director general Ed Bastian dice que el desempeño de la aerolínea no se vio amenazado por la inmovilización del 737 Max.
  • Delta Airlines actualizó su guía de ganancias para el 2020 pero dice que los costos de mano de obra podrían aumentar.
  • Delta tuvo un comportamiento muy optimista en el mercado de valores en 2019.

La principal aerolínea estadounidense, Delta, anunció el martes sus resultados de rendimiento para el cuarto trimestre. Superando las expectativas de los analistas en cuanto a ganancias e ingresos, la acción se vio en alza más tarde durante el día.

Delta Airlines citó un fuerte incremento en la demanda, especialmente de boletos de alto precio y el bajo precio de los combustibles para haber contribuido a los resultados positivos. Luego de estos datos, la aerolínea americana registró una ganancia de más del 3% en el mercado de valores durante el martes.

Delta ganó alrededor de 25% en el mercado de valores en 2019

El desempeño de Delta se mantuvo mayormente positivo en 2019. La acción terminó el año en alrededor de $60 que marcó una ganancia anual de alrededor del 25% en el mercado de valores. La empresa de $39,74 billones de dólares registró un máximo histórico de $63 el año pasado en julio.

El rendimiento optimista de Delta también se asoció con su flota que no comprende el Boeing 737 MAX que todavía está esperando la autorización reglamentaria para los vuelos públicos después de su aterrizaje en marzo debido a los dos accidentes mortales que mataron a 346 personas en total en un plazo de 5 meses. Los competidores de Delta, como United, Southwest y American Airlines, dependían en gran medida del avión de bajo consumo de combustible de Boeing, lo que supuso un revés en el crecimiento de dichas compañías en 2019.

Ed Bastian, el actual CEO de Delta Airlines comentó sobre el informe de ganancias del cuarto trimestre y declaró que como Delta tiene los aviones 737 más antiguos en su flota, su rendimiento no se vio amenazado por el aterrizaje del 737 Max. El CEO también expresó su confianza en el nuevo CEO de Boeing, Dave Calhoun, para llevar a cabo las enmiendas necesarias para que el antiguo fabricante de aviones más grande del mundo vuelva a ponerse en pie.

Los analistas esperaban $1.40 de ganancias por acción para Delta en el cuarto trimestre.

Basándose en los datos de Refinitiv, los analistas esperaban un beneficio por acción (EPS) de $1,40 dólares para Delta Airlines en el cuarto trimestre. El informe del martes, sin embargo, registró una cifra mucho más alta de $1,70 dólares de ganancias por acción en el cuarto trimestre. El informe destacó además los ingresos netos no ajustados de la compañía, de $1.1 billones de dólares, que marcaron un incremento del 8% en comparación con el mismo trimestre del año pasado.

En el frente de los ingresos, Delta Airlines vio un fuerte crecimiento del 6.5% ($11.44 billones) en comparación con el cuarto trimestre de 2018. Mientras que el crecimiento año a año de la aerolínea principal de Delta se mantuvo en alrededor del 4% con un ingreso de $5.24 billones en el cuarto trimestre, las cabinas premium vieron un aumento masivo del 9% con un ingreso de $3.7 billones.

Luego de los resultados del cuarto trimestre, Delta mejoró sus pautas para el 2020 y anunció que espera entre $6.75 y $7.75 de ganancias por acción en el año. Los costos de mano de obra, por otro lado, según Delta Airlines, se espera que aumenten en 2020.