Southwest Airlines cae tras los informes de malas prácticas de seguridad

Southwest Airlines cae tras los informes de malas prácticas de seguridad
Written by:
Jayson Derrick
30th enero, 23:36
Updated: 11th febrero, 13:34
  • Southwest Airlines fue acusada de ignorar las normas de seguridad.
  • El informe llega en un momento preocupante para la industria aérea.
  • El avión dijo que no está de acuerdo con las "referencias infundadas" a la falta de seguridad.

La compañía Southwest Airlines está recibiendo un mordaz informe del gobierno que acusa a la aerolínea de ignorar las normas de seguridad, según la revisión del Wall Street Journal de un informe del Departamento de Transporte.

Según el informe que podría ser publicado en los próximos días, Southwest voló 17 millones de pasajeros en aviones con registros de mantenimiento no confirmados. En un caso particular, los pilotos dañaron las dos puntas de las alas de un avión al intentar aterrizar con vientos huracanados.

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La Administración Federal de Aviación de EE.UU. también fue atacada en el informe, y por una buena razón. La supervisión de la FAA de los aviones americanos parece ser débil, ineficaz e inconsistente, según el Journal. El informe también afirma que las acciones de la FAA de hacer la vista gorda a los flagrantes incidentes de seguridad sirvieron para «justificar el continuo incumplimiento de las normas de seguridad».

Cuestiones generalizadas

Los gerentes de la FAA a los que se les encargó supervisar el perfil de seguridad de Southwest, permitieron que la compañía «volara aviones con problemas de seguridad no resueltos». Al mismo tiempo, casi dos tercios de los 46 empleados de la FAA que fueron entrevistados para el informe habían «planteado preocupaciones» sobre la falta de seguridad de Southwest.

«Es evidente que la Agencia no está todavía navegando eficazmente el equilibrio entre la colaboración de la industria y la gestión de los riesgos de seguridad en el transportista», según el informe.

Southwest responde

Southwest respondió al WSJ en una declaración y dijo que no puede estar de acuerdo con las «referencias infundadas» del informe sobre la falta de seguridad. Muchas de las cuestiones específicas planteadas por el informe son cuestiones de opinión, como la forma de documentar el peso de un avión antes del despegue. Estas cuestiones no están en ningún caso relacionadas con la seguridad.

Asociación de Pilotos Aliados: Informe «Concerniente«

Dennis Tajer, portavoz de la Asociación de Pilotos Aliados, dijo en el segmento «Squawk Box» de la CNBC el jueves por la mañana que la cobertura del Wall Street Journal sobre el suroeste es «preocupante». En el centro del informe están los problemas con la supervisión y la cultura.

Sin embargo, todos los pilotos comparten una cultura de seguridad interna consistente entre ellos que no varía de un avión a otro. Específicamente, todos los pilotos creen que no hay tal cosa como variar los grados de seguridad. O bien un avión es seguro para volar o no lo es. Además, no hay clasificaciones de que un avión sea más seguro que otro, como sugirió recientemente el director general de Boeing, David Calhoun, con su 737 Max.

Por último, cada vez que hay «noticias oscuras» que impactan en la industria de las aerolíneas, puede servir como una experiencia de aprendizaje, dijo. Problemas sistémicos como estos pueden «ocurrir en todas las aerolíneas».

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