Ex-director general de Continental Airlines: No invierta en aviones

Puede parecer una propuesta extraña que un ex director general inste a los inversionistas a no invertir en la empresa que solían dirigir, pero tal es el caso de Gordon Bethune, el ex director general de Continental Airlines

"Depresión" para la industria aérea

Bethune no es un extraño en el sector de las aerolíneas, sobre todo porque fue CEO de Continental Airlines durante 10 años y estuvo en el consejo de administración del fabricante de aviones Boeing Co (NYSE: BA). El lunes fue invitado en el programa de CNBC "Squawk on the Street" para comentar la revelación del fin de semana de Warren Buffett de que se había deshecho de todas sus acciones en la aerolínea.

Según Bethune, toda la industria entrará en una era de "depresión" y esto impactará a las aerolíneas, fabricantes de aviones y fabricantes de componentes. Todo esto se debe a la incertidumbre y los peligros asociados con la gente sentada en aviones junto a extraños sin tener idea de si alguien está infectado con la enfermedad COVID-19.

El "nivel de comodidad" que existía antes de la pandemia nunca volverá, dijo. Los próximos tres años, como mínimo, serán "sombríos" para la industria.

Los comentarios del CEO siguen a la revelación de Warren Buffett durante el fin de semana de que ya no tiene acciones de la aerolínea ya que "el mundo ha cambiado para las aerolíneas". De acuerdo con su filosofía de inversión, el "Oráculo de Omaha" no recorta las posiciones. En lugar de tomar "medias tintas", vende toda la posición.

Algunas de las posiciones notables que Buffett ordenó vender incluyen una participación del 10% en American Airlines Group Inc (NASDAQ: AAL) y una participación del 10,1% en Southwest Airlines co (NYSE: LUV).

Un momento terrible

La pandemia mundial llega en un momento en que la economía mundial estaba en pleno apogeo y los aviones se aprovechaban de los buenos tiempos, según el ex director general. Los aviones de pasajeros de todo el mundo estaban invirtiendo en sus negocios a través de nuevas rutas y nuevos aviones.

El momento de los problemas de la industria de las aerolíneas podría terminar empeorando en septiembre, cuando expire la línea de vida del gobierno de los Estados Unidos para pagar a los trabajadores. Todo este "dinero gratis" destinado a mantener a los trabajadores en la nómina desaparecerá y esto podría ser "catastrófico" para los trabajadores y la industria.

La responsabilidad del gobierno

El sombrío y pesimista panorama a corto plazo para la industria de las aerolíneas plantea la pregunta de si el gobierno federal tiene que entrar y hacerse cargo de algunas o todas las compañías. El ejecutivo dijo que es una posibilidad, pero los ejecutivos del gobierno no podrán dirigir la compañía mejor que las personas que la dirigen hoy en día.

La única solución es el retorno de la confianza a la economía hasta el punto de que los aviones confíen en que se traducirá en una venta de boletos o en la demanda de nuevos equipos, dijo. Lo más notable es que los viajeros de negocios representan el 45% de todo el tráfico.