Atlantia registra una pérdida neta de 8,99 millones de libras en el primer trimestre debido a las restricciones de COVID-19.

Atlantia registra una pérdida neta de 8,99 millones de libras en el primer trimestre debido a las restricciones de COVID-19.
Written by:
Wajeeh Khan
13th junio, 00:02
  • Atlantia cambia a 8,99 millones de libras de pérdida neta en el primer trimestre debido a las restricciones de COVID-19.
  • El grupo de infraestructura reporta una disminución del 15% en los ingresos a 1.990 millones de libras esterlinas en el primer trimestre.
  • Atlantia expresa su confianza en su oferta de acuerdo de 2.61 billones de libras sobre la disputa del puente de Morandi.
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Atlantia (OTCMKTS: ATASF) publicó el jueves sus resultados financieros del primer trimestre que revelaron que la compañía ha sufrido pérdidas en el primer trimestre. La compañía atribuyó sus pérdidas a la pandemia del Coronavirus, lo que pesó aún más en el desempeño de la compañía que ya está luchando con las consecuencias atribuidas a una disputa política.

Las acciones de la empresa registraron una ganancia diaria de alrededor del 4% el viernes. A £12,93 libras esterlinas por acción, Atlantia ha bajado aproximadamente un 30% en el mercado de valores hasta la fecha, tras recuperarse de un mínimo de £8,83 libras esterlinas por acción en marzo. Más información sobre los mercados de capital.

Atlantia reporta un descenso del 15% en los ingresos del primer trimestre

El grupo de infraestructura italiano informó de una disminución del 20,7% en el tráfico de autopistas en los tres primeros meses de 2020. Debido al bloqueo nacional para suprimir la rápida propagación de COVID-19, Atlantia también notó una disminución del 33% en los pasajeros de sus aeropuertos con base en Roma.

La familia italiana Benetton tiene actualmente una participación de control en Atlantia. Con £1,990 millones de libras esterlinas, sus ingresos en el primer trimestre fueron un 15% más bajos. El holding italiano registró £8,99 millones de libras de pérdidas netas en el primer trimestre, en comparación con los £141,20 millones de libras de beneficios en el mismo trimestre del año pasado.

La disputa de Atlantia con el gobierno se remonta a agosto de 2018 cuando un Autostrade (la unidad de autopistas de Atlantia) operó el puente Morandi se derrumbó resultando en 43 víctimas. Los documentos publicados en septiembre de 2019 sugieren que las preocupaciones de seguridad se plantearon ya en 2014. Tras el accidente, el gobierno italiano ha amenazado en numerosas ocasiones con que Autostrade podría perder su lucrativa concesión de autopista.

Atlantia propone una oferta de acuerdo de £2.61 mil millones de libras esterlinas

La disputa política, según Atlantia, ha alimentado los costos de mantenimiento y ha reducido su calificación a basura. El grupo de infraestructura propuso una oferta de acuerdo de £2.61 mil millones de libras al ministerio de transporte en marzo. Aunque aún no se ha recibido una respuesta formal a la propuesta, la compañía expresó el jueves su confianza en que un acuerdo es probable.

Atlantia también destacó el jueves que varias de sus unidades, incluyendo Autostrade, se han acercado al gobierno para buscar apoyo financiero por un valor de alrededor de £1,53 mil millones para amortiguar el golpe económico de COVID-19 que hasta ahora ha infectado a más de un cuarto de millón de personas en Italia y ha causado más de 34,000 muertes. Su unidad de pago de peaje digital, Telepass, sin embargo, no está buscando préstamos respaldados por el Estado.

En el momento de escribir este artículo, Atlantia está valorada en £10,670 millones de libras esterlinas y tiene una relación precio/beneficios de 82,23.

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