Senior plc reduce su fuerza de trabajo en otro 12% para combatir COVID-19

Senior plc reduce su fuerza de trabajo en otro 12% para combatir COVID-19
Written by:
Wajeeh Khan
10th julio, 14:08
  • La compañía de seguros reduce su personal en un 12% para combatir a COVID-19.
  • El fabricante británico estima una disminución del 30% en sus ingresos del primer semestre.
  • Senior prevé que su unidad aeroespacial civil permanezca bajo presión en 2021.
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Senior plc (LON: SNR) dijo el viernes que se espera que sus ingresos en la primera mitad del actual año financiero vean un fuerte descenso. La compañía también anunció que ha reducido su fuerza de trabajo en otro 12% mientras explora formas de amortiguar el golpe económico de COVID-19.

Las acciones de la compañía abrieron cerca de un 8% el viernes, pero se recuperaron casi inmediatamente en la apertura del mercado. A 59 peniques por acción, Senior ha bajado aproximadamente un 70% hasta la fecha en el mercado bursátil después de recuperarse de unos aún más bajos 51 peniques por acción a mediados de mayo. Aprenda más acerca de por qué los precios suben y bajan en el mercado de valores.

La unidad aeroespacial civil de Senior seguirá bajo presión en 2021

Senior es un destacado proveedor de piezas para fabricantes de aviones, incluyendo Boeing. La empresa destacó que se espera que la pandemia del Coronavirus, que hasta ahora ha infectado a poco menos de 300,000 personas y ha causado más de 44,500 muertes, mantenga la producción en su segmento aeroespacial civil bajo presión, no sólo en la segunda mitad de 2020 sino también en 2021. El brote también dio lugar a que se gastaran £3,000 millones de libras esterlinas en efectivo para Rolls Royce en el primer semestre.

Según el CEO David Squires de Senior plc:

«La pandemia del Coronavirus ha tenido un profundo efecto en nuestros mercados y clientes desde marzo y el impacto estará con nosotros por algún tiempo.»

El 737 MAX de Boeing fue puesto en tierra en 2019 después de dos choques fatales que cobraron 346 vidas, resultando en un problema de exceso de capacidad en Senior. Para combatir el desafío, el fabricante británico comenzó a reestructurar las operaciones el año pasado en noviembre. Después de más de un año de prohibición, se espera que el 737 Max regrese para vuelos comerciales en el otoño de 2020.

Senior estima una disminución del 30% en los ingresos en la primera mitad

Senior es un nombre prominente que produce piezas para fabricantes de equipos originales (OEM) en varios mercados, incluyendo defensa, aeroespacial, vehículos terrestres y energía. Según la empresa con sede en Rickmansworth, su rendimiento era débil en todos los mercados, excepto en el de equipos médicos, de defensa y de semiconductores.

El viernes, Senior estimó una disminución del 30% de sus ingresos en el primer semestre. Durante el período, comentó además, la entrada neta de efectivo fue de aproximadamente £3 millones de libras esterlinas.

El desempeño de Senior en el mercado de valores el año pasado tampoco fue alentador, con una caída anual de alrededor del 3%. En el momento de escribir este artículo, está valorado en £247,54 millones de libras esterlinas y tiene una relación precio/beneficio de 8,42.

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