El coste medioambiental de ser Brian Niccol, el nuevo CEO de Starbucks

Starbucks, conocida por su firme postura sobre la sustentabilidad, enfrenta una ola de críticas por las implicaciones ambientales del súper viaje diario de su nuevo CEO, Brian Niccol.

Niccol, que reside en Newport Beach, California, viajará a la sede de Starbucks en Seattle tres veces por semana en un jet corporativo.

La carta de oferta de Starbucks a Niccol decía: “Durante su empleo en la empresa, no se le exigirá que se traslade a la sede de la empresa… Usted acepta viajar desde su residencia a la sede de la empresa (y realizar otros viajes de negocios) según sea necesario para realizar sus deberes y responsabilidades”.

En declaraciones a CNBC, un portavoz de Starbucks dijo que se espera que Niccol trabaje desde la oficina de Starbucks en Seattle al menos tres días a la semana, de acuerdo con las políticas de trabajo híbrido de la empresa.

A Niccol, contratado para reemplazar a Laxman Narasimhan, también se le ha ofrecido uno de los paquetes salariales más atractivos en su nuevo lugar de trabajo, lo que resalta el valor que el ex director ejecutivo del importante restaurante de comida rápida estadounidense Chipotle Mexican Grill promete agregar a la cadena de café que actualmente lucha con una disminución de ventas e ingresos.

Según un documento presentado ante la Comisión de Bolsa y Valores, Niccol recibirá un salario base de 1,6 millones de dólares anuales. Además, podrá optar a bonificaciones en efectivo que oscilarán entre 3,6 y 7,2 millones de dólares, según sus objetivos de rendimiento.

Sin embargo, ahora que Niccol toma el mando del gigante mundial del café, su viaje al trabajo plantea importantes preocupaciones medioambientales, socavando potencialmente las iniciativas ecológicas de la empresa.

El impacto ambiental del viaje de Niccolò

El viaje diario de Niccol entre Newport Beach y Seattle, de aproximadamente 1.600 kilómetros por trayecto, generará una importante huella de carbono.

Según la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA), un avión privado típico emite alrededor de 2,5 kilogramos de CO2 por kilómetro recorrido.

Con una distancia de ida y vuelta de 3.200 kilómetros, el viaje de Niccol podría resultar en emisiones de hasta 8.000 kilogramos de CO2 por día.

Si Niccol viaja tres veces por semana, esto podría representar aproximadamente 1.152 toneladas de CO2 al año.

Para poner las cosas en perspectiva, según The Nature Conservancy, la huella de carbono promedio en los Estados Unidos es de 16 toneladas por persona, todavía mucho más alta que el promedio mundial.

Se ha estimado que la huella de carbono global promedio debería ser inferior a 2 toneladas por persona por año en 2050 para evitar un aumento de 2 grados centígrados en las temperaturas globales, lo que ayudaría a impedir que el cambio climático se vuelva irreversible.

Según un informe publicado por Oxfam el año pasado, la huella de carbono del 0,1% (incluido el uso de aviones privados y superyates) es 77 veces mayor que el nivel máximo requerido para que el calentamiento global alcance un máximo de 1,5 °C.

Además, los aviones privados son hasta 14 veces más contaminantes, por pasajero, que los aviones comerciales y 50 veces más contaminantes que los trenes, según un informe de 2021 de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente.

Fuente: Estadista

¿Cuáles son las metas y objetivos de sostenibilidad de Starbucks?

Las emisiones proyectadas de Niccol están totalmente en desacuerdo con las iniciativas de sostenibilidad de Starbucks, que incluyen objetivos ambiciosos para reducir las huellas de carbono, agua y residuos en un 50% para 2030.

En una iniciativa única, la compañía ha iniciado una nueva política a partir de 2024, en la que los clientes de todas las tiendas Starbucks en los EE. UU. y Canadá podrán usar su vaso reutilizable personal dondequiera que hagan pedidos, incluso en la cafetería, en el drive-thru o mediante pedidos y pagos móviles.

También se fijó como meta que los vasos sean 100% compostables, reciclables o reutilizables; fabricados con un 50% de materiales reciclados; y fabricados utilizando un 50% menos de fuentes derivadas de combustibles fósiles vírgenes para 2030.

La empresa también está fomentando la instalación de cargadores de vehículos eléctricos en sus puntos de venta y el mes pasado se asoció con Mercedez-Benz para instalar cargadores de vehículos eléctricos de alta potencia en más de 100 tiendas Starbucks en todo el país.

"El camino hacia la sostenibilidad de Starbucks ha estado impulsado por aspiraciones audaces y un enfoque integral. Hoy, nuestro objetivo es convertirnos en una empresa positiva en términos de recursos, almacenando más carbono del que emitimos, reponiendo más agua dulce de la que utilizamos y eliminando los residuos. Nos hemos fijado objetivos para reducir a la mitad nuestra huella de carbono, agua y residuos para 2030", ha declarado Michael Kobori, director de sostenibilidad de Starbucks en su compromiso.

Reacción pública e indignación en las redes sociales

La decisión de permitir que Niccol viaje en jet privado no ha pasado desapercibida. Los usuarios de las redes sociales se apresuraron a señalar la aparente hipocresía del mensaje de sostenibilidad de Starbucks en vista de este viaje perjudicial para el medio ambiente.

Las críticas llovieron y muchas destacaron la desconexión entre las iniciativas ecológicas de Starbucks y el impacto ambiental de los viajes de Niccol.

Un usuario escribió en X, anteriormente Twitter: "El nuevo director ejecutivo de Starbucks, Brian Niccol, emprenderá un extraordinario viaje diario de 1.600 kilómetros. Tiene 50 años, reside en California y viajará todos los días a la sede de la empresa en Seattle. ¿Es esta la hipocresía corporativa en su punto más alto: Starbucks introduce pajitas y vasos de papel mientras avanza hacia la sostenibilidad?"

Otro escribió: "Es absolutamente salvaje que haya costado 85 millones de dólares en efectivo y acciones sacar a este tipo de Chipotle y luego simplemente lo dejarán destruir el medio ambiente para viajar 1.000 millas 3 veces por semana en un jet corporativo en lugar de obligarlo a mudarse al Noroeste del Pacífico".

Niccol se suma a las filas de otras élites trotamundos criticadas por su huella de carbono

El acuerdo laboral de Niccol, aunque extraño, solo lo agrega a una lista de otras celebridades, hombres de negocios y funcionarios del gobierno cuyos frecuentes viajes en jets privados han hecho que el mundo se dé cuenta.

A principios de este año, los frecuentes viajes en jet privado de la sensación musical Taylor Swift para ver a su supuesto novio, el ala cerrada de los Kansas City Chiefs Travis Kelce, jugar en varios partidos llamaron la atención. La estrella del pop supuestamente produjo 138 toneladas de emisiones de CO2 en tres meses mientras viajaba para visitar a Kelce, informó Newsweek.

Elon Musk, Bill Gates, Leonardo DiCaprio y muchos otros han llamado la atención periódicamente por sus viajes en jets privados.

Según un informe publicado el año pasado por el Instituto de Estudios Políticos y el grupo sin fines de lucro Patriotic Millionaires, la huella de carbono de Musk de sus 171 vuelos privados en 2022 fue 132 veces el tamaño de la huella anual total del residente promedio de EE. UU. de todas las actividades.

Su avión privado quemó alrededor de 221.358 galones de combustible para aviones y emitió alrededor de 2.112 toneladas métricas de emisiones de carbono en el año, encontró el informe.