¿Puede Nissan recuperar su ventaja? El plan del nuevo CEO se basa en un desarrollo más rápido y una gama de modelos renovada.

Mientras Nissan atraviesa un período difícil marcado por la disminución de las ventas y la creciente competencia, el nuevo CEO, Ivan Espinosa, está trazando un rumbo audaz para revitalizar al atribulado fabricante de automóviles.

El núcleo de su estrategia es el compromiso de reducir drásticamente el tiempo de desarrollo de vehículos, una medida destinada a impulsar la competitividad de Nissan y alinear su gama de productos más estrechamente con las preferencias cambiantes de los clientes.

Espinosa, actual director de planificación y que asumirá el cargo el 1 de abril, reconoce que el actual calendario de desarrollo de Nissan —aproximadamente 55 meses para un vehículo completamente nuevo— constituye un impedimento significativo.

"Somos lentos. Esto es una de las cosas que tenemos que afrontar", dijo Espinosa a los periodistas.

Para abordar esto, Espinosa se ha fijado como objetivo reducir el tiempo de desarrollo a solo 37 meses para el primer coche de una familia de vehículos, y los modelos posteriores a tan solo 30 meses.

Este ritmo acelerado es esencial para garantizar que Nissan pueda responder rápidamente a las cambiantes demandas del mercado y aprovechar las tendencias emergentes.

Modelos orientados a la marca: recuperando la identidad de Nissan

Espinosa, un veterano de la compañía con dos décadas de experiencia, enfatiza la importancia de reorientar las prioridades de Nissan hacia el desarrollo de vehículos que conecten con los clientes y capturen la esencia de la marca.

Prevé una gama de "cinco o seis modelos orientados a la marca" que se ofrecerían en tantos mercados como fuera posible.

"Modelos como el Patrol, modelos como el Z, probablemente el Leaf, ya sabes, coches que realmente describen la esencia de Nissan", dijo, destacando la importancia de los vehículos icónicos que encarnan los valores fundamentales de Nissan y atraen a una amplia gama de clientes.

Espinosa asume el cargo de CEO en un momento crítico para Nissan.

La empresa ha recortado sus estimaciones de beneficios tres veces para el año que finaliza este mes, su calificación crediticia ha sido reducida a la categoría de "bonos basura", y corre el riesgo de perder su posición como tercer fabricante de automóviles de Japón frente a Suzuki.

Nissan vendió 3,3 millones de vehículos en todo el mundo el año pasado, una pequeña disminución con respecto a 2023, pero solo una de las muchas empresas cuyas ventas han disminuido alrededor del 40% desde 2017.

El panorama competitivo es particularmente desafiante en China, donde Nissan ha sido relegada a un segundo plano por marcas locales como BYD.

En Estados Unidos, la empresa ha tenido dificultades debido a su incapacidad para lanzar híbridos y capitalizar una ventaja inicial en vehículos eléctricos.

Como parte de sus esfuerzos de reestructuración más amplios, Nissan ha anunciado planes para recortar 9.000 empleos, reducir la capacidad global en un 20%, cerrar una planta en Tailandia para junio y clausurar dos plantas adicionales que aún no han sido identificadas.

Espinosa dijo que la empresa estaba considerando medidas adicionales.

Nuevos vehículos en el horizonte

A pesar de los desafíos, Nissan sigue adelante con sus planes de introducir nuevos vehículos en mercados clave.

En Norteamérica, el próximo año fiscal verá el lanzamiento de un crossover Leaf —la tercera generación del primer coche eléctrico de gran consumo del mundo—, así como su primer híbrido enchufable, el SUV Rogue desarrollado en colaboración con Mitsubishi Motors.

El Leaf también se venderá en Japón y en los mercados europeos en el próximo ejercicio fiscal.

En Europa, el fabricante de automóviles comenzará las ventas del Micra eléctrico producido con su socio de la alianza Renault antes de fin de año, según informó Nissan.

También presentará el nuevo Leaf y una versión híbrida del crossover Qashqai en Europa en el próximo ejercicio fiscal, y añadirá un Juke eléctrico a su gama allí el año siguiente.

Nissan también planea comenzar la producción de un SUV eléctrico en su planta de Canton, Mississippi, a finales de año, a partir de abril de 2027.