Waymo no era una amenaza para las acciones de Uber, pero el robotaxi de Tesla sí lo es: más información

Uber Technologies Inc (NYSE:UBER) subió casi un 5,0% el martes después de que el gigante de los viajes compartidos extendiera su oferta de robotaxis en colaboración con Waymo a Atlanta.

El progreso de Waymo en la conducción autónoma ha sido bastante positivo para UBER desde que aseguró una asociación oportuna con el negocio de conducción autónoma de Google en 2023.

Sin embargo, el reciente lanzamiento de los servicios de robotaxi de Tesla en Austin podría resultar una amenaza significativa para Uber en el futuro.

En el momento de escribir este artículo, las acciones de Uber han subido casi un 45% en lo que va de año.

La oferta de robotaxi de Tesla está diseñada para eludir a Uber

El lanzamiento del robotaxi de Tesla difiere significativamente de Waymo en que el fabricante de vehículos eléctricos está construyendo una red descentralizada basada en cámaras, a diferencia de Waymo, que depende en gran medida de los sistemas LiDAR de alto costo y la propiedad centralizada de la flota.

El enfoque de la multinacional podría resultar un gran viento en contra para Uber, ya que está diseñado para evitar por completo los viajes compartidos.

El multimillonario Elon Musk está totalmente comprometido no solo con el lanzamiento de una flota de vehículos autónomos, sino también con permitir que los propietarios de TSLA alquilen sus autos a través de la aplicación nativa de la compañía, esencialmente convirtiendo a cada Model Y en un posible competidor de UBER.

Hay que tener en cuenta que las acciones de Tesla han ganado hasta un 7,0% desde que lanzó los servicios de robotaxi en Austin el 22 de junio.

Uber podría no igualar los precios de Tesla en la conducción autónoma

Los robotaxis de Waymo pueden ser tecnológicamente más avanzados, pero también son notablemente más caros, lo que significa que la startup probablemente tendrá cada vez más dificultades para escalar.

Su flota actual se compone principalmente de vehículos Jaguar iPace, cada uno de los cuales cuesta hasta 200.000 dólares.

Además, Waymo también debe poseer, mantener e implementar cada uno de ellos por sí mismo.

Esto hace que Waymo dependa significativamente más de las asociaciones con empresas como UBER para asegurarse de llegar a los clientes de manera más eficiente.

Por otro lado, Tesla está aprovechando su escala de fabricación y su oferta de conducción autónoma total (FSD) para crear una alternativa de bajo coste y alto volumen.

Considere esto: sus robotaxis ya se han puesto en marcha en Austin a tarifas planas de solo $ 4.20 en comparación con el precio promedio de viaje de Uber de hasta $ 15.

En pocas palabras, el modelo de precios de TSLA representa un gran riesgo para la economía de UBER.

Si Tesla Inc ofrece viajes autónomos a un costo mucho menor, la tasa de aceptación actual del 30% de la empresa de transporte inevitablemente se volverá insostenible.

Y no es que Uber Technologies tenga el margen de maniobra para intentar igualar los precios del fabricante de vehículos eléctricos, ya que requeriría recortar los incentivos a los conductores, arriesgándose a un éxodo masivo de la plataforma.

Aún así, las acciones de Uber se cotizan actualmente cerca de su máximo histórico de alrededor de 93 dólares.

Por qué las acciones de Uber pueden caer en la segunda mitad de 2025

Las acciones de UBER se verán afectadas tras el lanzamiento del robotaxi de Tesla, también porque este último no necesita una base de clientes: ya tiene millones de vehículos en la carretera y una base de usuarios leales, todos listos para ser convertidos en pasajeros y operadores de flotas.

Esta es la razón por la que los analistas están enmarcando cada vez más a la competencia no como Waymo contra Uber, sino como Uber contra Tesla Inc.

"Tesla es el gorila de 800 libras", dijo Mark Giarelli de Morningstar en una nota reciente, y agregó que "lo que quieren hacer es descentralizar lo que hace Uber".

Y Dara Khosrowshahi, el director ejecutivo de Uber Technologies Inc, parece estar de acuerdo, dado que recientemente dijo: "Nadie quiere competir contra Tesla o Elon, si puedes evitarlo".

Si bien Uber ya tiene una docena de asociaciones autónomas y una sólida columna vertebral logística, carece de una flota propietaria y de la integración vertical de la que disfruta TSLA.

Si la red de robotaxis de Musk crece como se promete, con millones de vehículos autónomos que operan de forma independiente, podría dejar obsoleto el modelo de plataforma de UBER.

En conclusión, Waymo puede haber sido un socio, pero Tesla es un cambio de paradigma.