Huonoja uutisia Li Autolle, Niolle, BYD:lle ja Zeekrille: Onko kiinalaisten sähköautojen dominointi Euroopassa pysähtymässä?

Viimeisen kolmen vuoden aikana on tapahtunut mielenkiintoinen markkinavallankaappaus: kiinalaisten tai kiinalaisvalmisteisten sähköajoneuvojen vallankumous Euroopan sähköautojen myynnistä.

Euroopan Transport & Environmentin (T&E) tuoreen tutkimuksen mukaan joka neljäs vuonna 2024 Euroopassa myydyistä sähköautoista on valmistettu Kiinassa.

Uusimmat liikenne- ja ympäristötiedot (T&E).

Kuten T&E toteaa aihetta käsittelevässä artikkelissa:

T&E lisäsi myös ennusteen:

Siitä tulee mahdollisesti täysi kauppasota Euroopan autotallien autotilassa – ja toistaiseksi Kiina on voittanut.

NIO-efekti

Otetaan esimerkiksi Nio. Vuonna 2021 kiinalainen sähköautomerkki Nio antoi lupauksen Norjaan laajentumisensa aattona ensimmäistä kertaa:

"Uusi premium-brändi liittyy sähköautomarkkinoille Euroopassa. NIO tulee jäädäkseen", sanoi Hui Zhang, NIO-Europen johtaja.

Melkein tasan kolme vuotta myöhemmin Zhang näyttää osoittautuneen oikeaksi. Nion toimitusjohtaja ja perustaja William Li piti uuden NIO-talon avajaisissa Amsterdamissa seuraavan edistymisraportin:

Vuodesta 2021 lähtien NIO on edistynyt merkittävästi Euroopan toiminnoissaan. 23. toukokuuta 2024 mennessä kuusi massatuotantomallia – ES8, ET7, EL7 (ES7 Kiinassa), ET5, ET5T ja EL6 (ES6 Kiinassa) – on tullut Euroopan markkinoille. NIO on perustanut 43 akun vaihtoasemaa, 46 latausasemaa ja liittänyt yli 500 000 kolmannen osapuolen laturia Eurooppaan. NIO on rakentanut seitsemän NIO-taloa, kahdeksan NIO-tilaa ja 55 NIO-palvelukeskusta Eurooppaan… ja 186 eurooppalaisen käyttäjien neuvottelukunnan jäsentä osallistuu NIO-brändin rakentamiseen, kasvaa yhdessä NIO:n kanssa ja edustaa yrityksen täysimittaista tuloa Euroopan markkinoille.

Onko härkä ajettu yli?

Mutta uusi tutkimus näyttää osoittavan, että tämä kiinalaisten sähköajoneuvojen valmistajien kasvu Euroopassa saattaa olla loppumassa.

Schmidt Automotive Research, joka julkaisee arvostetun kuukausiraportin nimeltä The European Electric Car Study, sanoi äskettäin, että:

Autoalan tietojen analysointiyritys JATO Dynamics sai samanlaisen diagnoosin 30. ^toukokuuta, kun se totesi, että sähköautojen ja erityisesti kiinalaisten autojen kysyntä hidastui huomattavasti huhtikuussa 2024 Euroopassa huolimatta siitä, että henkilöautojen rekisteröinnit kasvoivat 13 %..

Miksi kiinalaisten sähköautojen myynti hidastuu Euroopassa?

Todennäköisin syy? Selkeä jäähdytys eurooppalaisessa ajattelussa Kiinan autojen valmistuksen kannustamisesta. Esimerkiksi Ranskassa vuoden ensimmäisellä neljänneksellä maa luopui aiemmasta kiinalaista alkuperää olevista sähköajoneuvojen ostotuista, mutta säilytti eurooppalaisten merkkien tuen.

Toinen esimerkki on Euroopan unionin nykyinen ja meneillään oleva tukien vastainen tutkimus akkusähköajoneuvojen (BEV) tuontia Kiinasta, jonka on määrä raportoida havainnoistaan myöhemmin kesäkuussa.

Vaihtoehtoinen näkymä

Saattaa kuitenkin olla tärkeää muistaa, että kiinalaisilla sähköajoneuvojen valmistajilla on vielä melko pitkä matka kaatumiseen.

Schmidt sanoi äskettäin erillisessä artikkelissa myös, että joka kolmas Euroopassa tällä hetkellä saatavilla oleva "puhdassähköinen" henkilöauto on valmistettu Kiinassa.

Joka tapauksessa monet sijoittajat seuraavat tarkasti EU:n tukipäätöstä myöhemmin tässä kuussa.