Intia ja Kiina johtavat Venäjän polttoöljyn ja VGO-tuonnissa toukokuussa

Intia ja Kiina nousivat toukokuussa Venäjän meritse kuljetettavan polttoöljyn ja tyhjiökaasuöljyn (VGO) viennin tärkeimmiksi kohteiksi.

Kauppiaat ja LSEG:n tiedot osoittivat tämän viennin merkittävän kasvun, mikä heijastaa muutoksia maailmankaupan rakenteessa Euroopan unionin Venäjän öljytuotteiden vientikiellon seurauksena.

Venäjän polttoöljyn ja VGO-viennin kasvu

Venäjän polttoöljyn ja VGO:n merikuljetusten vienti kasvoi huomattavasti, 12 %, huhtikuusta ja oli toukokuussa noin 4 miljoonaa tonnia.

Kasvu johtui osittain kausihuollon valmistumisesta, mikä mahdollisti suuremman tuotanto- ja vientimäärän.

EU:n täysi vientikielto venäläisille öljytuotteille, joka astui voimaan helmikuusta 2023, ohjasi suurimman osan Venäjän polttoöljystä ja VGO:sta Aasian markkinoille, pääasiassa Intiaan ja Kiinaan.

Kasvaneet toimitukset Intiaan ja Kiinaan

Toukokuussa polttoöljyn ja VGO:n suorat toimitukset Venäjän satamista Intiaan kasvoivat 0,7 miljoonaan tonniin huhtikuun 0,6 miljoonasta tonnista.

Venäjän polttoöljykuormitukset Kiinaan nousivat noin 520 000 tonniin verrattuna edellisen kuukauden 450 000 tonniin Reutersin laskelmien ja LSEG:n tietojen mukaan.

Nämä luvut korostavat Intian ja Kiinan kasvavaa riippuvuutta venäläisistä öljytuotteista niiden jalostustarpeiden osalta.

Intian ja Kiinan strategiset tuontivalinnat

Sekä Intia että Kiina tuovat suoraan polttoöljyä ja VGO:ta jalostustarkoituksiin, mikä auttaa osittain korvaamaan kalliimpia Urals-tynnyreitä. Tämä strateginen muutos antaa näille maille mahdollisuuden hallita jalostuskustannuksiaan tehokkaammin ja varmistaa samalla tarvittavien öljytuotteiden tasaisen saatavuuden.

Venäjän öljyn viennin suuntautuminen Aasiaan korostaa globaalien energiamarkkinoiden muuttuvaa dynamiikkaa geopoliittisten muutosten ja taloudellisten näkökohtien vetämänä.

Venäjän polttoöljyn ja VGO-viennin kasvu toukokuussa Intiaan ja Kiinaan heijastaa EU:n vientikiellon laajempaa vaikutusta ja siitä johtuvaa maailmanlaajuisten öljyn kauppareittien uudelleenjärjestelyä.

Kun nämä aasialaiset jättiläiset jatkavat tuontistrategioidensa mukauttamista, globaaleilla öljymarkkinoilla tulee todennäköisesti näkemään lisämuutoksia kauppatottumuksissa ja toimitusketjuissa.