Fordin toimitusjohtaja Jim Farley paljastaa tärkeimmän edun kilpailijoihin verrattuna: "Millään muulla yhtiöllä ei ole Ford Prota"

Ford Motor Co (NYSE: F) hyödyntää kalustoliiketoimintaansa ja muuttaa aiemmin "likaiseksi" pidetyn sanan autoteollisuudessa merkittäväksi kilpailueduksi.

Toimitusjohtaja Jim Farleyn johdolla Ford Pro -niminen segmentti on tuottanut 184,5 miljardia dollaria liikevaihtoa ja 18,7 miljardia dollaria oikaistuja tuloja vuodesta 2021 lähtien.

Tämä muutos haastaa perinteisen näkemyksen, jonka mukaan kaluston myynti on vähemmän kannattavaa ja negatiivinen vanhoille autonvalmistajille.

Äskettäisessä tuloskyselyssä Farley korosti Ford Pron menestystä, joka suoriutui poikkeuksellisen hyvin huolimatta yrityksen toisesta neljänneksestä kaiken kaikkiaan.

”Millään muulla yhtiöllä ei ole Ford Prota. Aiomme käyttää tätä etua täysimääräisesti”, Farley kertoi sijoittajille.

Huolimatta Fordin osakekurssin putoamisesta noin 30 % puuttuvien tulosarvioiden jälkeen heinäkuun 24. päivänä, kalustoliiketoiminta on edelleen valopilkku.

Laivaston myynti: Fordin piilotettu helmi

Fordin kalustoliiketoiminta on saanut positiivista huomiota Wall Streetiltä, ja analyytikot pitävät sitä vanhan autonvalmistajan "piilotettuna helminä". Jotkut jopa kutsuvat Pro-segmenttiä "Fordin Ferrariksi".

Vaikka kilpailijat General Motors (GM) ja Stellantis ovat järjestäneet toimintansa uudelleen vauhdittaakseen laivaston myyntiä, niiden kaupallisen myynnin odotetaan laskevan tänä vuonna vuoteen 2023 verrattuna.

Sitä vastoin Fordin kaupalliset volyymit ovat kasvaneet 7 % viime vuodesta, Wolfe Researchin mukaan.

Sijoitusyhtiö ennustaa, että Ford ansaitsee 9,5 miljardia dollaria kalustoliiketoiminnastaan tänä vuonna, mikä ylittää GM:lle ja Stellantisille odotetut 9,0 miljardin dollarin yhteenlasketut tulot.

S&P Global Mobility arvioi Fordin osuuden uusien ajoneuvokannan rekisteröinnistä vuodesta 2021 lähtien noin 30 %:ksi, mikä on huomattavasti GM:n 22 %:n ja Stellantisin 9 %:n edellä.

Bank of America analyytikko John Murphy on nousussa Fordin suhteen

Ford Pron menestys on keskeinen syy siihen, miksi Bank of America -analyytikko John Murphy on nouseva Fordin osakkeiden suhteen. Hänen 22 dollarin hintatavoitteensa viittaa siihen, että osake voisi yli kaksinkertaistua nykyisestä asemastaan.

Murphy näkee potentiaalisen nousun Ford Pron volyymeissä sekä sen ohjelmistoissa ja palveluissa.

Hän huomauttaa, että Ford Pro muodostaa noin 80 prosenttia Fordin ohjelmistotilauksista, ja liitosaste on vain 12 prosenttia, jonka ennustetaan kasvavan yli 35 prosenttiin muutaman seuraavan vuoden aikana.

Ford pyrkii hyödyntämään kalusto- ja kaupallista segmenttiään saavuttaakseen 1,0 miljardin dollarin ohjelmistojen ja palveluiden myynnin vuoteen 2025 mennessä.

Lisäksi Fordin osakkeet tarjoavat tuottoisaa 5,98 prosentin osinkotuottoa kirjoitushetkellä.

Fordin strateginen keskittyminen kalustoliiketoimintaansa eroaa jyrkästi sen kilpailijoiden lähestymistapoista.

Vaikka GM ja Stellantis kohtaavat haasteita kaupallisen myynnin ylläpitämisessä, Fordin ennakoiva investointi kalustosegmenttiin ja sitoutuminen ohjelmistoihin ja palveluihin erottavat sen muista.

Tämä lähestymistapa ei ainoastaan turvaa välittömiä tuloja, vaan myös mahdollistaa Fordin hyödyntämisen tulevista markkinatrendeistä.

Laajemmista markkinahaasteista ja viimeaikaisista varastonkehityksistä huolimatta Fordin kalustoliiketoiminta Ford Pron alla on osoittautumassa vahvaksi kasvun veturiksi.

Toimitusjohtaja Jim Farleyn visio ja yhtiön strategiset investoinnit kannattavat, mikä tekee Fordista houkuttelevan huomion sijoittajille.

Autoteollisuuden kehittyessä Fordin innovatiivinen lähestymistapa kaluston myyntiin ja sitoutuminen ohjelmistoihin ja palveluihin voivat varmistaa sen jatkuvan menestyksen ja markkinajohtajuuden.