Peking protestoi EU:n tulleja kiinalaisille sähköautoille ja valitti WTO:lle

Euroopan unioni on ottanut käyttöön merkittäviä tulleja kiinalaisille sähköajoneuvoille (EV) perusteellisen tutkimuksen jälkeen väittäen, että Kiinan valtiontuet vääristävät kilpailua ja vahingoittavat Euroopan autoteollisuutta.

Keskiviikkona voimaan tulleet tariffit, jotka vaihtelevat 35 prosenttiin, lisäävät Kiinasta tulevan sähköauton tuontiveron 10 prosentin ja ovat voimassa viisi vuotta.

Päätös tehtiin huolimatta suurten EU-maiden, kuten Saksan ja Unkarin, vastustuksesta, jotka varoittivat, että tullit voivat laukaista kauppasodan Kiinan kanssa.

Kiina on valittanut WTO:lle EU:ta vastaan uusista tulleista

Kiina vastasi nopeasti uusiin tulleihin ja teki muodollisen valituksen Maailman kauppajärjestölle (WTO) ja kiisti EU:n päätöksen WTO:n riitojenratkaisukehyksen mukaisesti.

Pekingin kauppaministeriö ilmoitti, ettei se hyväksy tai tue näitä toimenpiteitä ja on valmis suojelemaan kiinalaisten yritysten "laillisia oikeuksia ja etuja".

Tällä valituksella Kiina pyrkii torjumaan poliittisesti motivoituneita toimia, jotka voivat kärjistää EU:n ja Kiinan välisiä jännitteitä.

Äskettäin käyttöön otetut tullit vaikuttavat useisiin kiinalaisiin sähköajoneuvojen valmistajiin ja Kiinassa valmistaviin ulkomaisiin konserniin.

Teslan ajoneuvoihin kohdistuu suhteellisen alhaisempi 7,8 prosentin tariffi, kiinalaiselle autojättiläiselle Geelylle 18,8 prosenttia ja SAIC:lle korkein 35,3 prosenttia.

Nämä tullit vaikuttavat sähköajoneuvojen tuontiin valtiontuista riippuvilta yrityksiltä, mikä lisää painetta kiinalaisille autonvalmistajille, jotka yrittävät valloittaa Euroopan markkinoita.

EU:n vastaus jakautuu, kun suuret autonvalmistajat vastustavat tariffistrategiaa

EU:n päätös ei saanut yleistä tukea jäsenmaissaan.

Saksan vaikutusvaltaiset autonvalmistajat, kuten Volkswagen, ilmaisivat huolensa siitä, että tariffit voivat heikentää maailmanlaajuista kauppaympäristöä, mikä saattaa vaarantaa työpaikkoja ja talouden vakauden Euroopassa.

Saksan autoteollisuuden edustajat ovat leimanneet tariffit "askeleksi taaksepäin vapaassa maailmanlaajuisessa kaupassa" ja kannattavat ratkaisua vuoropuhelun avulla rajoittavien toimenpiteiden sijaan.

Samaan aikaan tulleja kannattanut Ranska ylisti EU:ta "kaupallisten etujen puolustamisesta" ja sen autoalan tukemisesta, joka työllistää noin 14 miljoonaa ihmistä eri puolilla blokia.

EU:n tariffit voivat käynnistää vastatoimia Pekingistä, joka ilmoitti hiljattain väliaikaisista tulleista eurooppalaiselle brandylle ja aloitti EU:n tuontitukien tutkinnan maito- ja sianlihatuotteille.

Kiinan vastaus korostaa sen kantaa epäreiluna kaupan esteitä kohtaan.

Molempien osapuolten kerrotaan keskustelevan mahdollisesta kompromissista, joka koskee kiinalaisten sähköautojen vähimmäishinnoittelua Euroopassa, mutta kauppapolitiikan kuilu vaikeuttaa välitöntä sopimusta.

Tämä viimeisin kiista sähköajoneuvojen tariffeista heijastaa laajempia jännitteitä EU:n ja Kiinan kauppasuhteissa.

Autoteollisuuden lisäksi EU on käynnistänyt tutkimuksia Kiinan tuista uusiutuvan energian aloille, mukaan lukien aurinkopaneelit ja tuuliturbiinit.

Muut länsimaat, kuten Yhdysvallat ja Kanada, ovat jo asettanut kiinalaisille sähköautoille entistä jyrkempiä tulleja.

Maailmanlaajuisen kauppaympäristön muuttuessa EU:n siirto voi luoda ennakkotapauksen, joka vaikuttaa muiden maiden vuorovaikutukseen Kiinan valtion tukeman teollisuuden kanssa.