EU jatkaa tullimaksuja kiinalaisille sähköautoille jakautuneesta tuesta huolimatta

Euroopan komissio ilmoitti perjantaina saaneensa riittävän kannatuksen EU:n jäsenmaiden äänestyksessä jopa 45 prosentin tullien käyttöön ottamisesta Kiinassa valmistettujen sähköajoneuvojen tuontiin, mikä merkitsee blokin merkittävintä kauppatapausta ja mahdollistaa Pekingin koston..

EU:n kauppapolitiikasta vastaava komissio on ehdottanut lopullisia tulleja seuraavaksi viideksi vuodeksi vastauksena Kiinan epäreiluiksi katsomiin tukiin vuoden kestäneen tukien vastaisen tutkimuksen jälkeen.

EU:n lausunnossa lisättiin,

Tullit astuvat voimaan marraskuun alussa ja ne perivät tulliviranomaiset.

Kuka äänesti, ketkä pidättyivät äänestämästä, ketkä vastustivat?

Perjantain äänestyksessä 10 EU-maata kannatti tulleja, viisi vastusti niitä ja 12 pidättyi äänestämästä.

Ehdotuksen estämiseksi olisi tarvinnut vastustaa määräenemmistöä 15 EU-maasta, jotka edustavat 65 prosenttia EU:n väestöstä.

Puolesta äänestivät muun muassa Bulgaria, Tanska, Viro, Ranska, Irlanti, Italia, Liettua, Latvia, Hollanti ja Puola.

Nämä maat muodostavat noin 46 prosenttia EU:n väestöstä.

Saksa, alueen suurin talous ja keskeinen autonvalmistaja, äänesti ehdotusta vastaan Unkari, Malta, Slovenia ja Slovakia kanssa.

Unkarin pääministeri Viktor Orban varoitti perjantaina, että EU saattaa joutua "taloudelliseen kylmään sotaan" Kiinan kanssa, jos EU asettaa tulleja kiinalaisille ajoneuvoille.

Äänestyksestä pidättäytyi Belgia, Tšekki, Kreikka, Espanja, Kroatia, Kypros, Luxemburg, Itävalta, Portugali, Romania, Ruotsi ja Suomi.

Tarjous vähentää autonvalmistajien tappioita

EU:n johto oli aiemmin varoittanut, että ilman päättäväisiä toimia eurooppalaiset autonvalmistajat voivat kärsiä kestämättömiä tappioita, mikä saattaa johtaa merkittäviin työpaikkojen menetyksiin koko mantereella.

Teollisuus kamppailee jo nyt korkeiden energianhintojen, vaimean kuluttajakysynnän ja ankaran maailmanlaajuisen kilpailun kanssa.

Noin 2,5 miljoonaa välitöntä työpaikkaa ja 10,3 miljoonaa välillistä työpaikkaa EU:ssa voi olla vaarassa, jos Kiinan tukien aiheuttaman kilpailun epätasapainon korjaamiseksi ei ryhdytä toimiin.

Lisätariffit kerrostetaan nykyisen 10 prosentin verokannan päälle, mikä tarkoittaa, että jotkut kiinalaiset autonvalmistajat voivat kohdata yli 45 prosentin tulleja yrittäessään tuoda ajoneuvojaan EU:n markkinoille.

Tämä johtuu siitä, että kiinalaisille sähköajoneuvojen tuottajille, jotka eivät toimineet yhteistyössä komission tutkimuksessa, määrätään 35,3 prosentin tulli.

Tarkat tariffit vaihtelevat valmistajittain, ja huomattavia hintoja on asetettu muun muassa Teslalle (7,8 %), BYD:lle (17 %) ja Geelylle (18,8 %).

Kiinan reaktio ja meneillään olevat neuvottelut

Päätöslauselman odotetaan herättävän voimakasta vastausta Pekingissä.

Kiinan viranomaiset ovat jo tuominneet komission tutkinnan "paljaana protektionistisena tekona" ja uhanneet kostotoimilla EU:n aloja, kuten maitotuotteita, konjakkia ja sianlihaa vastaan.

Tämä tilanne on herättänyt EU:n pääkaupungeissa huolta lisääntyvien kauppajännitteiden mahdollisista seurauksista.

Samanaikaisesti Kiinan viranomaiset ovat käyneet intensiivisiä neuvotteluja EU-kollegoidensa kanssa etsiessään poliittista ratkaisua lisätullien asettamisen välttämiseksi.

Eräs mahdollinen ratkaisu käsiteltävänä on sähköajoneuvojen vähimmäishintojen vahvistaminen, vaikka tämän ratkaisun toteuttaminen voi olla monimutkaista ja porsaanreikiä.

Perjantain päätöslauselmasta huolimatta EU:n ja Kiinan väliset neuvottelut jatkuvat 30. lokakuuta saakka, joka on komission tutkimuksen asettama lakisääteinen määräaika.

Erityisesti Saksa asettaa nämä neuvottelut etusijalle, koska se pelkää, että kauppasota voi aiheuttaa lisää vahinkoa sen jo ennestään vaimealle taloudelle.

Liittokansleri Olaf Scholz korosti, että on tärkeää suojella EU:n taloutta epäreilulta kauppakäytännöltä ja varmistaa, että toimet eivät vahingoita Euroopan etuja.