Raportin mukaan Eurooppa saattaa asettaa jopa 55 prosentin tulleja kiinalaisten sähköajoneuvojen tuonnille

Rhodium Groupin uusi analyysi paljastaa, että Euroopan unioni todennäköisesti asettaa jopa 55 prosentin tulleja kiinalaisille sähköajoneuvoille estääkseen niiden pääsyn blokkiin. Maanantaina julkaistu raportti on peräisin EU:n tutkimuksesta, joka koskee Kiinasta tuotavien sähköautojen tukia.

Rhodium Group odottaa EU:n asettavan kiinalaisille sähköautoille 15-30 % tulleja, ja se uskoo, että tämä ei riitä valvomaan Kiinan kilpailua.

Kiinalaisten sähköajoneuvojen valmistajien voitto Euroopassa

Jopa kiinalaisyritykset, kuten BYD, jotka syrjäyttivät Teslan maailman suurimman sähköajoneuvojen valmistajan asemasta viime vuonna, nauttivat EU:ssa suuremmista myynti- ja voittomarginaaleista kuin kotialueillaan 10 prosentin tariffin kanssa. Samaan aikaan kiinalaiset sähköautojen valmistajat käyvät omassa maassaan kovaa hinnoittelukilpailua.

Rhodiumin mukaan BYD:n Seal U -malli, joka maksaa 20 500 euroa Kiinassa ja 42 000 euroa EU:ssa, ansaitsee BYD:llä lähes 1 300 euroa ajoneuvoa kohden kotimaassa ja yli 14 300 euroa ajoneuvoa kohden ulkomailla.

Verovaikutukset kiinalaisille sähköautojen valmistajille

Vaikka 30 prosentin tulli otettaisiin huomioon, BYD tienaa EU:ssa huomattavasti enemmän kuin Kiinassa. Markkinaosuuden säilyttämiseksi tehtyjen hinnanmuutosten jälkeen BYD saattaa tinkiä hinnoittelusta; 30 prosentin tariffin ansiosta EU:n markkinat tarjoavat kuitenkin BYD:lle runsaasti tilaa hintojen mukauttamiselle.

Raportissa mainitaan myös, että yhtiöltä voidaan periä myös paljon jyrkempi, noin 45–55 prosentin vero.
Vuonna 2023 EY aloitti kiinalaisten sähköautojen tutkinnan, ja viranomaiset sanoivat, että tällaiset halvat tuotteet uhkaavat heidän kotimaisia ajoneuvojaan.

Asiantuntijoiden mukaan Kiinassa 2010-luvun alussa käyttöönotetut kannustimet ovat merkittävästi edistäneet lukuisia startupeja ja tukeneet suuresti akkukennojen tuotantoa, mikä mahdollistaa uusien, maailmanlaajuisesti kilpailukykyisten ja kustannustehokkaiden sähköautojen syntymisen.
Euroopan markkinoiden merkitys kiinalaisille sähköautojen valmistajille.

Ottaen huomioon Yhdysvaltojen liialliset tariffit ja poliittiset ongelmat kiinalaiset sähköajoneuvojen valmistajat kohtaavat vastustusta markkinoillaan, joten Euroopan markkinat ovat tärkeämpiä yrityksille, jotka haluavat laajentua maailmanlaajuisesti, kuten BYD.

Kiinalaisten sähköautojen odotetaan muodostavan jopa 11 prosenttia Euroopan markkinoista tänä vuonna ja voivat nousta jopa 20 prosenttiin seuraavan kolmen vuoden aikana. Muiden kuin kiinalaisten yritysten Kiinassa valmistetut ajoneuvot voivat ylittää yli 25 % vuonna 2024.

Euroopan unioni voi myös tutkia samalla tavalla ei-kiinalaisten yritysten sähköautojen tuontia. Rhodium väittää, että jos verot asetetaan 15-30 prosentin luokkaan, ulkomaisten toimijoiden, jotka vievät ajoneuvoja Kiinaan, kuten BMW:n tai Teslan, liiketoiminta saattaa lakata olemasta.

Näiden poliittisten epävarmuustekijöiden vuoksi sähköajoneuvojen valmistajat ovat suunnitelleet tuotantonsa siirtämistä Eurooppaan. Siksi BYD harkitsee tehtaan avaamista Unkariin.

Kiinan hallitus kuitenkin väittää, että nämä EU:n tukitutkimukset ovat "räikeää protektionismia", koska ne ovat vain kilpailukykyisempiä länsimaisiin yrityksiin verrattuna.