Trump pyrkii höllentämään AV-sääntöjä: mitä se tarkoittaa Teslan osakkeille

Presidentiksi valitun Donald Trumpin siirtymätyöryhmä on ilmoittanut suunnitelmistaan asettaa etusijalle liittovaltion kehyksen kehittäminen täysin itseohjautuville ajoneuvoille, mikä saattaa vaikuttaa merkittävästi Tesla Inc:hen ja sen toimitusjohtajaan Elon Muskiin, Bloomberg raportoi.

Julkaisun mainitsemiin keskusteluihin perehtyneet ihmiset uskovat, että nämä sääntelytavoitteet voisivat muokata itseohjautuvan teknologian maisemaa Yhdysvalloissa ja nopeuttaa Teslan suunnitelmia ottaa käyttöön kuljettajattomia ajoneuvoja mittakaavassa.

Uusien säädösten pyrkimys tulee ratkaisevalla hetkellä Muskille, joka on vakiinnuttanut asemansa Trumpin keskeisenä liittolaisena ja tärkeänä avunantajana hänen kampanjassaan.

Kun Musk nimitettiin äskettäin yrittäjä Vivek Ramaswamyn kanssa johtamaan valitun presidentin hallituksen tehokkuuden osastoa, hän on saanut poliittista vaikutusvaltaa, joka voi nopeuttaa sääntelyn muutoksia.

Suunnitelmat harkinnassa

Keskusteluista tuntevien henkilöiden mukaan, jotka pyysivät nimettömyyttä, koska heillä ei ollut lupaa puhua julkisesti, Trump-tiimi etsii osastolle politiikan johtajia luomaan sääntelykehyksen itseajaville ajoneuvoille, Bloomberg sanoi.

Vaikka liikenneministeriö voi National Highway Traffic Safety Administrationin (NHTSA) kautta panna täytäntöön säännöksiä, joilla helpotetaan autonomisten ajoneuvojen käyttöönottoa, kongressin säädös vaatisi tietä itseohjautuvien autojen laajalle leviämiselle.

Kahden lähteen mukaan kaksipuolinen lainsäädäntöehdotus alustavassa vaiheessa tähtää liittovaltion suuntaviivojen vahvistamiseen AV-laitteille.

Yksi harkittavina oleva ehdokas liikennesihteeriksi on Emil Michael, entinen Uber Technologies Inc:n johtaja, joka on puhunut Trumpin tiimin ja mahdollisten työntekijöiden kanssa, he sanoivat.

Työ on alkuvaiheessa, eikä politiikan yksityiskohtia ole vielä määritelty, he sanoivat.

Republikaanien edustajat Sam Graves Missourista ja Garret Graves Louisianassa on myös katsottu osastoa johtajiksi, ihmiset sanoivat.

Teslan AV-unelmien nykyiset haasteet

Nykyiset liittovaltion säännöt asettavat valtavia haasteita yrityksille, kuten Tesla, joka suunnittelee valmistavansa suuria määriä ilman kuljettajaa käyttäviä robottaksia.

Nykyiset säännökset rajoittavat itseohjautuvien ajoneuvojen määrän, jonka valmistaja voi ottaa käyttöön 2 500:aan vuodessa erityispoikkeuksin.

Yritykset nostaa tämä raja 100 000:een ovat toistuvasti epäonnistuneet kongressissa lainsäädännöllisen umpikujan vuoksi.

Trumpin hallinnon tuki AV:ille saattaa herättää toiveita tällaisista lainsäädännöllisistä muutoksista.

Vaikka National Highway Traffic Safety Administrationilla (NHTSA) on jonkin verran liikkumavaraa rajoitusten helpottamiseen, kattava liittovaltion kehys vaatii lainsäädännöllistä tukea.

Aiemmat ponnistelut, mukaan lukien yksi Trumpin ensimmäisen kauden aikana, etenivät parlamentissa, mutta horjuivat senaatissa.

Yritykset yhdistää AV-painotteiset lakiehdotukset muihin ehdotuksiin pysähtyivät myös presidentti Bidenin hallinnon aikana, suurelta osin valmistajien vastuusuojaa koskevien erimielisyyksien vuoksi.

Teslan tie eteenpäin ja kilpailu AV-markkinoilla

Teslan kunnianhimoiset suunnitelmat perustuvat sen Full Self-Driving (FSD) -järjestelmään, joka on tällä hetkellä luokiteltu tason 2 kuljettajaa avustavaksi järjestelmäksi.

Vuosien lupauksista huolimatta FSD ei ole vielä saavuttanut todellista itsenäisyyttä, sillä kriittisiä turvatoimia tapahtuu 100–200 mailin välein.

Elinkelpoisen robottaksin käyttöönottamiseksi tämän määrän on parannettava suuruusluokkaa.

Musk ennustaa optimistisesti, että Tesla saavuttaa itseohjautuvat ominaisuudet Texasissa ja Kaliforniassa vuoden 2025 puoliväliin mennessä, vaikka hän on historiallisesti muuttanut aikajanaa.

Liittovaltion AV-kehyksen luominen voisi avata ovia myös muille robotaxi-kehittäjille, kuten Waymolle ja Zooxille.

Alphabetin omistama Waymo on laajentanut robotaksitoimintaansa suurissa kaupungeissa, kuten San Franciscossa, Los Angelesissa ja Phoenixissa, kun taas Amazonin Zoox on aloittanut testauksen Las Vegasissa ja San Franciscossa.

Teslan osakenäkymät sääntelyn muutosten keskellä

Teslan osake on reagoinut myönteisesti mahdollisiin sääntelyn myötätuuleen ja noussut yli 5 % sunnuntai-iltana Robinhoodin kaltaisilla kaupankäyntialustoilla, kun uutiset Trumpin kiinnostuksesta itseajaviin autoihin levisivät.

Analyytikot ovat viime aikoina ilmaisseet nousevansa Teslan AV-visioon, joka lisää sen varastoa ja Trumpin suunnitelmien toteutuminen voisi avata tämän mahdollisuuden.

Adam Jonasin johtamat Morgan Stanleyn analyytikot ovat aiemmin väittäneet, että jos Musk hyödyntää poliittista vaikutusvaltaansa tehokkaasti, Tesla voisi kokea jatkuvan rallin, koska se on rohkea sitoutunut autonomisten ajoneuvojen kehittämiseen ja sen omaan robotaxi-alustaan.

Analyytikot uskovat Teslan autonomisen teknologian olevan "suuri avaus", joka nostaa yrityksen tekoälyjohtajaksi.

Morgan Stanleyn nousevin skenaario ennustaa Teslan osakkeen nousevan 500 dollariin.

Yritys väittää, että Teslan asiantuntemus tekoälystä, datasta ja vertikaalisesta integraatiosta antaa sille ainutlaatuisen mahdollisuuden hyödyntää AV-markkinoiden kasvua.

Wedbushin analyytikko Dan Ives jakaa Morgan Stanleyn optimismin.

Ives ennustaa, että Teslan markkina-arvo voi nousta 1 biljoonasta dollarista 1,5 biljoonaan tai jopa 2 biljoonaan dollariin seuraavien 12–18 kuukauden aikana FSD-tekniikan ja tulevan Cybercabin, Teslan kuljettajattoman ajoneuvon, julkaisun myötä.

Hän korosti, että Trumpin johdolla AV:ita koskevista säännöksistä voi tulla huomattavasti suotuisampia, mikä vähentää "sääntelyä hämähäkinverkkoa", joka on aiemmin estänyt Teslan edistymistä.

RBC Capital Markets on myös tarkistanut Teslan näkemyksiään ja nostanut hintatavoitteensa 323 dollarista 387 dollariin.

Pankki mainitsi kasvavaan luottamukseensa Teslan AV-ominaisuuksiin ja vertikaalisen integraation kautta saavutettuihin toiminnallisiin etuihin.

RBC:n analyytikot rohkaisivat erityisesti heidän kiertueensa Teslan Giga Texas -laitoksella, joka esitteli yrityksen edistymistä autonomisten teknologioidensa skaalauksessa.

He panivat myös merkille Teslan kilpailuedun vanhoihin autonvalmistajiin verrattuna sen käytännönläheisen lähestymistavan ansiosta ohjelmistojen, laitteistojen ja tekoälyn kehittämiseen.