Yhdysvaltain pakotteet nostavat venäläisen ESPO-öljyseoksen rahtikustannuksia

Tiedot ja kauppiaiden näkemykset paljastavat, että venäläisen ESPO Blend -öljyn rahtihinnat Kaukoidän Kozminon satamasta ovat viisinkertaistuneet Reutersin raportin mukaan.

Tämä kasvu johtuu alusten niukkuudesta Yhdysvaltojen uusien sanktioiden seurauksena, jotka ovat vähentäneet säiliöalusten saatavuutta markkinoilla.

Nousevien rahtikustannusten vaikutus

Korkeammat rahtikustannukset vaikuttavat merkittävästi venäläisten öljymyyjien tuloihin, sillä he kamppailevat jo nyt Yhdysvaltain pakotteiden ja monimutkaisten logististen esteiden kanssa.

Nämä kohonneet rahtikustannukset vähentävät entisestään heidän voittojaan ja lisäävät olemassa olevaa taloudellista rasitusta.

Lisäksi alueen alusten niukkuus talvikaudella voi mahdollisesti johtaa häiriöihin lastausprosessissa, mikä aiheuttaa lisää viivästyksiä ja vaikuttaa koko toimitusketjuun, Reuters sanoi.

Tämä tekijöiden yhdistelmä – korkeammat rahtikustannukset, Yhdysvaltain pakotteet, logistiset monimutkaisuudet ja mahdolliset lastaushäiriöt – luo haastavan ympäristön venäläisille öljynmyyjille, mikä vaikuttaa heidän kykyynsä toimia tehokkaasti ja ylläpitää kannattavuutta.

Yhdysvallat asetti sanktiot suurille venäläisille öljy-yhtiöille Surgutneftegazille ja Gazprom Neftille sekä yli 180 alukselle tammikuun 10.

Nämä ovat ankarimmat Venäjän öljyteollisuudelle tähän mennessä määrätyt sanktiot.

Pakotteet kohdistuvat Venäjän öljynviennistä saataviin tuloihin, kun länsivallat yrittävät pysäyttää Moskovan ponnistelut Ukrainan sodassa.

Toimituskulut Kozminon satamasta

Kauppiaat raportoivat, että öljyn kuljetuskustannukset Kozminon satamasta Kiinaan Aframax-tankkereilla, joiden kapasiteetti on noin 100 000 tonnia, ovat nousseet raportin mukaan 6,5–7,5 miljoonaan dollariin.

Tämä on merkittävä lisäys viime vuoden lopun 1,5 miljoonan dollarin keskimääräisistä kustannuksista.

Simpson Space Youngin tiedot, jotka saatiin LSEG Workspacen kautta, osoittivat, että öljykuljetusten rahtihinnat Kozminosta Pohjois-Kiinan satamiin olivat 6,5 miljoonaa dollaria.

Toimitukset Etelä-Kiinan satamiin olivat 7,5 miljoonaa dollaria.

Kauppiaat raportoivat, että ESPO Blend -öljylähetysten rahtihinnat Intiaan kokivat huomattavan nousun, ja ne nousivat noin 9-10 miljoonaan dollariin yhdensuuntaisen matkan osalta Reutersin mukaan.

Tämä on huomattava nousu vuoden 2024 lopun alle 3 miljoonan dollarin korkoihin verrattuna.

Intialla ja muilla Aasian mailla, kuten Kiinalla, on vaikeuksia päästä käsiksi Venäjän öljyrahtiin, koska kauppiaat välttelevät sanktioita.

Tästä syystä Aasian maat ovat etsineet raakalaatuja Lähi-idän ja Afrikan maista.

Aluksista pula

Yhdysvaltain pakotteet kohdistuivat yli 80 tankkeriin, jotka osallistuivat Venäjän öljykuljetuksiin Aasiaan, joista monia käytettiin ESPO Blend -öljykuljetuksiin, kertoo yksi raportissa mainituista kauppiaista.

Kauppias kertoi Reutersille:

Tankkeripulasta huolimatta öljylastaus Kozminosta on sujunut ongelmitta viime viikkoina, toisen kauppiaan mukaan.

Itäsataman öljynvienti katkesi tammikuun kymmenen ensimmäisen päivän aikana.

Terminaali oli suljettuna useita päiviä kovan myrskyn vuoksi.

Kauppiaiden mukaan myyjät voivat myös turvata ESPO Blend -öljytoimitukset hyödyntämällä STS-pisteitä, kuten Kiinan satamien tai Etelä-Korean Yosun lähellä.

Yosun lähellä olevaa STS-pistettä hyödynnettiin usein Sokol-öljyn myynnin keskeytyessä viime vuonna, jolloin venäläisillä yrityksillä oli useita öljylasteja myymättä vesillä.