Tim Draperin tukema BonV Aero näkee Britannian kuninkaallisen laivaston, DOD-kumppanuuden ja 100 miljoonan dollarin tulotavoitteen

Itä-Intian Odishan osavaltiosta peräisin oleva BonV Aero, droneiden valmistukseen erikoistunut syväteknologiayritys, ei ole tavallinen startup.

BonV:sta tuli ensimmäinen intialainen startup-yritys, joka voitti arvostetun kansainvälisen startup-kilpailun " Meet The Drapers ", jossa aloittelevat startup-perustajat eri puolilta maailmaa voivat esitellä ideoitaan tunnettua pääomasijoittajaa Tim Draperia vastaan.

Voitto auttoi sitä saamaan 1,6 miljoonan dollarin apurahan Draperilta - poikkeus säännöstä, jonka mukaan voittajille myönnetään vain miljoona dollaria.

Tämä sijoitus täydensi aiempaa 6 miljoonan ₹ (693 188 dollarin) varainkeruuta IPV Venturesin johtamalta sijoittajaryhmältä.

Yhtiö tavoittelee nyt yli 100 miljoonan dollarin liikevaihtoa seuraavan viiden vuoden aikana ja haluaa myös tehdä Odishasta maan ilmailukeskuksen.

Toinen tekijä, joka erottaa sen muista, on sen korkean profiilin asiakaskunta, johon kuuluvat Intian armeija ja valtion katastrofijoukot.

Air Orca ja muut suunnitellut innovaatiot

BonV lanseerasi äskettäin AirOrcan, Intian ensimmäisen täysin autonomisen logistiikkadroneen, joka pystyy kuljettamaan 15-20 kg hyötykuormaa väkivaltaisissa maastoissa 18 000 jalan korkeudella.

Vaikka Intian armeija käyttää jo alustaa helpottaakseen logistiikkaa niin korkeissa korkeuksissa, erityisesti talvella, BonV työntää nyt kirjekuorta ja kehittää dronea, jonka hyötykuorma on 50 kg.

"15-20 kg:n hyötykuormalla pystyt toimittamaan vain pieniä määriä, mutta heidän on kuljettava suurempia tarvikkeita, kuten kerosiinia, ammuksia jne. Siksi tiimimme työskentelee juuri nyt yhteistyössä Intian armeijan kanssa. Sanomme kumppanuutta, koska he myös auttavat meitä 10 miljoonan rupialla 50 kilon alustan kehittämiseen", BonV:n perustaja Gaurav Achha kertoi. Invezz .

Achha sanoi, että kotimaisesti kehitetty alusta sisältää talon sisäisiä suunnitelmia sen lentokoneen rungolle, propulsio- ja ohjelmistojärjestelmille, korostaen, ettei alalla ole toista toimijaa, joka olisi pystynyt rakentamaan alustan, jolla on näin suuri hyötykuorma.

"Air Orcan kaltaiset autonomiset droonit tarjoavat käytännöllisiä ratkaisuja nykyaikaiseen logistiikkaan laajentamalla kattavuutta, joustavuutta ja luotettavuutta lukuisilla käyttötapauksilla katastrofitoimista puolustusvoimien korkeisiin operaatioihin. Yhdysvaltojen viimeaikaiset hurrikaanit ovat tuoreessa mielessäni. ennakoida, että BonV Aeron innovaatio voi olla tehokas väline katastrofiapuun Intiassa ja maailmanlaajuisesti", Draper, joka lensi alas AirOrcan julkaisua varten Bhubhaneshwar viime vuonna, sanoi tapahtumassa.

BonV Aero keskittyy Isoon-Britanniaan ja Yhdysvaltoihin

Kun kuuluisa Piilaakson sijoittaja lyö jo paljon vetoa startupista, onko BonV:lla kansainvälisiä pyrkimyksiä?

"Olemme yritys, jolla on maailmanlaajuinen ajattelutapa. Olemme Make in India maailmanlaajuisen hyvän puolesta", Accha sanoo.

Yhtiön perustajat ovat parhaillaan ymmärtämässä Yhdysvaltain puolustusministeriön toimintaa ja katselevat sitä mahdollisena kumppanina, samalla kun yhtiö on myös osa "Royal Navy -kehystä" Isossa-Britanniassa, Satyabrata Satapathy, BonV Aeron toimitusjohtaja ja toinen perustaja kertoo Invezzille .

Startup on valittu liittymään Ison-Britannian puolustusministeriön johtamaan Unmanned Aerial Systems Heavy Lift Capability (UASHLC) Frameworkiin, ja valinta auttaa BonV:tä vuorovaikutuksessa Britannian ja muiden Nato-maiden kanssa.

Yritys näkee kaupallisia tilauksia Iso-Britanniasta alkavan tulla vuodesta 2026 lähtien, kun tarvittavat sertifioinnit on saatu siellä jo aloitetulla lapiotyöllä, Satapathy sanoo.

Suunnitteletko päästä lentotaksialalle?

Samalla kun droonien valmistus Intiassa edistyy nopeasti, myös lentoliikenne eri puolilla maailmaa edistyy merkittävästi. Sähköisiä pystysuoraan nousuun ja laskuun (eVTOL) valmistavien lentokoneita valmistavien yritysten, kuten Joby Aviationin ja Archer Aviationin, osakekurssit nousivat 39 % ja 84 %. viimeisen vuoden aikana.

Toisaalta jotkut muut, kuten saksalainen ilmailu- ja avaruusyhtiö Lilium, ovat kamppailleet saavuttaakseen tavoitteensa.

Intiassa lentotaksiala on vielä vasta syntymässä, mutta on raportoitu, että Indigo tekee yhteistyötä Archer Aviationin kanssa lentotaksipalveluissa Delhin ja Gurgaonin välillä.

Olisiko lentotaksitilaan pääsy BonV:lle looginen seuraava askel?

"BonV Aeron pitkän tähtäimen visio on tuoda lentoliikennettä tavaroille ja ihmisille. Tavaraa syntyy jo nyt ja ihmiset tarvitsevat sitä", Satapathy sanoo.

Intian syväteknologian ekosysteemin kohtaamat haasteet

BonV Aero on osa Intian kasvavaa syväteknologiaekosysteemiä, jossa investoinnit ja innovaatiot ovat lisääntyneet sellaisilla aloilla kuin droonit, tekoäly (AI) ja kvanttilaskenta.

Erään arvion mukaan Intian dronemarkkinoiden odotetaan kasvavan noin 3 miljardiin dollariin vuoteen 2030 mennessä.

Tracxnin mukaan Intiassa on tällä hetkellä 478 drone-käynnistysyritystä, joista 130 on rahoitettu, ja sitä tukee osittain valtion tuki Production Linked Investment (PLI) -järjestelmän muodossa, joka kannustaa tuottajia antamalla heille taloudellista tukea.

Lisäksi Intian hallitus perusti vuoden 2024 vuotuiseen talousarvioonsa myös 100 000 000 rupian korpuksen 50 vuoden korottomilla lainoilla rohkaistakseen yksityistä sektoria laajentamaan tutkimusta ja innovaatioita auringonnousun aloilla.

Asiantuntijat ovat kuitenkin osoittaneet, että tehokkaan täytäntöönpanon puute on estänyt järjestelmää saavuttamasta tavoitettaan.

"Haasteet syntyvät yhden lesken järjestelmän puutteesta", Satapathy sanoo.

"Ei ole helppoa kenenkään selittää teknologiaa ja kuinka se voi hyödyttää käyttäjiä. Ja kun joutuu olemaan vuorovaikutuksessa niin monien ihmisten kanssa byrokratiassa, joskus idea hautautuu tiedostojen alle pitkäksi aikaa... joskus vain näiden T&K-projektien käynnistäminen vie vuoden tai kaksi byrokraattisten viivästysten vuoksi", hän sanoo.

Satapathy on myös kehottanut kuntia luomaan ekosysteemiä innovoijille rakentamalla puistoja, joissa on tarvittavat laitokset ja koneet, jotka ovat usein kalliita ostaa ja omistaa, mutta jotka ovat välttämättömiä innovaatioprosessin edistämiseksi.

"Auttaisi myös se, että ulkomailta hankittujen tuotekehitystuotteiden tullit vapautuvat", Achha sanoo.