Nissan ja Honda luopuvat 60 miljardin dollarin sulautumisesta ja jättävät Nissanin tienhaaraan

Nissan ja Honda ovat virallisesti päättäneet fuusioneuvottelut, jotka olisivat voineet luoda 60 miljardin dollarin autojättiläisen, mikä merkitsee suurta takaiskua Nissanille, kun se kamppailee taloudellisten kamppailujen ja kiinalaisten sähköajoneuvojen valmistajien kiristyvän kilpailun kanssa.

Alun perin joulukuussa paljastetut neuvottelut suistuivat perustavanlaatuisista erimielisyyksistä, mukaan lukien Hondan ehdotus tehdä Nissanista tytäryhtiö.

Kun kauppaa ei ole käsitelty, Nissanilla on nyt kasvava paine tehdä uudelleenjärjestelyjä ja löytää uusia strategisia kumppanuuksia säilyttääkseen kilpailukykynsä nopeasti kehittyvässä autoteollisuudessa.

Nissanin ja Hondan fuusioneuvottelut kaatuvat valvontakiistaan

Honda ja Nissan, Japanin toiseksi ja kolmanneksi suurimmat autonvalmistajat, olivat tutkineet mahdollista fuusiota, joka olisi luonut maailman neljänneksi suurimman autoyhtiön ajoneuvojen myynnin perusteella, jäljessä vain Toyota, Volkswagen ja Hyundai.

Keskustelut kiristyivät kuitenkin nopeasti ristiriitaisten näkemysten vuoksi johtamisrakenteesta ja vallanjaosta.

Lähteiden mukaan Honda vaati sulautumiskehystä, joka olisi asettanut Nissanin tytäryhtiöksi. Nissanin johtajat ja sen suurin osakkeenomistaja, ranskalainen autonvalmistaja Renault eivät pitäneet tätä toimenpidettä hyväksyttävinä.

Viime kädessä epäonnistuminen tasapuolisista ehdoista johti sopimuksen romahtamiseen.

Laskusta huolimatta molemmat autonvalmistajat ovat vahvistaneet jatkavansa olemassa olevaa teknologian jakamisliittoutumista, johon kuuluu myös Mitsubishi Motors.

Tämä yhteistyö on edelleen ratkaisevan tärkeää, kun vanhat autonvalmistajat etsivät tapoja vastustaa BYD:n kaltaisten kiinalaisten sähköajoneuvojen valmistajien nopeaa nousua, koska ne laajentavat aggressiivisesti markkinaosuuttaan edistyneillä, ohjelmistopohjaisilla ajoneuvoilla.

Nissanin kamppailut syvenevät, kun tulot romahtavat

Epäonnistunut fuusio tulee vaikeaan aikaan Nissanille, joka on kamppaillut toipumaan myrskyisestä johtajuuden vaihdosten ja heikentyneen taloudellisen suorituskyvyn ajanjaksosta sen jälkeen, kun entinen puheenjohtaja Carlos Ghosn pidätettiin vuonna 2018.

Torstaina Nissan leikkasi koko vuoden tulosennustettaan kolmannen kerran ja raportoi kolmannen vuosineljänneksen voittojen jyrkän laskun.

Osana meneillään olevia saneeraustoimiaan yhtiö ilmoitti suunnitelmistaan ​​sulkea Thaimaassa sijaitseva tuotantolaitos kesäkuuhun mennessä, minkä jälkeen suljetaan kaksi uutta tehdasta.

Nissan oli aiemmin paljastanut aikeensa vähentää 9 000 työpaikkaa ja supistaa maailmanlaajuista tuotantokapasiteettia 20 % toiminnan vakauttamiseksi.

Toimitusjohtaja Makoto Uchida myönsi tilanteen kiireellisyyden ja totesi, että Nissanin taloudellisten kamppailujen ratkaiseminen on ensisijainen tavoite.

Hän ehdotti myös, että kun yritys on selkeällä toipumispolulla, hän olisi valmis luopumaan toimitusjohtajan tehtävästä.

"Jos näen suunnan, jossa tämä muotoutuu, olen luonnollisesti valmis luovuttamaan viestikapula seuraavalle henkilölle", Uchida sanoi lehdistötilaisuudessa.

Nissan tutkii nyt aktiivisesti vaihtoehtoisia kumppanuuksia

Kun Honda-fuusio on poissa pöydältä, Nissan tutkii nyt aktiivisesti vaihtoehtoisia kumppanuuksia asemansa vahvistamiseksi.

Alan sisäpiiriläiset ovat spekuloineet, että taiwanilainen Foxconn, merkittävä elektroniikkavalmistuksen toimija, voisi olla mahdollinen yhteistyökumppani.

Molemmat yhtiöt ovat kuitenkin kiistäneet kaikki viralliset neuvottelut johdon tasolla.

Samaan aikaan Nissan arvioi uudelleen toimintaansa Kiinassa, jossa sillä on kahdeksaa tehdasta yhteisyrityksen kautta Dongfeng Motorin kanssa.

Yrittääkseen optimoida resursseja yhtiö on jo keskeyttänyt tuotannon Changzhoun tehtaallaan ja saattaa joutua vähentämään kapasiteettia edelleen alueella.

Perinteisten autonvalmistajien kohtaamat kasvavat haasteet

Kun fuusioneuvotteluista ilmoitettiin ensimmäisen kerran 17. joulukuuta, Nissanin osake nousi yli 60 %, kun taas Honda nousi noin 26 %.

Kuitenkin, kun epäilyt sopimuksen elinkelpoisuudesta kasvoivat, molemmat osakkeet vähensivät voittojaan: Nissan nousi nyt 21 % ja Honda 11 % alkuperäisen ilmoituksen jälkeen.

Epäonnistunut fuusio korostaa perinteisten autonvalmistajien kasvavia haasteita nopeasti muuttuvalla alalla.

Koska kiinalaiset autonvalmistajat hallitsevat sähköajoneuvoalaa ja geopoliittiset tekijät – kuten mahdolliset Yhdysvaltojen tullit Meksikosta tuotaville ajoneuvoille – aiheuttavat lisäriskejä, Nissanin ja Hondan on navigoitava yhä monimutkaisemmilla globaaleilla markkinoilla.

Nissanille on nyt ensisijaisen tärkeää toteuttaa käännestrategiaansa ja turvata uusia liittoutumia, jotka auttavat sitä pysymään kilpailukykyisenä sähkö- ja autonomisten ajoneuvojen hallitsemassa tulevaisuudessa.

Yhtiön odotetaan antavan päivityksen uudelleenjärjestelytoimistaan ​​seuraavan kuukauden aikana.