Volkswagen leikkaa 1 600 ohjelmistotyöpaikkaa kannattavuusongelmien ja kauppasodan pelkojen vuoksi

Volkswagen toteuttaa useita strategisia toimenpiteitä, joiden tavoitteena on navigoida monimutkaisessa ja haastavassa liiketoimintaympäristössä.

Cariad-ohjelmistoyksikön irtisanomisten suunnittelun lisäksi saksalainen autonvalmistaja valmistautuu tasaisen kannattavuuden vuodelle, kamppailee vaimeneneen kysynnän kanssa Euroopassa, lisääntyvän kaupan jännitteen ja kireän kilpailun kanssa sähköajoneuvojen (EV) markkinoilla.

Handelsblatt-bisnespäivän raportin mukaan Volkswagen aikoo irtisanoa 1 600 työntekijää Cariad-ohjelmistodivisioonasta vuoden loppuun mennessä.

Nämä lomautukset, jotka koskevat lähes 30 prosenttia Cariadin 5 900 työntekijän kokonaistyövoimasta, toteutetaan ensisijaisesti irtisanomisohjelmien avulla, raportissa todetaan. Handelsblatt sanoi, että yhtiö vahvisti tämän tiedon.

Reutersille lähetetyssä sähköpostilausunnossa Volkswagen vahvisti työvoiman vähentämisen ja katsoi, että muutos johtuu Cariadin "muutossuunnitelmasta", joka sovittiin vuonna 2023.

"Viime vuonna teimme organisaatiosta tehokkaamman sisäisenä ohjelmistoratkaisujen kehittäjänä paremmalla sisäisellä suorituskyvyllä ja nyt sopeutamme myös työntekijöiden määrää vastaavasti", kertoi yhtiön tiedottaja Reutersille.

Taloudellinen vastatuuli ottaa valtaansa

Cariadin työpaikkojen leikkaukset ovat vain yksi pala suuremmasta strategisesta palapelistä, kun Volkswagen liikkuu laajemmissa taloudellisissa vastatuulessa.

Yhtiö arvioi kannattavuuden pysyvän suunnilleen ennallaan tänä vuonna ja ennakoi liikevoittomarginaalin olevan 5,5–6,5 prosenttia vuonna 2025, kun se viime vuonna oli 5,9 prosenttia.

Vaikka yhtiö näkee liikevaihdon kasvavan jopa 5 %, nämä voitot voivat kompensoitua ulkoisilla paineilla.

"Näkymät heijastavat "maailmanlaajuisia taloudellisia haasteita ja syvällisiä muutoksia", jotka vaikuttavat autoteollisuuteen", Bloomberg raportoi lainaten talousjohtaja Arno Antlitzia tunnustaen yrityksen kohtaamat merkittävät esteet.

Volkswagen valmistautuu uuteen hankalaan vuoteen, koska kasvavat kaupan jännitteet saattavat vahingoittaa autojen myyntiä.

Konserni on erittäin alttiina Yhdysvaltain suunnitelluille tulleille Meksikolle ja Kanadalle, kahdelle tärkeimmälle valmistus- ja kauppakumppanille, kun taas eurooppalaisten autojen tullien uhka muodostaa merkittävän riskin viennistä riippuvaisille merkeille, kuten Porschelle.

Haasteita keskeisillä markkinoilla: Euroopassa ja Kiinassa

Kauppasotahuolien lisäksi Volkswagen kamppailee haasteiden kanssa ydinmarkkinoillaan.

Euroopan unioni myönsi äskettäin autonvalmistajille enemmän aikaa saavuttaa tiukemmat saastetavoitteet – jolloin VW voi myydä enemmän kannattavia bensiiniautojaan tänä vuonna – mutta yleinen myynti alueella on edelleen heikkoa, koska asiakkaat kokevat korkeampien elinkustannusten aiheuttaman paineen.

Yhtiö suunnittelee useita edullisia sähköautoja houkutellakseen Euroopan ahtaalle kuluttajille, mutta ne alkavat saapua vasta ensi vuonna.

Volkswagenilla on myös paineita vakauttaa suorituskykyään Kiinassa, jossa se on jatkuvasti menettänyt markkinaosuuttaan kotimaisille valmistajille, kuten BYD Co:lle, jotka ovat nopeasti siirtyneet sähkömalleihin.

Kustannusleikkaustoimenpiteet

Vastauksena näihin haasteisiin toimitusjohtaja Oliver Blume tähtää kustannusleikkauksiin sekä Porschessa että Audissa.

Hän on myös tehnyt sopimuksen ammattiliittojen kanssa ryhmän samannimisen brändin uudelleenjärjestelystä.

Näillä ponnisteluilla pyritään tehostamaan ja parantamaan kannattavuutta yrityksen eläessä merkittävien muutosten aikaa.

Volkswagenin päätös vähentää Cariadin työvoimaa ja toteuttaa laajempia säästötoimenpiteitä kuvastaa ennakoivaa lähestymistapaa autoteollisuuden haasteisiin vastaamiseksi.

Toimintoja tehostamalla, kulujen hallinnan ja keskeisiin strategisiin painopistealueisiin keskittymällä yhtiö toivoo selviytyvän nykyisestä talousmyrskystä ja asettavan asemansa kestävään kasvuun tulevina vuosina.