Spirit Airlines vs Southwest: miksi vuosi 2025 voisi ravistaa taivaat

Spirit Airlinesin toimitusjohtaja Ted Christie sanoo, että yhtiöllä on mahdollisuus varastaa osuutta suuremmalta kilpailijaltaan Southwest Airlines Co:lta (NYSE: LUV) vuonna 2025.

Southwest alkaa veloittaa asiakkaitaan kirjatuista matkatavaroista toukokuusta lähtien, mikä on merkittävä muutos strategiassa, joka voi vahingoittaa lentoyhtiötä alussa - ja Spirit aikoo "hyödyntää sen", Christie sanoi haastattelussa tällä viikolla.

Toimitusjohtaja Ted Christien huomautukset saapuvat vain tunteja sen jälkeen, kun Spirit Airlines selvisi konkurssista.

Erittäin halpalentoyhtiö on paljon kevyempi ja valmis kohtaamaan kilpailijansa nyt, hän lisäsi.

Miksi asiakkaat voivat vaihtaa LUV:sta Spirit Airlinesiin?

Tämä on ensimmäinen kerta, kun Southwest Airlines Co harkitsee maksun perimistä kirjatuista matkatavaroista.

Yhdysvaltain suurin kotimainen lentoyhtiö on tarjonnut kaikille asiakkaille kaksi ilmaista kirjattua matkatavaraa sen perustamisesta vuonna 1966 lähtien.

Itse asiassa aika-testattu etu on historiallisesti auttanut LUV:ta navigoimaan korkeampien polttoaineiden hinnoista ja taantumasta.

Mutta nyt, kun se muuttaa ilmaisten ruumaan menevien matkatavaroiden käytäntöä ja ottaa käyttöön perusturistiluokan ensimmäistä kertaa, on mahdollista, että jotkut sen asiakkaista siirtyvät Spirit Airlinesiin Christien mukaan.

Dallasin pääkonttorissa toimiva yritys mainosti kuitenkin politiikkamuutostaan ​​keinona liikevaihdon kasvun edistämiseksi ^11. maaliskuuta annetussa lehdistötiedotteessa.

Kertomus on istunut hyvin sijoittajille, sillä Southwest-osake on noussut noin 15 % ilmoituksen jälkeen.

Spirit Airlines keskittyy kannattavuuden palauttamiseen

Vaikka erittäin halpalentoyhtiö on toiminnaltaan huomattavasti pienempi kuin Southwest Airlines, se kilpailee edelleen LUV:n kanssa useissa kaupungeissa, mukaan lukien Kansas, Nashville ja Milwaukee.

Näihin kaupunkeihin matkustaville tai sieltä lähteville matkailijoille Spiritin kautta Expediassa tekeminen voi yhtiön toimitusjohtajan mukaan olla huomattavasti halvempaa kuin tällä hetkellä Southwestiltä.

Toimitusjohtaja Ted Christie vahvisti myös CNBC:n haastattelussa, että Spirit Airlines keskittyy konkurssista selviytymisen jälkeen kannattavuuden palauttamiseen.

Yhtiön tappio yli kaksinkertaistui 1,2 miljardiin dollariin viime vuonna Pratt & Whitneyn moottorien takaisinkutsusta, lisääntyneestä kilpailusta, kohonneista kustannuksista ja epäonnistumisesta JetBlue Airwaysin kanssa.

Kuinka rakenneuudistus auttoi Spirit Airlinesia vuonna 2025

Aiemmin tällä viikolla Spirit Airlinesin toimitusjohtaja Ted Christie ilmoitti mahdollisuudesta sulautua Yhdysvaltain viidenneksi suurimmaksi lentoyhtiöksi.

Mutta yritys haluaa vakauttaa itsensä ensin konkurssista ^12. maaliskuuta, hän lisäsi.

Uudelleenjärjestely auttoi Spiritiä vähentämään velkaansa huomattavalla 795 miljoonalla dollarilla.

Se toi lentoyhtiölle myös noin 350 miljoonaa dollaria uutta pääomaa.

Spirit Airlines on täysin sitoutunut aloittamaan jälleen live-lähetyksen pörssissä, mutta se ei ole vielä paljastanut tarkkaa aikataulua tälle. Toimitusjohtaja Christien huomautukset saapuvat vain viikkoja sen jälkeen, kun Spirit hylkäsi yli 2,0 miljardin dollarin ostoehdotuksen vertaisryhmältä Frontier Group.