BYD:n osakkeet nousevat ennätyskorkealle yrityksen lanseerattua ultranopeita latureita

BYD:n osakkeilla käytiin kauppaa vihreissä tiistaiaamuna sen jälkeen, kun sähköajoneuvojen (EV) valmistaja esitteli uuden lataustekniikkansa.

BYD:n Hongkongin osakkeet nousivat noin 6 % saavuttaen uuden 52 viikon huippuarvon 408,80 HKD:ssa.

Osake on ollut repeämässä vuoden alusta. Vuodesta tähän päivään mennessä osake on noussut yli 54 prosenttia.

BYD:n uusi tekniikka

BYD esitteli maanantaina uuden sähköautoalustan, joka on suunniteltu dramaattisesti lyhentämään latausaikoja ja tuomalla sähköautojen tankkauksen lähemmäksi perinteisten bensiinikäyttöisten ajoneuvojen mukavuutta.

Autovalmistaja ilmoitti myös suunnitelmistaan ​​rakentaa erillinen latausverkosto Kiinaan ensimmäistä kertaa.

"Super e-alusta", kuten BYD sitä kutsuu, tukee 1 000 kilowatin (kW) huippulatausnopeuksia, jolloin ajoneuvot voivat lisätä 400 kilometriä (249 mailia) toimintasädettä vain viidessä minuutissa.

Yhtiön Shenzhenin pääkonttorista suoratoistona lähetetyssä tapahtumassa perustaja Wang Chuanfu korosti pikalatausteknologian merkitystä sähköautojen käyttöönoton nopeuttamisessa.

"Ratkaistaksemme täysin käyttäjiemme latausahdistuksen, olemme pyrkineet tekemään sähköajoneuvojen latausajasta yhtä lyhyen kuin bensiiniajoneuvojen tankkausajan", Wang sanoi.

Hän korosti, että tämä on ensimmäinen kerta alalla, kun latausteho on saavuttanut megawattitason.

Elon Muskin Teslan reunustaminen

Uuden alustan latausnopeudet olisivat kaksi kertaa nopeammat kuin Teslan uusimmat Superchargerit, jotka tarjoavat jopa 500 kW.

Vaikka Tesla on tarjonnut Supercharger-verkkoaan Kiinassa vuodesta 2014, muut kiinalaiset sähköautojen valmistajat, kuten Nio, Li Auto, Xpeng ja Zeekr, ovat myös investoineet voimakkaasti latausinfrastruktuuriin viime vuosina.

BYD sanoi, että uusi latausarkkitehtuuri on ensin saatavilla kahdessa mallissa: Han L sedan ja Tang L SUV, joiden hinta alkaa 270 000 yuania (37 329 dollaria).

Tämän teknologian tukemiseksi yritys aikoo ottaa käyttöön yli 4 000 erittäin nopeaa latausasemaa eri puolilla Kiinaa. Se ei kuitenkaan määrittänyt käyttöönoton aikajanaa tai investointisummaa.

Tähän asti BYD-omistajat ovat luottaneet ensisijaisesti kolmannen osapuolen latausoperaattoreihin tai muiden autonvalmistajien latausverkkoihin.

Päätös oman infrastruktuurin rakentamisesta on merkki strategisesta muutoksesta, joka asettaa yrityksen kilpailukykyisempään kilpailijoita vastaan, joilla on vakiintuneet omat latausekosysteemit.

Nopeampi lataus voisi edelleen vahvistaa BYD:n kasvavaa etua ja markkinaosuutta Kiinassa, jossa Teslan myynti putosi viime kuussa 49 % 30 688 yksikköön, mikä on sen alhaisin kuukausittainen luku sitten heinäkuun 2022.

Paikalliset kilpailijat, jotka hyötyvät halvemmista hinnoista, tarjoavat myös Teslan ohjelmistoihin verrattavia kuljettajaapuohjelmistoja. Teslan osakkeet laskivat noin 4,8 % New Yorkissa maanantaina.

BYD myi viime vuonna 4,2 miljoonaa ajoneuvoa, joista suurin osa oli ladattavia hybridejä.

Yhtiö on asettanut tavoitteekseen myydä 5-6 miljoonaa yksikköä vuonna 2025 laajentaessaan jalanjälkeään maailmanlaajuisilla sähköautomarkkinoilla.