Nion osakekurssi kestää kauppasotaa, mutta putoaa todennäköisesti 1,12 dollariin

Nion osakekurssi on vetäytynyt tällä viikolla ja lähestyy kaikkien aikojen alhaisinta huhuja mahdollisesta kaupasta. Se on laskenut viimeisen neljän peräkkäisen viikon aikana ja on alimmillaan sitten 20. toukokuuta. Se on yksi Kiinan heikoimmin suoriutuvista sähköautojen osakkeista. Onko siis turvallista ostaa Nion osakkeita, kun kauppasota kiihtyy ja muodostaa riskialtis kuvion?

Vaikuttaako kauppasota Nioon ja kiinalaisiin sähköautoihin?

Nio ja muut kiinalaiset sähköajoneuvoyritykset ovat vetäytyneet jyrkästi tässä kuussa sijoittajien pysyessä sivussa meneillään olevan kauppasodan aikana.

Yritykset, kuten Xpeng, Li Auto ja Polestar, ovat kaikki sukeltaneet, mikä heijastelee muiden kiinalaisten osakkeiden kehitystä.

Pääsyy myyntiin on se, että Donald Trump on käynnistänyt uudelleen kauppasotansa, josta on nyt tullut kanapeli.

Trump aloitti kauppasota heti muutettuaan Valkoiseen taloon. Hän ilmoitti alun perin 10 prosentin tullin kaikille kiinalaisille tuotteille ja 25 prosentin maksun tuontiteräkselle ja alumiinille.

Trump lisäsi sitten vielä 10 prosentin maksua kuukautta myöhemmin. Ja hän nosti sen 34 prosenttiin viime viikolla, jolloin uudet maksut ovat 54 prosenttia. Tiistaina antamassaan lausunnossa hänen hallintonsa totesi, että hän nostaisi nämä maksut 104 prosenttiin.

Nämä tariffit eivät suurelta osin vaikuta kiinalaisiin sähköajoneuvoyhtiöihin, kuten Nio ja Xpeng, koska niillä ei ole liiketoimintaa Yhdysvalloissa. Nämä yritykset ovat myös tulleet omavaraisemmiksi, mikä tarkoittaa, että ne eivät käytä monia osia Yhdysvalloista.

Riskinä on kuitenkin se, että Kiinan heikentynyt kysyntä voi vaikuttaa heihin, jos talous siirtyy vakavaan taantumaan. Positiivisena puolena on, että Peking on vihjannut tarjoavansa lisää käteistä avaintalouksien elvyttämiseen.

Mahdollinen Nio Power -myynti

Toinen mahdollinen katalysaattori Nion osakekurssille on se, että CATL, jättiläinen akkuyhtiö, ostaa Nio Powerin. Reutersin mukaan CATL harkitsee noin 342 miljoonan dollarin käyttämistä ostaakseen divisioonan, jolla on noin 3 000 akunvaihtoasemaa Kiinassa. Tämä on huomattavaa, sillä Nio Powerin arvo oli viime vuonna yli 10 miljardia yuania.

Nio Power on tärkeä osa sen liiketoimintamallia. Toisin kuin muut kiinalaiset sähköajoneuvoyritykset, se keskittyy akunvaihtotekniikkaan, joka auttaa asiakkaita käsittelemään kantaman ahdistusta. Tällöin asiakkaat käyvät sen asemilla ja vaihtavat akkuja alle viideksi minuutiksi.

Muut tekniikat voivat kuitenkin ohittaa tämän mallin, mukaan lukien BYD:n, jonka avulla asiakkaat voivat ladata ajoneuvoja viidessä minuutissa.

Nion liiketoiminnalla on ollut joitain menestyksiä ja haasteita viime kuukausina. Sen tuoreimmat tulokset osoittivat, että sen kokonaistulot olivat 2,6 miljardia dollaria neljännellä vuosineljänneksellä, mikä on 15,2 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Nio kuitenkin menettää edelleen rahaa, ja sen neljännesvuosittaiset tappiot nousivat 974 miljoonaan dollariin.

Nion osakekurssianalyysi: elpyminen, mutta romahdus 1,12 dollariin todennäköinen

Viikkokaavio osoittaa, että Nion osakkeen hintaon ollut vapaassa pudotuksessa viime vuosina. Se putosi alimmalle tasolle 3,10 dollaria, alimmalle tasolle sitten toukokuun 2020. Se putosi äskettäin alle tärkeimmän tuen 3,67 dollariin, purppuranvärisen laskevan kolmion alareunaan. Se on myös alle 50 viikon ja 100 viikon liukuvan keskiarvon.

Siksi osake on todennäköisesti paineen alainen kauppasodan kärjistyessä ja palautuu myöhemmin tänä vuonna. Kiihtyessä se voi nousta psykologiselle tasolle 4,0 dollariin, mikä on 27 % nykyisestä tasosta. Nion osakkeen pahimmassa tapauksessa se putoaa 1,12 dollariin. Tämä tavoite arvioidaan mittaamalla laskevan kolmion levein osa ja sitten sama etäisyys sen alapuolelta.