Voiko Kiinaan valmistettujen suihkukoneiden jälleenmyynti aasialaisille lentoyhtiöille hallita Boeingin vastatuulta? Tässä on mitä asiantuntijat sanovat

Pekingin keskeyttäessä Boeingin Yhdysvalloissa valmistettujen lentokoneiden toimitukset vastauksena uusiin tariffeihin, aasialaiset lentoyhtiöt havaitsevat mahdollisuuden laajentaa laivastoaan ja pyrkivät napsauttamaan Kiinan hylkäämiä lentokoneita.

Bloombergin mukaan Air India Ltd. pyrkii turvaamaan Boeing Co.:n lentokoneita, jotka oli asian tuntevien mukaan alun perin tarkoitettu kiinalaisille lentoyhtiöille.

Air Indian sisäisiin neuvotteluihin perehtyneet lähteet ilmoittivat, että lentoyhtiö aikoo tehdä yhteistyötä Boeingin kanssa hankkiakseen useita 737 Max-suihkukonetta, jotka oli alun perin varattu kiinalaisille lentoyhtiöille.

Air India on myös innokas ottamaan vastaan ​​lähtö- ja saapumisaikoja tulevia toimituksia varten, jos niitä tulee saataville, ihmiset sanoivat.

Lentoyhtiö on hyötynyt Kiinan vetäytymisestä aiemmin – maaliskuuhun asti se oli hyväksynyt 41 737 Max-suihkukonetta, jotka oli alun perin rakennettu kiinalaisille lentoyhtiöille.

Heidän toimituksiaan oli lykätty esimerkiksi lentokoneiden ohjaamoäänittimien litiumakkuihin liittyvien turvallisuusongelmien vuoksi.

Lisäksi Malaysia Aviation Group Bhd., Malaysia Airlinesin emoyhtiö, on myös neuvottelemassa Boeingin kanssa kiinalaisten asiakkaiden vapautuvista ennenaikaisen toimituksen paikoista.

Tehtyään tiukan tilauksen 30 Boeing 737 Max -suihkukoneesta maaliskuussa – 30 lisäoptiolla – MAG on tiettävästi noudattanut nopeutettua toimitusaikataulua, mikä saattaa lyhentää alkuperäistä vuosia 2029–2030.

MAG:n toimitusjohtajan Izham Ismailin mukaan konserni harkitsee pääomankorotusta näiden yritysostojen rahoittamiseksi, mikäli se onnistuu saamaan vapautuneet paikat.

Aloite on erityisen tärkeä Malaysia Airlinesille, koska sen tavoitteena on luopua vanhemmista lentokoneversioista ja laajentaa alueellista jalanjälkeään hallituksen tuella osana laajempaa talousstrategiaa.

Kauppasota heikentää Boeingin pääsyä Kiinan markkinoille

Jatkuvat geopoliittiset jännitteet muokkaavat kaupallista ilmailua.

Pekingin jopa 125 prosentin tullit Yhdysvalloissa valmistetuille tuotteille – johtuen Yhdysvaltain presidentin Donald Trumpin ilmoittamasta 145 prosentin vastavuoroisesta tullista – on vaikuttanut suoraan Boeingin näkymiin Kiinan markkinoilla.

Bloomberg raportoi äskettäin, että noin 10 lentokonetta oli ollut jonossa toimitettavaksi kiinalaisille asiakkaille ennen kuin kauppasaarto otettiin käyttöön.

Kaksi aiemmin kiinalaisille lentoyhtiöille tarkoitettua suihkukonetta on sittemmin lentänyt takaisin Yhdysvaltoihin.

Mitä asiantuntijat sanovat?

Asiantuntijoiden mukaan Boeing ei todennäköisesti tee mitään hätäisiä liikkeitä.

Kauppakonflikti Kiinan kanssa voi jäähtyä yhtä nopeasti kuin se syttyi, ja Kiinan markkinat ovat edelleen liian tärkeät sivuutettavaksi.

Boeing arvioi, että Kiina tarvitsee lähes 9 000 lentokonetta seuraavien kahden vuosikymmenen aikana – mikä tarkoittaa yli 200 suihkukonetta vuodessa – ja haluaisi säilyttää merkittävän osan tästä kysynnästä Airbusin rinnalla.

Tällä hetkellä tämä pitkän aikavälin potentiaali ei näy Boeingin tilauskannassa.

Vertical Research Partnersin analyytikko Rob Stallardin mukaan Boeingilla on noin 160 suihkukonetta, jotka on tarkoitettu kiinalaisille asiakkaille, mukaan lukien tilaukset Hongkongista – noin 3 prosenttia sen kokonaismäärästä.

Vertailun vuoksi Airbusin tilauskannasta noin 6 % on sidottu Kiinaan, vaikka molemmat valmistajat listaavat merkittävän osan tilauksista "julkistamattomiin" asiakkaisiin, joista osan uskotaan olevan kiinalaisille lentoyhtiöille.

Vaikka alun perin Kiinaan tarkoitettujen suihkukoneiden jälleenmyynti tarjoaa Boeingille tilapäisen tavan hallita varastojaan, yhtiön pitkän aikavälin tavoite pysyy ennallaan: rakentaa ja myydä lisää lentokoneita erityisesti Kiinaan.

Boeingin odotetaan käsittelevän kehittyvää kauppaa, kun se raportoi ensimmäisen vuosineljänneksen tuloksensa 23. huhtikuuta.