British Airwaysin emoyhtiö solmi 13 miljardin dollarin sopimuksen Boeingista Yhdysvaltojen ja Ison-Britannian välisen kauppasopimuksen läpimurron jälkeen: miksi sillä on merkitystä

British Airwaysin omistaja International Airlines Group on tehnyt merkittävän tilauksen Boeingilta 32 kaukolentokoneesta, joiden arvo on lähes 13 miljardia dollaria (9,8 miljardia puntaa). Tilaus toimitetaan vain päivää sen jälkeen, kun Britannian ja Yhdysvaltojen välinen kauppasopimus johti suihkumoottoreiden tullien poistamiseen.

Perjantaina tehty ilmoitus tulee vain päivää sen jälkeen, kun Yhdistynyt kuningaskunta ja Yhdysvallat pääsivät sopimukseen ilmailu- ja avaruuskomponenttien tullien poistamisesta, mikä on ilmailualan tervetullut päätös.

IAG ostaa 32 Boeing 787-10 Dreamliner -konetta, jotka otetaan käyttöön British Airwaysin laivastossa. Kauppa perustuu Boeingin tammikuun 2025 listahintoihin, jotka olivat 397 miljoonaa dollaria konetta kohden, ja sen arvo on 12,8 miljardia dollaria.

Lentoyhtiöryhmä on myös varmistanut option ostaa tulevaisuudessa 10 saman tyyppistä suihkukonetta lisää.

Erillisessä sopimuksessa eurooppalaisen lentokonevalmistajan Airbusin kanssa IAG hankkii 21 A330-900neo-konetta, joita käytetään sen Iberian ja Aer Lingusin toiminnoissa.

Sopimuksen arvo on noin 8 miljardia dollaria Airbusin 374 miljoonan dollarin listahinnalla konetta kohden, ja se sisältää optiot jopa 13 lisäkoneesta.

IAG ilmoitti neuvotelleensa molemmista sopimuksista "merkittäviä alennuksia" alan tavanomaisen käytännön mukaisesti.

Uudet Boeing-lentokoneet eivät ole Rolls-Roycen moottoreita

Tilausten ajoitus osuu yksiin Yhdysvaltojen ja Ison-Britannian välisen uuden kauppasopimuksen kanssa, joka on johtanut Rolls-Roycen suihkumoottoreiden tullien poistamiseen.

Rolls-Roycen osakkeet nousivat torstaina lähes neljä prosenttia tullien alennuksen julkistamisen jälkeen.

IAG:n tilaamat uudet Boeing-koneet eivät kuitenkaan tule olemaan Rolls-Roycen moottoreita.

Sen sijaan he käyttävät yhdysvaltalaisen General Electricin valmistamia moottoreita, joihin aiemmat tullit eivät olisi vaikuttaneet.

Airbus-lentokoneissa käytetään Rolls-Roycen moottoreita, ja niiden hankintojen odotetaan hyötyvän suoraan parantuneista kauppaehdoista.

Yhdysvaltain kauppaministeri Howard Lutnick vihjasi Boeingin tilauksesta torstaina antamissaan kommenteissa ja sanoi, että brittiläinen yritys valmistautuu tekemään 10 miljardin dollarin oston.

Kaupan koko laajuus vahvistettiin IAG:n lausunnossa seuraavana päivänä.

Sopimus IAG:n kanssa voisi tasoittaa tietä Boeingin uusille kansainvälisille sopimuksille

”Tämä tilaus on jälleen yksi virstanpylväs strategiassamme ja muutosohjelmassamme ja korostaa sitoutumistamme lentoyhtiöbrändiemme vahvistamiseen ja asiakaslupauksemme parantamiseen”, sanoi IAG:n toimitusjohtaja Luis Gallego.

IAG kertoi erikseen havainneensa yhdysvaltalaisten lomailijoiden turistiluokan lippujen myynnissä "jonkin verran viimeaikaista vaisumista" viime kuukausina.

Se kuitenkin sanoi, että premium-lipuissa, kuten business-luokassa, oli "vahvuutta", mikä lievensi näitä vaikutuksia.

Boeingin osakkeet olivat nousseet torstaina, kun Yhdysvaltojen ja Ison-Britannian välisen sopimuksen julkistukseen liittyi lentokonevalmistajan koneiden suuri myynti.

Vaikka uudet lentokonetilaukset ovat yleisesti ottaen myönteisiä ilmailujätille, Boeingilla on jo hallussaan huomattavaa, 435 miljardin dollarin arvoista kaupallista tilauskantaa – riittävästi pitämään tuotantolinjat kiireisinä lähes vuosikymmenen ajan ennustetuilla vuoden 2025 tuotantotasoilla.

Osakkeen nousun merkittävämpi ajuri oli sijoittajien optimismi siitä, että Ison-Britannian sopimus voisi tasoittaa tietä uusille kansainvälisille sopimuksille.

Boeing on vahvasti riippuvainen maailmanlaajuisesta myynnistä, ja lähes puolet sen vuoden 2024 tuloista tulee Yhdysvaltojen ulkopuolisilta markkinoilta.

Kaupan esteet, mukaan lukien tullit ja vastatoimet, uhkaavat Boeingin globaalia kilpailukykyä mahdollisesti hillitsemällä kysyntää ja ohjaamalla tilauksia Airbusille, joka usein välttää tällaiset rajoitukset.

Yhdessä äskettäisessä esimerkissä kiinalaiset lentoyhtiöt, joihin kohdistui yli 100 prosentin tulleja, päättivät peruuttaa tai lykätä joitakin Boeingin toimituksia.