EU:n Yhdysvaltojen kauppasopimus auttaa Airbusia, BMW:tä ja Mercedes-Benziä: raportti

Euroopan unioni tehostaa ponnistelujaan viimeistelläkseen kauppasopimuksen Yhdysvaltojen kanssa ennen elokuun 1. päivää, jolloin EU:n vientiä koskevat laajat tullit tulevat voimaan.

EU:n arvioiden mukaan uudet tullit vaikuttaisivat 380 miljardin euron (445 miljardin dollarin) tavaroihin, mikä on noin 70 prosenttia EU:n viennistä Yhdysvaltoihin.

Jos alustavaa sopimusta ei synny, lähes kaikkeen EU:n vientiin voidaan soveltaa jopa 50 prosentin tulleja, mikä lisää merkittävästi viejien kustannuksia koko mantereella.

Euroopan komissio, joka johtaa kauppaneuvotteluja EU:n puolesta, työskentelee parhaillaan väliaikaisen sopimuksen parissa, joka rajoittaisi tullit 10 prosenttiin, kun pysyvästä sopimuksesta neuvotellaan.

Käynnissä olevassa kaupassa priorisoidaan poikkeuksia poliittisesti herkille ja taloudellisesti strategisille teollisuudenaloille, mukaan lukien kaupalliset lentokoneet, autot ja väkevät alkoholijuomat.

Airbus- ja ilmailuala voivat saada helpotuksia

Yksi neuvottelujen näkyvimmistä aloista on ilmailu, ja komissio ajaa poikkeuksia, jotka hyödyttäisivät EU:n lippulaivalentokonevalmistajaa Airbus SE:tä, raportoi Bloomberg.

Tavoitteena on suojata Airbusia 10 prosentin lisätullilta, jonka EU:n virkamiehet ovat kuvailleet luovan epäreilua kilpailua yhdysvaltalaisen Boeingin kanssa.

Airbusin etuna on, että se toimii useissa maissa.

Airbusilla on monimutkainen maailmanlaajuinen tuotantoverkosto, joka toimii Hampurissa, Tianjinissa, Mobilessa (Alabama) ja Mirabelissa (Kanada), ja sen pääkonttori sijaitsee Toulousessa (Ranska).

Tämän maailmanlaajuisen jalanjäljen ansiosta Airbus voi valmistaa suihkukoneita lähempänä suuria markkinoita, kuten Yhdysvaltoja ja Kiinaa.

Sitä vastoin Boeing valmistaa yksinomaan Yhdysvalloissa.

Yhdysvaltain liikenneministeri Sean Duffy ilmaisi tukensa paluulle vuoden 1979 kauppasopimuksen ehtoihin, jotka aiemmin vapauttivat lentokoneet ja niiden osat rajat ylittävistä tulleista.

Puhuessaan Pariisin lentonäytöksessä viime kuussa Duffy sanoi: "Meidän pitäisi ottaa ilmailu pois neuvottelupöydältä... Se vain auttaa meitä ottamaan joitain työkaluja pois kauppakumppaneiltamme, jos siitä voisi olla meille hyötyä."

Autonvalmistajat hakevat kiintiöitä ja paikallisia tuotantoon perustuvia poikkeuksia

EU neuvottelee myös kiintiöistä ja vapautuksista, joilla vähennetään Yhdysvaltojen tullien vaikutusta autoihin, autonosiin ja raaka-aineisiin, kuten teräkseen ja alumiiniin, joihin sovelletaan tällä hetkellä 25 prosentin ja 50 prosentin tulleja.

Neuvottelut ovat erityisen tärkeitä saksalaisille autonvalmistajille, kuten BMW:lle, Mercedes-Benzille ja Volkswagenille, joiden suuremmat SUV-mallit ovat vahvasti riippuvaisia myynnistä Yhdysvalloissa.

Nämä yritykset navigoivat myös laskevassa myynnissä Kiinassa, jossa paikalliset kilpailijat, kuten BYD Co., ovat saamassa jalansijaa.

Porsche AG ja Mercedes raportoivat molemmat alhaisemmista toimituksista Pohjois-Amerikassa ja Kiinassa tällä viikolla.

Keskustelun kohteena oleva "kompensaatiomekanismi" antaisi EU:hun sijoittautuneille autonvalmistajille, joilla on yhdysvaltalaisia tehtaita, viedä tietyn määrän ajoneuvoja tullitta, mikä tarjoaisi mahdollisen edun BMW:n, Mercedeksen ja Volkswagenin kaltaisille yrityksille. Luksusbrändit, kuten Porsche ja Ferrari, jotka eivät operoi yhdysvaltalaisia tehtaita, eivät kuitenkaan hyötyisi tällaisesta säännöstä, raportissa lisättiin.

Volkswagenin Audi harkitsee tuotannon aloittamista Yhdysvalloissa, ja päätöstä on odotettavissa myöhemmin tänä vuonna.

Mercedes puolestaan valmistautuu siirtämään GLC-maastoautonsa tuotannon Alabaman tehtaalleen vuoteen 2027 mennessä.