Wizz Air lopettaa Abu Dhabin toiminnot moottoriongelmien ja kustannuspaineiden vuoksi

Wizz Air Holdings Plc on ilmoittanut keskeyttävänsä toimintansa Abu Dhabissa 1. syyskuuta alkaen, mikä merkitsee yli puoli vuosikymmentä kestäneen yhteisyrityksen loppua.

Päätös tulee samaan aikaan, kun unkarilainen halpalentoyhtiö kamppailee edelleen pitkittyneiden moottoriongelmien, kohonneiden kustannusten sekä geopoliittisten ja sääntelyyn liittyvien vastatuulien kanssa Lähi-idässä.

Toimitusjohtaja Jozsef Varadi sanoi, että irtautuminen parantaa lentoyhtiön yleistä kannattavuutta vapauttamalla lentokiellossa olevia lentokoneita ja siirtämällä ne elinkelpoisemmille markkinoille.

"Mitä enemmän toimimme Abu Dhabissa, sitä enemmän moottoreita joudumme lentokieltoon", Varadi totesi viitaten kuumaan ilmastoon, joka pahentaa lentoyhtiön Pratt & Whitney -moottoreiden kulumista.

Abu Dhabin vetäytyminen on viimeisin askel Wizzin laajemmassa pyrkimyksessä optimoida kustannuspohjansa ja mukauttaa toimintastrategiaansa. Siirto seuraa lentoyhtiön myrskyisää jaksoa, mukaan lukien sen kaikkien aikojen jyrkin osakkeiden pudotus kesäkuussa sen jälkeen, kun sen tuloksissa oli odotettua korkeammat kustannukset.

Moottoriongelmat ja nousevat kustannukset painavat strategiaa

Wizz Air on kohdannut kasvavia haasteita, jotka liittyvät sen Airbus SE -laivastoon, erityisesti Pratt & Whitneyn moottoreiden jatkuvat huolto-ongelmat.

Abu Dhabin ankara toimintaympäristö on ollut erityisen ongelmallinen, mikä on johtanut siihen, että huomattava määrä lentokoneita on joutunut lentokieltoon.

Kesäkuussa lentoyhtiö ilmoitti, että tilikauden 2026 kustannusten odotetaan nousevan hieman lentokoneiden eläkkeelle jäämisten, lentokiellossa olevien suihkukoneiden ja kustannuksia säästävien lentokenttäkauppojen viivästysten vuoksi.

Nämä ongelmat saivat lentoyhtiön arvioimaan uudelleen altistumistaan kuumemmalle ilmastolle, ja Varadi totesi aiemmin, että Wizz vähentäisi lentämistä tällaisilla alueilla moottorin käyttöiän säilyttämiseksi.

Tarkastelu on nyt laajentunut Wizzin laivastostrategiaan, mukaan lukien keskustelut Airbus SE:n kanssa 47 erittäin pitkän kantaman A321XLR suihkukoneen tilauksen muuttamisesta.

Wizz liikennöi tällä hetkellä kahta A321XLR reittiä Lontoon Gatwickin ja Lähi-idän välillä, mutta "tarkastelee erittäin huolellisesti" suunnitelmia laajentaa palveluja pitkän kantaman lentokoneilla.

Lentoyhtiön laajempi tavoite on minimoida laivastoon liittyvien rajoitusten aiheuttamat häiriöt ja keskittää resurssit sinne, missä niitä voidaan käyttää tehokkaammin.

Keskittyminen Euroopan ydinmarkkinoihin

Kun Wizz lopettaa läsnäolonsa Lähi-idässä, lentoyhtiö aikoo siirtää huomionsa takaisin ydinmarkkinoilleen Keski- ja Itä-Euroopassa.

Varadi myönsi, että tämä alue on ollut alipalveltu, koska yhtiö on aiemmin keskittynyt Abu Dhabiin ja sen laivastohaasteisiin.

Lentokoneiden ja henkilöstön uudelleensijoittamisen Eurooppaan odotetaan parantavan toiminnan tehokkuutta ja tukevan alueen kasvua.

Abu Dhabissa toimivalle Wizz Airin henkilöstölle tarjotaan uusia rooleja Euroopan toiminnoissa, mikä varmistaa jatkuvuuden ja minimoi työpaikkojen menetykset.

Yhtiö pyrkii vahvistamaan asemaansa Euroopan keskeisillä markkinoilla, joilla kysyntä jatkuu vahvana ja infrastruktuuri sopii paremmin sen nykyiseen kalustokapasiteettiin.

Wizzin osakkeet nousivat Lontoossa maanantaina jopa 2 % ilmoituksen jälkeen, vaikka nyt osakkeella käydään kauppaa vain 0,97 %.

Vaatimattomasta elpymisestä huolimatta osake on edelleen lähellä 52 viikon pohjaansa ja on laskenut yli 26 % vuoden alusta.