Tata Motorsin Q1-nettotulos laskee 30 % pienempien volyymien vuoksi, JLR-tariffien vaikutus

Tata Motors raportoi 3 924 miljoonan ₹:n (noin 446 miljoonan dollarin) nettovoiton huhti-kesäkuun neljännekseltä FY26:sta, mikä merkitsee 30 prosentin laskua vuodentakaisesta verrattuna jatkuvista toiminnoista ansaittuun 5 643 miljoonaan dollariin viime vuoden vastaavana ajanjaksona.

Lasku oli analyytikoiden odotusten mukainen.

Toiminnan liikevaihto laski 2,5 % vuodentakaisesta 1,04 miljoonaan ₹ verrattuna 1,07 miljoonaan ₹ Q1 FY25:llä.

Tämä oli pienempi pudotus kuin välittäjät olivat ennustaneet.

Tulos ennen korkoja, veroja, poistoja ja kuoletuksia (EBITDA) laski 36 % 9 700 miljoonaan ₹:iin.

Tata Motorsin osake oli sulkeutunut yli 2 % laskuun perjantaina ennen tulosjulkistusta.

JTrumpin tullit iskivät LR:ään

Yhtiö selitti heikomman tuloksen volyymin laskulla kaikilla liiketoimintasegmenteillä ja Jaguar Land Roverin (JLR) kannattavuuden laskulla.

Tata Motors sanoi, että Yhdysvaltain presidentin Donald Trumpin tulleilla oli haitallinen vaikutus luksusautonvalmistajan myyntiin.

JLR:n liikevaihto laski yli 9 % 6,6 miljardiin puntaan, kun taas sen liikevoittomarginaali supistui 490 peruspistettä 4 prosenttiin.

Hyötyajoneuvosegmentissä liikevaihto laski 4,7 % 17 000 miljoonaan ₹:iin.

Käyttökatemarginaalit paranivat kuitenkin 60 peruspistettä 12,2 prosenttiin, ja niitä auttoivat paremmat toteutumiset ja kustannussäästöt alhaisemmista volyymeista huolimatta.

Henkilöautojen liikevaihto laski 8,2 %, minkä yhtiö yhdisti alan heikkoon kysyntään ja siirtymiseen uusiin malleihin.

Tata Motorsin näkymät

Tata Motors sanoi, että kysyntäolosuhteet pysyvät todennäköisesti haastavina.

Yhtiö ilmoitti keskittyvänsä liiketoiminnan perustekijöiden vahvistamiseen, tullivaikutusten lieventämiseen hyödyntämällä brändin vahvuutta tuotevalikoimansa parantamiseksi ja toteuttavansa kohdennettuja toimia maksumarginaalien nostamiseksi.

Konsernin talousjohtaja PB Balaji sanoi, että makrotaloudellisista vastatuulista huolimatta yhtiö teki kannattavan vuosineljänneksen vahvojen perustekijöiden tukemana.

Hän lisäsi, että tariffien selkeytyessä ja juhlakysynnän kasvaessa Tata Motors pyrkii nopeuttamaan suorituskykyä ja palauttamaan vauhtia koko portfoliossaan.

Balaji korosti myös tulevaa jakautumista lokakuussa 2025 ja totesi, että johdon painopiste on edelleen vahvan tuloksen saavuttamisessa tilikauden toisella puoliskolla.

Ivecon kauppa

Viime viikolla Tata Motors teki sopimuksen eurooppalaisen hyötyajoneuvo- ja liikkuvuusyrityksen Iveco Group NV:n ostamisesta 38 000 miljoonalla dollarilla (4,5 miljardia dollaria) tytäryhtiön kautta.

Iveco-konsernin hallitus on suositellut Tata Motorsin vapaaehtoista käteisostotarjousta kantaosakkeistaan.

Kauppa rahoitetaan siltalainalla, joka maksetaan takaisin neljän vuoden aikana, ja suunnitelmissa on kerätä miljardi euroa omaa pääomaa yrityskaupan tukemiseksi, Balaji kertoi toimittajille.

Valmistuttuaan tämä on Tata Motorsin tähän mennessä suurin yritysosto, joka ylittää sen vuonna 2008 tekemän Jaguar Land Roverin oston 2,3 miljardilla dollarilla.

Balaji sanoi, että Iveco-kauppa sijoittuisi Tata Groupin parhaiden hankintojen joukkoon aiempien Corus-, Tetley-, Jaguar Land Rover- ja Daewoo Commercial Vehicles -ostojen rinnalla.

Kauppa on ehdollinen Ivecon puolustusliiketoiminnan eriyttämiselle.

Hankinnan jälkeen Tata Motorsin hyötyajoneuvodivisioonan ja Ivecon yhteenlasketun liikevaihdon odotetaan olevan 2 20 000 miljoonaa ₹, ja toiminta jakautuu Eurooppaan, Intiaan ja Amerikkaan ja vahva asema kehittyvillä markkinoilla Aasiassa ja Afrikassa.