Audi leikkaa jälleen tulosennustetta tariffien ja kalliin sähköautojen siirtymisen keskellä

Volkswagenin premium-merkki Audi alensi perjantaina koko vuoden kannattavuusohjeistustaan toisen kerran tänä vuonna, koska Yhdysvaltain tuontitullit ja sähköajoneuvojen (EV) siirtymiseen liittyvät kustannukset painavat edelleen marginaaleja.

Saksalainen autonvalmistaja odottaa nyt 4–6 prosentin liikevoittomarginaalia, joka laskee aiemmasta 5–7 prosentista.

Se piti kiinni vuoden 2025 liikevaihtoennusteestaan ja odotti 65–70 miljardin euron liikevaihtoa ja 2,5–3,5 miljardin euron nettokassavirtaa.

Audi sanoi, että pelkästään Yhdysvaltain tullit olivat maksaneet yhtiölle 850 miljoonaa euroa (991 miljoonaa dollaria) vuoden yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana, ja koko vuoden kokonaissumman odotetaan nousevan 1,3 miljardiin euroon.

Tariffit, uudelleenjärjestelyt ja sähköautojen viivästykset heikentävät suorituskykyä

Audin liikevoittomarginaali laski 3,2 prosenttiin ensimmäisten yhdeksän kuukauden aikana, kun se vuotta aiemmin oli 4,5 prosenttia.

Yhtiö mainitsi hiilidioksidipäästömääräyksiin liittyvät korkeammat tullit, uudelleenjärjestelykulut ja vaatimustenmukaisuuskustannukset keskeisinä jarruina.

Talousjohtaja Juergen Rittersberger sanoi, että brändi "vastaa haastavaan taloudelliseen tilanteeseen ja kiristää kilpailua johdonmukaisella kustannusten hallinnalla", ja lisäsi, että Audi aikoo yksinkertaistaa tuotevalikoimaansa ja vähentää monimutkaisuutta.

Kuten Volkswagenin Porsche-yksiköllä, Audilla ei ole tuotantojalanjälkeä Yhdysvalloissa Rittersberger vahvisti, että yhtiö päättää myöhemmin tänä vuonna, rakentaako se sinne tehtaan – liike, joka voisi vähentää tulevia tullialttiuksia.

Audin tarkistetut näkymät vaikuttavat myös Porschen kanssa yhdessä kehitetyn keskeisen sähköautoalustan viivästyksiin.

Projekti, jonka tarkoituksena on tukea uusia sähkömalleja Volkswagenin luksusmerkeissä, on siirretty sen jälkeen, kun Porsche ilmoitti strategisesta käännöksestä viime kuussa. Uudelleensuunnittelun odotetaan aiheuttavan lisäkustannuksia ja tuotantoviiveitä.

Puolijohteiden toimitusongelmat jatkuvat

Audi sanoi, että sen tarkistetut ennusteet olettavat vakaan puolijohteiden tarjonnan, vaikka johtajat myönsivät riskit, jotka johtuvat hollantilaisen siruvalmistajan Nexperian kärjistyvästä kiistasta, joka voi häiritä eurooppalaista autotuotantoa.

"Seuraamme tilannetta tarkasti, mutta tällä hetkellä kaikki menee suunnitelmien mukaan", Rittersberger sanoi.

Yhtiö on edelleen sitoutunut laajentamaan sähköautovalikoimaansa, mutta kohtaa kasvavaa vastatuulta, kun maailmanlaajuinen kysyntä normalisoituu ja kustannuspaineet kasvavat.

Volkswagen-konserni kärsi harvinaisesta neljännesvuosittaisesta tappiosta

Audin emoyhtiö Volkswagen AG raportoi 1,07 miljardin euron (1,24 miljardin dollarin) nettotappion kolmannella vuosineljänneksellä, mikä on ensimmäinen neljännesvuosittainen tappio viiteen vuoteen.

Yhtiön mukaan tulos heijasti Yhdysvaltain tullien ja Porschen strategisten mukautusten taloudellista taakkaa.

Talouspäällikkö Arno Antlitz kuvaili suorituskykyä "paljon heikommaksi" kuin viime vuonna viitaten Porschen sähköautojen viivästyneeseen käyttöönottoon ja odotettua korkeampiin kauppakustannuksiin liittyviin alaskirjauksiin.

"Ilman näitä negatiivisia vaikutuksia liikevoittomarginaalimme olisi ollut 5,4 %", Antlitz sanoi.

"Se on itse asiassa kunnioitettava luku nykyisessä talousympäristössä."

Takaiskusta huolimatta Volkswagen väitti, että sen pitkän aikavälin sähköautojen siirtymäsuunnitelmat pysyvät aikataulussa, vaikka kannattavuus pysyy paineen alla vuoteen 2026 asti, kun se uudistaa tuotantoa ja investoi seuraavan sukupolven ajoneuvoteknologiaan.