Iso-Britannia tukee merkittävää Heathrow'n laajennusta, kun kiitotiesuunnitelma etenee

Britannia on vahvistanut täyden tukensa Heathrow'n lentokentän laajalle laajennus- ja päivitysohjelmalle, valinnut sen uuden kiitotien rakentamisen perustaksi vuosien jumissa olevien päätösten jälkeen.

Tuki merkitsee merkittävää askelta Iso-Britannian ilmailupolitiikassa, kun valtiovarainministeri Rachel Reeves sitoutui tammikuussa rakentamaan kolmannen kiitotien talouskasvun edistämiseksi.

49 miljardin punnan ohjelma yhdistää jo suunnitellut parannusmenot uuteen rakentamiseen, mukaan lukien terminaalin ja moottoritien muutokset.

Reutersin mukaan päätös on myös linjassa hallituksen pyrkimyksen kanssa laajentaa kapasiteettia useille Iso-Britannian lentokentille, mikä viestii koordinoidusta pyrkimyksestä vahvistaa kansallista ilmailuinfrastruktuuria.

Heathrow'n suunnitelma valittiin kilpailijaa vastaan

Hallitus on ottanut käyttöön Heathrow'n ehdotuksen Arora Groupin kilpailevan suunnitelman sijaan.

Arora Group, joka omistaa maata ja hotelleja lentokentän ympärillä, oli arvioinut lähestymiskustannustensa alle £25 miljardiksi, vaikka useita keskeisiä kuluja ei sisällytetty tähän summaan.

Heathrow'n hyväksymä paketti on yhteensä 49 miljardia puntaa, josta noin 15 miljardia on jo käynnissä oleviin päivityksiin ja noin 33 miljardia puntaa kattaa uuden kiitotien, Lontoon kiertotien muutokset sekä uuden terminaalin rakentamisen.

Heathrow toimii täydellä kapasiteetilla kahdella kiitotiellä, mikä on tiukka raja verrattuna Charles de Gaullen, Frankfurtin ja Schipholin suurempiin ratoihin.

Kiitotien aikataulu on asetettu vuodelle 2035

Hallitus on määritellyt tavoitteeksi vuoden 2035 lennoille Heathrow'n uudelta kiitotieltä, ja rakennuslupa vaaditaan vuoteen 2029 mennessä.

Ministerit sanoivat, että täyspitkä kiitotiesuunnitelma tarjoaa vahvimman mahdollisuuden aikataulun täyttämiseen, mikä auttoi varmistamaan valinnan.

Politiikkakatsaus, jota kuvataan "nopeaksi ja vahvaksi", muokkaa sitä, miten Heathrow'n laajentuminen vastaa Yhdistyneen kuningaskunnan ilmastovastuuta, mukaan lukien päästö- ja ilmanlaatusäännöt, jotka ovat estäneet aiemmat pyrkimykset, Reuters toteaa.

Yksityiskohtia, kuten kiitotien pituus, kokonaisrakenne ja vaikutukset siihen liittyvään infrastruktuuriin, otetaan huomioon tässä arvioinnissa osana suunnitteluvaiheen valmisteluja.

Valtion tuki laajenee Iso-Britannian lentokentille

Heathrow'n laajentumisen tukeminen seuraa vuoden aktiivista hallituksen tukea ilmailualalla.

Syyskuussa ministerit hyväksyivät säännöllisen kiitotien käytön Gatwickissa, maan toiseksi suurimmalla lentokentällä.

Huhtikuussa he tukivat uutta terminaalia Lutonissa. Heathrow'n päätös jatkaa tätä kehitystä, kun hallitus pyrkii lisäämään kansallisia lentokenttien kapasiteettia ja vähentämään painetta vilkkailla solmukohdilla.

Heathrow'n omistavat ranskalainen Ardian, Qatar Investment Authority, Saudi-Arabian Public Investment Fund ja muut.

Reutersin mukaan lentokenttä toivotti päätöksen tervetulleeksi, mutta korosti tarvetta saada selkeyttä ilmailuviranomaiselta ja hallitukselta joulukuun puoliväliin mennessä viivästysten estämiseksi.

Lentoyhtiöt ovat huolissaan maksuista

Lentoyhtiöt, mukaan lukien British Airwaysin omistaja IAG ja Virgin Atlantic, ovat jo pitkään varoittaneet, että Heathrow'n hinnat ovat jo korkeat ja voivat nousta laajentumisen rahoittamiseksi.

Lentoyhtiöiden huolenaiheet keskittyvät maksujen vaikutukseen lippujen hintoihin, erityisesti kun Heathrow valmistautuu suuriin rakennusvaiheisiin.

Reutersin mukaan hallitus totesi, että tarkastusprosessissa otetaan huomioon kustannukset ja sääntelyvaikutukset laajentamispolitiikan viimeistelyä varten.

Heathrow'n kaksi kiitotietä ovat edelleen rajoitteita, ja laajentuminen pyrkii hallitsemaan kasvavaa kysyntää samalla kun parantaa lentokentän kykyä toimia laajassa mittakaavassa yhdessä suurten eurooppalaisten kilpailijoiden kanssa.