Teslan osake laski 2,5 %: mikä johtuu sähköautoosakkeen tänään aiheuttamasta kivusta

Teslan osake laski tiistain alussa, mikä palautti osan edellisen session jyrkästä noususta.

Osake laski 2,5 % sen jälkeen, kun se nousi 6,2 % maanantaina, kun laajempi markkina elpyi ja optimismi itseohjautuvaa teknologiaa kohtaan auttoi nostamaan tunnelmaa.

Nasdaq Composite nousi maanantaina 2,7 %, ja Tesla hyötyi laajemmasta elpymisestä sekä syvemmistä tappioista kuun alussa.

Viikkoon mentäessä Teslan osakkeet laskivat marraskuussa 14,3 %.

Analyytikko laskee Teslan osakkeen hintatavoitetta

Itseohjautuva vauhti auttoi maanantain siirtoa. Melius Researchin analyytikko Rob Wertheimer kertoi, että Teslan Full-Self Driving -teknologia kehittyy nopeasti ja kasvattaa johtoaan perinteisiin autonvalmistajiin nähden.

Hän väitti, että autonomia on lähestymässä käännekohtaa ja että Tesla on asemoitunut saavuttamaan merkittävää arvoa käyttöönoton kiihtyessä.

Mutta tiistain varhainen lasku tapahtui sen jälkeen, kun Mizuho laski Teslan hintatavoitteensa 485 dollarista 475 dollariin säilyttäen samalla Outperform -luokituksen.

Yritys viittasi vastatuuliin Yhdysvaltojen ja Kiinan sähköautomarkkinoilla.

"TSLA-ennusteiden/PT:n laskeminen 485 dollarista 475 dollariin heikommilla Yhdysvaltain ja Kiinan sähkömarkkinoilla, mikä voi aiheuttaa vastatuulia vuoden 2026 E:lle", Mizuho sanoi.

Ryhmä nosti esiin huolensa Yhdysvaltojen sähköautojen tukien leikkauksista — Yhdysvallat vastaa noin 37 %:sta Teslan kolmannen vuosineljänneksen 2025 myynnistä — sekä mahdollisesta 50 %:n tukien leikkauksesta Kiinassa, mikä edustaa noin 34 % Teslan myynnistä samana ajanjaksona.

Mizuho ennustaa nyt 1,75 miljoonaa toimitusta vuodelle 2026 ja 2,00 miljoonaa vuonna 2027, hieman alle konsensuksen odotukset, jotka olivat 1,82 miljoonaa ja 2,15 miljoonaa.

Lyhyen aikavälin paineista huolimatta yritys säilytti pidemmän aikavälin positiivisen näkymänsä, vedoten autonomisiin myötätuuliin.

Se nosti esiin FSD v14:n käyttöönoton, tulevat robotaxi-lanseeraukset ja humanoidirobotiikan kehitys mahdollisina kasvun ajureina vuoteen 2027 asti.

Autonvalmistajat eivät halua Teslan FSD:tä

Teslan vetäytyminen tapahtuu myös samaan aikaan, kun toimitusjohtaja Elon Musk myönsi, että vuosien ponnistelut Teslan Full Self-Driving-järjestelmän lisensointiin muille autonvalmistajille eivät ole toteutuneet.

"He eivät halua sitä!" hän sanoi tuoreessa X-postauksessaan.

Vuosien ajan Teslan innostuneen narratiivin keskeinen kulmakivi on ollut ajatus siitä, että sen autonomiateknologia on niin paljon kilpailijoita edellä, että muut autonvalmistajat lisensoivat lopulta FSD:n pysyäkseen elinkelpoisina.

Musk ehdotti mahdollisuutta ensimmäisen kerran vuoden 2021 alussa, sanoen Teslan käyneen "alustavia keskusteluja" joidenkin valmistajien kanssa.

Hän toisti tätä kantaa toistuvasti seuraavina vuosina sanoen kesäkuussa 2023, että Tesla on "mielellään lisensoimassa Autopilot/FSD:tä tai muuta Tesla-teknologiaa" kilpailijoille.

Spekulaatiot huipentuivat huhtikuussa 2024, kun Musk kertoi Teslan olevan "neuvotteluissa yhden suuren autonvalmistajan kanssa" ja että sopimukseen pääseminen ennen vuoden loppua oli "hyvät mahdollisuudet".

Sopimus ei koskaan toteutunut. Aiemmin tänä vuonna Fordin toimitusjohtaja Jim Farley hylkäsi suoraan ajatuksen Teslan järjestelmän käyttöönotosta sanoen "Waymo on parempi" — mikä tulkittiin laajasti vastaukseksi aiempiin lisenssikeskusteluihin.

Musk kertoi, että neuvottelut autonvalmistajien kanssa olivat pysähtyneet osittain siksi, että ne esittivät Teslalle "toimimattomia vaatimuksia", mikä viittaa siirtymiseen pois yhtiön pitkäaikaisista strategisista tavoitteista.