Miksi Teslan osake laskee 3 % sen jälkeen, kun se saavutti uusia huippuja aiemmin päivällä

Teslan osake joutui keskiviikkona paineen alle sen jälkeen, kun se oli aiemmin istunnossa saavuttanut ennätyksellisen huippunsa, kun sijoittajat reagoivat Kalifornian uuteen sääntelyvalvontaan, joka voi vaikeuttaa yhtiön pyrkimyksiä itseohjautuvaan teknologiaan.

Osake laski yli 3 % noin 476 dollariin, vetäytyen päivän ennätystasoilta.

Vetäytyminen seuraa viime kuukausien jyrkkää nousua, joka nosti Teslan uusiin huippuihin, pääasiassa optimismin vauhdittamana robotaksiin, tekoälyyn ja robotiikkaan.

Kalifornian DMV ilmoittaa kuljettajaa avustavien järjestelmien markkinoinnista

Välitön katalysaattori keskiviikon laskulle näyttää olevan Kalifornian ajoneuvoviraston tiistaina tekemä ilmoitus, jossa Tesla ilmoitti rikkoneen osavaltion lakia käyttämällä mahdollisesti harhaanjohtavia termejä kuten "Autopilot" ja "Full Self-Driving" kuvaamaan kuljettajaa avustavia ominaisuuksiaan.

"Pyydämme todella Teslaa tekemään työnsä, kuten muillakin markkinoilla, brändätäkseen nämä ajoneuvot asianmukaisesti," kertoi Kalifornian DMV:n johtaja Steve Gordon toimittajille.

Hän lisäsi lausunnossaan, että yritys voi ryhtyä "yksinkertaisiin toimiin" ratkaistakseen ongelman pysyvästi.

DMV kertoi, että Tesla olisi voinut saada sekä valmistus- että jälleenmyyjälisenssit 30 päivän keskeytyksen.

Sen sijaan sääntelijä päätti olla hakematta valmistuksen keskeytystä ja antoi Teslalle 60 päivää aikaa ryhtyä korjaaviin toimiin markkinointikielessään.

Jos tätä ei tehdä, se voi johtaa Teslan jälleenmyyjälisenssin keskeyttämiseen osavaltiossa.

Keskity terminologiaan, ei teknologiaan

Kysymys keskittyy siihen, miten Tesla markkinoi kuljettajaa avustavia järjestelmiään, eikä itse taustalla olevaan teknologiaan.

Teslan Full Self-Driving -järjestelmä luokitellaan tason 2 autonomiseksi ajojärjestelmäksi, joka vaatii kuljettajia pysymään tarkkaavaisina ja valmiina ottamaan ohjat käsiinsä koko ajan.

Sen sijaan tason 3, 4 ja 5 järjestelmät sallivat kuljettajien irrottautua aktiivisesta ajamisesta eri tavoin.

DMV sanoi, että ongelman ratkaisemiseksi tarvittavat muutokset voivat olla melko suoraviivaisia, kuten markkinointikäytäntöjen ja brändäyskielen muuttaminen.

Tesla testaa parhaillaan täysin autonomisia robottiakseja Kaliforniassa, jossa turvakuljettajat istuvat etupenkillä.

Yhtiö lanseerasi myös itseohjautuvan taksipalvelun Austinissa, Texasissa kesäkuussa, jossa ajoneuvot toimivat edelleen turvamonitorilla etumatkustajan penkillä.

Teslan toimitusjohtaja Elon Musk on sanonut uskovansa, että yhtiö voi turvallisesti poistaa turvamonitorin vuoden loppuun mennessä.

Upea mielenosoitus kohtaa sääntelyn todellisuuden

Sääntelytakaisku tulee Teslan osakekurssin dramaattisen elpymisen jälkeen vuoden jälkimmäisellä puoliskolla.

Osake sulkeutui tiistaina ennätykselliseen 489,88 dollariin ja on noussut 121 % huhtikuun alun pohjalta.

Tämä elpyminen merkitsi jyrkkää käännettä verrattuna vuoden 2025 alkuun, jolloin Teslan osakkeet olivat pudonneet yli 50 % joulukuun 2024 huipustaan ajoneuvojen myynnin laskun, tullihuolien ja Muskin poliittiseen profiiliin liittyvän volatiliteetin vuoksi.

Sijoittajat ovat yhä enemmän siirtäneet huomionsa pois Teslan autoliiketoiminnasta kohti sen pidemmän aikavälin panoksia itseohjautuvaan teknologiaan, robottiakseliin ja humanoidirobotteihin, joita markkinat pitävät tärkeimpinä kasvun ajureina vuoteen 2026 mennessä.

Analyytikot näkevät liiketoimintavaikutuksen rajallisena

Goldman Sachs vahvisti Teslan neutraalin luokituksen 400 dollarin hintatavoitteella, joka on osakkeen viimeaikaisten kaupankäyntitasojen alapuolella.

Analyytikko Mark Delaney sanoi, ettei yhtiö odota häiriöitä Teslan Kalifornian liiketoiminnassa, ja totesi, että yhtiö on aiemmin säätänyt tai uudelleenbrändännyt edistyneitä kuljettajaa avustavia ominaisuuksia sääntelyhuolien vuoksi.

Tesla kertoi myös X-sosiaalisen median tilillään odottavansa myynnin jatkuvan Kaliforniassa keskeytyksettä DMV:n toimista huolimatta.