Intia laskee EU:n autotulleja 40 prosenttiin vapaakauppasopimuksen lähestyessä: raportti

Intia valmistautuu jyrkästi alentamaan Euroopan unionin autojen tuontitulleja, mikä merkitsee suurinta avautumista tiukasti suojatussa automarkkinassaan, kun New Delhi ja Bryssel lähestyvät pitkään odotetun vapaakauppasopimuksen solmimista.

Sopimus voidaan julkistaa jo tiistaina, Reutersin siteeraamien lähteiden mukaan.

Ehdotetun järjestelyn mukaan Intia aikoo alentaa EU:ssa valmistettujen autojen huipputuontitulleja 40 %:iin nykyisestä jopa 110 %:sta.

Tämä siirto edustaisi merkittävää muutosta kauppapolitiikassa maailman kolmanneksi suurimmalle automarkkinalle ja voisi muuttaa eurooppalaisten autonvalmistajien pääsyä, jotka ovat pitkään kritisoineet Intian tullijärjestelmää.

Jyrkät tullinalennukset ehdotetun EU:n kauppasopimuksen puitteissa

Pääministeri Narendra Modin hallitus on suostunut alentamaan välittömästi tuontitulleja rajoitetulle määrälle autoja 27 maan EU-blokista, joiden tuontihinta ylittää 15 000 euroa (17 739 dollaria), kaksi neuvotteluihin perehtynyttä lähdettä kertoivat Reutersille.

Ajan myötä näitä veroja vähennettäisiin entisestään jopa 10 prosenttiin, lähteiden mukaan.

Alkuperäinen tullialennus koskisi noin 200 000 polttomoottoriautoa vuosittain, vaikka kiintiötä voitaisiin vielä säätää ennen lopullisen sopimuksen allekirjoittamista.

Akkukäyttöiset sähköautot suljetaan pois veronalennuksista ensimmäisten viiden vuoden ajan kotimaisten investointien suojaamiseksi, ja vastaavia alennuksia odotetaan koskevan sähköautoja myöhemmin.

Intia asettaa tällä hetkellä 70–110 %:n tullimaksuja täysin valmistetuille tuontiautoille, mikä on saanut toistuvasti kritiikkiä kansainvälisiltä autoteollisuuden johtajilta, mukaan lukien Elon Musk.

Ehdotetut leikkaukset olisivat Intian tähän asti aggressiivisin askel sektorin vapauttamiseksi.

Eurooppalaisille autonvalmistajille vauhtia suojatulla markkinalla

Alhaisemmat tuontiverot olisivat piristysruiske eurooppalaisille autonvalmistajille kuten Volkswagenille, Mercedes-Benzille ja BMW:lle sekä valmistajille kuten Renault ja Stellantis.

Monet näistä yrityksistä valmistavat jo paikallisesti Intiassa, mutta ovat kamppailleet laajentumisessa korkeiden tuontiesteiden vuoksi.

Alhaisemmat tullit mahdollistaisivat autonvalmistajien myytävän tuontiautoja kilpailukykyisemmillä hinnoilla ja markkinoiden testaamisen laajemmalla mallivalikoimalla ennen sitoutumista paikalliseen tuotantoon, kertoi yksi lähteistä.

Eurooppalaiset merkit muodostavat tällä hetkellä alle 4 % Intian noin 4,4 miljoonan yksikön vuosittaisesta automarkkinasta.

Sektoria hallitsevat Suzuki Motor sekä kotimaiset valmistajat Mahindra sekä Mahindra ja Tata Motors, jotka yhdessä hallitsevat noin kahta kolmasosaa myynnistä.

Intian automarkkinoiden ennustetaan kasvavan noin 6 miljoonaan yksikköön vuodessa vuoteen 2030 mennessä, ja useat eurooppalaiset autonvalmistajat etsivät uusia investointeja.

Renault uudistaa Intia-strategiaansa etsiessään kasvua Euroopan ulkopuolelle, kun taas Volkswagen-konserni viimeistelee seuraavaa investointivaihettaan Skoda-brändinsä kautta.

'Kaikkien sopimusten äiti' ja laajemmat kauppavaikutukset

Intian ja EU:n odotetaan ilmoittavan neuvottelujen päättymisestä kattavasta vapaakauppasopimuksesta, päättäen vuosien jumissa olleet neuvottelut.

Julkistuksen jälkeen molemmat osapuolet viimeistelevät yksityiskohdat ja ratifioivat jo niin kutsutun "kaikkien sopimusten äidiksi".

Sopimus voisi merkittävästi laajentaa kahdenvälistä kauppaa ja tukea Intian vientiä, kuten tekstiilejä ja koruja, joita on kohdannut 50 % Yhdysvaltain tullit elokuun lopusta lähtien.

Odotettu ilmoitus ajoittuu Intian vierailuun Ursula von der Leyeniltä ja António Costalta, jotka osallistuvat tasavallan päivän juhliin ja käyvät huippukokoustason neuvotteluja Modin kanssa.