Nio voitolle: premium‑SUVit ja kustannussäästöt käänsivät tilanteen

Kiinalainen sähköautovalmistaja Nio on raportoinut ensimmäisen neljännesvoittonsa toimiensa aloittamisen jälkeen, mikä merkitsee merkittävää taloudellista virstanpylvästä vuosien tappiollisuuden jälkeen.

Yhtiö kertoi tiistaina, että vahva kysyntä premium‑sähkö‑SUV‑malleille, ennätystoimitukset ja kustannusohjaus auttoivat kääntämään liiketoiminnan voitolliseksi vuoden 2025 viimeisellä neljänneksellä.

Tulos korostaa, miten Kiinan sähköautokilpailu on siirtymässä laajentumisvaiheesta kannattavuuteen ja operatiiviseen tehokkuuteen keskittyvään vaiheeseen.

Nion osalta voitollinen neljännes viittaa siihen, että korkeamman tason mallit ja tiukempi kulujen hallinta muokkaavat sen taloudellista profiilia.

Nio Q1‑tulos: ennätystoimitukset

Nio raportoi 282,7 miljoonan juanin nettotuloksen kolmen kuukauden jaksolta, joka päättyi 31. joulukuuta, kääntäen vuoden takaiseen samaan neljännekseen kirjattua 7,11 miljardin juanin nettotappiota.

Osakepohjaiset palkkiokulut suljettuina oikaistu non‑GAAP‑nettotulos oli neljänneksellä 726,8 miljoonaa juania. Tulos vastasi viime kuussa annettua tulosvaroitusta.

Liikevaihto kasvoi voimakkaasti jaksolla. Neljännen neljänneksen myynti nousi 75,9 % vuodentakaisesta 34,65 miljardiin juaniin.

Kokonaisbruttokate oli 17,5 %, kun se vuoden 2024 neljännellä neljänneksellä oli 11,7 %.

ES8 vauhdittaa myyntiä

Ajoneuvotoimituksilla oli keskeinen rooli käänteessä.

Nio toimitti neljänneksellä 124 807 ajoneuvoa, mikä merkitsee 71,70 %:n kasvua vuodentakaisesta.

Suuri osa toimituksista tuli kolmannen sukupolven ES8‑mallista. Lippulaiva‑SUVin lähtöhinta on yli 400 000 juania ja sen bruttokate on noin 20 %.

Neljänneksellä ES8‑malleja toimitettiin 39 697 kappaletta. CnEVPostin kokoamien tietojen mukaan malli vastasi noin 32 % Nion kokonaistoimituksista.

Korkeamarginaalisten ajoneuvojen vahva suorituskyky paransi tulosta samalla kun se tuki liikevaihdon kasvua.

Kustannuskurin vaikutus

Kustannuskurilla oli myös merkitystä neljänneksen voitossa.

Tutkimus‑ ja kehityskulut vähenivät, kun yhtiö virtaviivaisti toimintojaan. Neljänneksen T&K‑kulut laskivat 44,3 % vuodentakaisesta 2,03 miljardiin juaniin.

Myynti‑, hallinto‑ ja yleiskulut laskivat myös. Nämä kulut putosivat 27,5 % edellisvuodesta 3,54 miljardiin juaniin.

Leikkaukset johtuivat organisaation optimoinnista ja henkilöstökulujen vähenemisestä markkinointi‑ ja tukitoiminnoissa.

Vuoden 2026 paineet

Vahvasta neljänneksestä huolimatta Nio ja muut kotimaiset sähköautovalmistajat kohtaavat uusia haasteita vuoteen 2026 siirryttäessä.

Yhtiö odottaa toimitusten olevan vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä 80 000–83 000 ajoneuvon välillä, mikä merkitsee noin 90,1 %:n–97,2 %:n kasvua vuodentakaisesta.

Arvioitu ensimmäisen neljänneksen liikevaihto on 24,48–25,17 miljardia juania, mikä viittaa noin 103,4 %:n–109,2 %:n kasvuun verrattuna vuoden 2025 vastaavaan jaksoon.

Nio odottaa maaliskuun toimitusten olevan 32 021–35 021 ajoneuvon välillä, kun maaliskuussa viime vuonna toimitettiin 15 039 yksikköä.

Yhtiö toimitti tammikuussa 27 182 ajoneuvoa ja helmikuussa 20 797 ajoneuvoa.

Perustaja, hallituksen puheenjohtaja ja toimitusjohtaja William Li varoitti aiemmin, että kiinalainen sähköautosektori voi kohdata kasvupaineita ensimmäisellä neljänneksellä tukipolitiikkojen hiipuessa.

Kysyntään ovat vaikuttaneet kiinalaisen uudenvuoden loma ja sähköautojen vaihtoalennusten siirtymäkausi. Lisäksi ostohalukkuutta on painanut ostoveron lisäkustannukset.

Keskeisten materiaalien, kuten muistipiirien ja metallien, hintojen nousu voi haastaa autovalmistajien katteita.

Vuoden 2025 lopussa Niolla oli 45,9 miljardia juania käteistä, käteisvastineita ja muita varoja.

Sijoittajat seuraavat johdon kommentteja tulospuhelun aikana ja voitollisuuden kestävyyttä muuttuvissa markkinaolosuhteissa.