Öljy putosi 3 % Irakin–Turkin sopimuksen vuoksi, mutta Brent pysyy yli $100

Öljy putosi 3 % Irakin–Turkin sopimuksen vuoksi, mutta Brent pysyy yli $100
Sayantan Sarkar
18.3.2026, 07:43 AP.
  • Öljyn hinnat romahtivat 3 % Irakin ja kurdien öljynvientiä koskevan sopimuksen jälkeen.
  • Iranin konflikti on voimakkaasti leikannut Irakin tuotantoa 1.3M bpd.
  • Hormuzinsalmen virrat rajoittavat tarjontaa ja pitävät jalostettujen tuotteiden hinnat korkealla.

Öljyn hinnat romahtivat yli 3 %, kumoten suurimman osan edellisen päivän merkittävistä nousuista

Öljyn hinnan lasku seurasi Irakin hallituksen ja kurdien viranomaisten sopimusta öljyn viennin uudelleenkäynnistämisestä Turkin Ceyhanin sataman kautta.

Sopimus tarjosi vähäistä varmuutta Lähi-idän toimitushuoliin.

Kirjoitushetkellä West Texas Intermediate -raakaöljy oli $92.54 tynnyriltä, laskua 3.1%, kun Brent oli 2.2% alempana $101.07 tynnyriltä.

Brent oli pudonnut alle $101 tynnyriltä lyhyesti aiemmin päivällä.

Irakin öljyvirrat

Ceyhanin satamasta odotettiin lähtevän öljyvirtoja keskiviikkona klo 0700 GMT, Irakin öljyministeri Hayan Abdel-Ghani kertoi valtion mediassa julkaistussa lausunnossa. 

Tämä seuraa kahden öljyviranomaisen viime viikolla antamia raportteja, joiden mukaan Irak aikoi pumpata sataman kautta vähintään 100,000 barrels per day raakaöljyä.

Iranin konflikti on vaikuttanut ankarasti Irakin tärkeimpiin eteläisiin öljykenttiin, jotka ovat suurimman osan sen raakaöljyntuotannosta ja -viennistä tuottavia. 

March 8 -tilanteessa tuotanto on romahtanut 70% ja on enää 1.3 million barrels per day (bpd).

Tämä jyrkkä vähennys johtuu suoraan siitä, että konflikti on käytännössä sulkenut tärkeän Hormuzinsalmen, pullonkaulan, jonka kautta noin 20% maailman öljystä kulkee.

Viimeisimmän kehityksen jälkeenkin Brent-raakaöljyn hinnat pysyivät yli $100 tynnyriltä keskiviikkona. 

”Koska Lähi-idässä ei ole merkkejä rauhoittumisesta, markkinat jatkavat konsolidoitumista tämän avaintason yläpuolella,” Warren Patterson, ING Groupin hyödykestrategian johtaja, sanoi muistiinpanossa. 

Öljyvirtaamat edelleen rajoitettuja

Öljyvirrat ovat enimmäkseen rajoitettuja, vaikka vallitsee optimismi siitä, että Iran saattaisi sallia useampien tankkereiden kulun Hormuzinsalmen kautta, erityisesti tietyille maille. 

Kuitenkin Iran voi rajoittaa voimakkaasti kulkulupien määrää, jos sen tavoitteena on nostaa energian hintoja.

Sillä välin Iranin turvallisuusjohtaja Ali Larijanin vahvistettu kuolema ei todennäköisesti johda de-eskalointiin, vaan lisää markkinaepävarmuutta.

Korkean tason iranilaisen viranomaisen mukaan Iranin uusi korkein johtaja on raportoidusti hylännyt välittäjämaiden välittämät de-eskalointitarjoukset.

Yhdysvaltain sotilasjoukot ilmoittivat tiistaina kohdistaneensa iskuja Iranin rannikon kohteisiin lähellä Hormuzinsalmea.

Toimenpide tehtiin, koska iranilaiset anti-ship-ohjukset katsottiin uhaksi alueen kansainväliselle meriliikenteelle.

Iranin toimet jatkavat energia-infrastruktuurin kohdistamista Persianlahdella, mistä esimerkkinä on useita hyökkäyksiä UAE:n Fujairahin satamaa vastaan.

Samanaikaisesti upstream-tuotanto vähenee, kun tuottajat pyrkivät lieventämään varastointikapasiteetin rajoitteita.

Raportit osoittivat merkittäviä öljyntoimitusten vähenemisiä; UAE:n ja Kuwaitin kerrottiin kutistaneen toimituksiaan jopa 1.5 million bpd ja 1.3 million bpd vastaavasti. 

Nämä vähennykset tulevat lisäksi Irakista ja Saudi-Arabiasta raportoituihin merkittäviin leikkauksiin, jotka ovat noin 2.9 million bpd ja 2-2.5 million bpd.

Jalostettujen tuotteiden markkinat koholla

Jalostettujen tuotteiden markkinat jatkavat kauppaa erittäin korkeilla tasoilla raakaöljyn ja jalostettujen tuotteiden häiriöiden keskellä.

Huoli keskitiivisteiden markkinoilla kasvaa, mistä osoituksena on ICE:n gasoil-crackin ylittäessä $45 tynnyriltä. 

”Liike on ollut vieläkin voimakkaampaa lentopolttoainemarkkinoilla, jossa jet regrade käy kauppaa yli $400/ton,” Patterson sanoi. 

”Euroopan lentopolttoainemarkkinat ovat voimakkaasti riippuvaisia Persianlahden toimituksista; noin puolet Euroopan tuonnista tulee alueelta. Lisäksi noin 23% globaalista merikuljetuksista tapahtuvasta lentopolttoainekaupasta liikkuu Hormuzinsalmen kautta.”

Aasian kasvanut altistus naftavirroille jalostetuissa tuotteissa selittää nafta-crackin siirtymisen tyypillisestä alennuksesta alueella preemioon. 

Lisäksi etyleenimarginaalit ovat selvästi negatiiviset, koska raaka-aineiden hinnat ovat hiljattain nousseet.

Tämän arvioidaan johtavan krakkaamoiden käyttöasteiden alentumiseen.

”Ainoa tapa nähdä jalostettujen tuotteiden crack-arvojen normalisoituminen on raakaöljyn ja jalostettujen tuotteiden virtojen uudelleenkäynnistyminen Hormuzinsalmen kautta,” Patterson lisäsi. 

”Siihen asti markkinat tiukkenevat, kun jalostamot pakotetaan alentamaan käyttöasteitaan syöttöraaka-aineiden puutteiden vuoksi.”