Nion osake laskee vahvasta liikevaihdon kasvusta huolimatta – mitä seuraavaksi?

Nion osakekurssi putosi tällä viikolla tärkeälle tukitasolle, kun sijoittajat jatkoivat kiinalaisten sähköautoyhtiöiden osakkeiden myyntiä. Kurssi oli $5.05, ja se saattaa olla alttiina lisälaskulle muodostettuaan riskialttiin kaaviokuvion huolimatta vahvasta liikevaihdon ja toimitusmäärien kasvusta.

Nion osakekurssin tekninen kuva viittaa lisälaskuun

Viikkokaavio näyttää, että Nion osake nousi huippuunsa $7.95 syyskuussa 2025 ja vetäytyi sen jälkeen $4.35:n pohjaan. Tarkempi tarkastelu osoittaa, että osake on vähitellen muodostanut pää- ja olkapääkuvion, joka on teknisessä analyysissa yleinen laskumarkkinoiden käänteismerkki. Se käy nyt kauppaa tämän kuvion kaulan tasolla. 

Osake on vajonnut 50 viikon eksponentiaalisen liukuvan keskiarvon (EMA) alle ja on vaarassa pudota alle Murrey Math Lines -työkalun "Strong, Pivot, Reverse" -tason $4.70. 

Alapuolinen murtuma pää- ja olkapääkuvion kohdalla viittaa lisälaskuun, mahdollisesti kohti keskeistä tukitasoa $3, joka oli alin taso viime vuoden huhtikuussa. Jos tämä tapahtuu, lasku olisi noin 40 % nykyisestä tasosta.

Toisaalta nousu yli oikean olkapään tason $7 kumoaa karhumaisen näkymän ja viittaa mahdollisiin lisänousuihin.

Nio-osakkeen kaavio | Lähde: TradingView

Nion vetäytyminen heijastaa muiden kiinalaisten sähköautoyhtiöiden laskua

Käynnissä oleva Nion osakekurssin lasku heijastaa muiden kiinalaisten sähköautoyhtiöiden kuten Li Auto, XPeng, BYD ja Li Auto kehitystä. Kaikki nämä osakkeet ovat romahtaneet kaksinumeroisesti ennätystasoistaan.

Lasku on ajoittunut yhteen Kiinan hallituksen äskettäisen päätöksen kanssa aloittaa sähköautojen tukien asteittainen vähentäminen, mikä tekee niistä ajan mittaan kalliimpia. 

Tärkeintä on, että Kiinan markkinat ovat nyt tulvassa sähköautoja ja polttomoottoriajoneuvoja (ICE). Useimmat sähköautoyhtiöt, mukaan lukien Xiaomi, Geely, Polestar ja Tesla, ovat lisänneet tuotantoaan viime kuukausina.

Muut polttomoottorialan yritykset, kuten Mercedes-Benz, Toyota, Nissan ja Dongfeng, ovat jatkaneet tuotannon kasvatusta. Tämä tarkoittaa, että yritykset kuten Nio ja Xpeng ovat ajautuneet hintasotaan, ja suuntaus todennäköisesti jatkuu lähitulevaisuudessa.

Siitä huolimatta Nio on yksi parhaiten suoriutuvista kiinalaisista sähköautoyhtiöistä; tuoreet tulokset osoittavat, että sen toimitukset kasvoivat toukokuussa 62.3 % ja olivat 37,705. Vuoden alusta toimitukset nousivat 68.7 % ja olivat 150,526.

Suurin osa myynnistä tulee edelleen Nio-brändistä, joka nousi 20,013:een, kun taas 12,029 oli ONVO-brändin myyntiä. Johto on myöntänyt, että sen on tehtävä enemmän ONVO:n brändin vetovoiman kasvattamiseksi maassa. 

Siitä huolimatta ONVO L80:lle on ollut maltillista kysyntää. Nio on myös vahvistanut mallistoaan, muun muassa lanseeraamalla ES9:n, joka on suosituimman ES8-mallin seuraaja. 

Analyytikot arvioivat, että vuosiliikevaihto kasvoi 56 % YoY 136.6 billion yuaniin ($20 billion), ja että sen odotetaan olevan $22 billion ensi vuonna. 

Yrityksen keskeinen haaste on kannattavuus. Vaikka se teki nettotuloksen viime vuoden neljännellä neljänneksellä, tämä kääntyi ensimmäisellä neljänneksellä. Tästä huolimatta analyytikot ennakoivat, että se tekee tänä vuonna 0.43 CNY nettotuloksen osaketta kohti, ja ensi vuonna 1.01 CNY.