Nio, XPeng, Li Auto, BYD, Polestar: Miksi Kiinan sähköauto-osakkeet romahtavat?

Kiinan sähköautoyhtiöiden osakkeet ovat tänä vuonna voimakkaassa laskussa, kun sijoittajat suhtautuvat pessimistisesti niiden kasvunäkymiin. Nio-osake laski perjantaina $5:een, lähes 30 % toukokuun huippunsa alapuolelle, ja on alimmillaan sitten 9. maaliskuun.

Xpengin osake on romahtanut New Yorkissa $13.21:een, 53 % alle marraskuun 2025 huippunsa. Tämä lasku on pyyhkinyt miljardien dollarien arvon, kun sen markkina-arvo on pudonnut $12.55 billioniin.

Li Auto -osake on vajonnut $13.2:een, mikä merkitsee merkittävää romahdusta yhdelle suosituimmista kiinalaisista sähköautoyhtiöistä. Sen arvostus on laskenut $34 billionista huipustaan viime vuonna $13.3 billioniin.

Polestarin osake on pudonnut $20:een, 52 % alle vuoden 2025 huippunsa, kun taas BYD on menettänyt 50 % arvostaan viime kuukausina. Yhteensä nämä kiinalaiset sähköautoyhtiöt ovat kaventaneet markkina-arvoaan yli $100 billionilla kaikkien aikojen huipuistaan.

Nio-, Xpeng-, BYD-, Li Auto- ja Polestar-osakkeet | Lähde: TradingView

Kiinan sähköautoyhtiöiden osakkeet romahtaneet kilpailun ja tukihuolien vuoksi

Kiinan johtavat sähköautoyhtiöt, kuten Nio, XPeng, Li Auto ja BYD, ovat laskeneet, koska kotimainen kilpailu on pakottanut ne tarjoamaan merkittäviä alennuksia.

Tarkempi katsaus neljännesvuositietoihin osoittaa, että nämä yhtiöt rakentavat tuhansia autoja ja pyrkivät kasvattamaan tuotantoaan. Esimerkiksi tiedot kertovat, että BYD toimitti yli 1 miljoonaa ajoneuvoa maailmanlaajuisesti ensimmäisellä neljänneksellä, 59 % enemmän kuin vuotta aiemmin. XPeng myi 94,000 yksikköä, kun taas Li Auto, Nio ja Polestar myivät samana ajanjaksona 94,000, 92,864 ja 12,300 yksikköä.

Nämä toimitukset tulevat muiden sähkö- ja perinteisten autonvalmistajien, kuten Mercedes-Benzin, Toyotan, Geelyn, Teslan ja Xiaomin, vastaavien toimitusten lisäksi. Tämän seurauksena yhtiöt pyrkivät kasvattamaan myyntiään tarjoamalla alennuksia, mikä vaikuttaa pitkällä aikavälillä niiden katteisiin.

LUE LISÄÄ: NIO-osakkeessa on 22 % nousuvaraa – miksi sijoittajat silti välttelevät sitä?

Kiinan hallitus lopettaa sähköautotukia

Kiinan sähköautojen osakkeet ovat lisäksi romahtaneet merkittävän politiikkamuutoksen vuoksi. Peking on alkanut lopettaa tukia, mikä heikentää kasvuvauhtia. Uudet energiajärjestelmien ajoneuvot siirtyivät täydellisestä autoveron vapautuksesta 50 %:n vapautukseen, ja enimmäisverovähennys laski 30,000 yuanista 15,000 yuaniin.

Tämän seurauksena kiinalaiset kuluttajat lisäsivät ostojaan joulukuun neljänneksellä hyödyntäen muutosta. Useimmat yhtiöt tarjosivat niin sanotun "veroerotakuun" asiakkaille, jotka tilasivat marraskuussa ja saivat toimitukset vuonna 2026.

Politiikkamuutos muistuttaa Yhdysvalloissa tapahtunutta, kun presidentti Donald Trump lopetti sähköautojen verokrediitin — toimenpiteen, jolla pyrittiin elvyttämään polttomoottoriautojen myyntiä.

Monet kiinalaiset sähköautoyhtiöt pyrkivät nyt hajauttamaan tulonlähteitään laajentamalla toimintaansa kotimaan ulkopuolelle. Euroopasta on tullut yksi suosituimmista kohteista, ja yritykset kuten BYD, Saic, Jaecoo ja XPeng investoivat alueella aggressiivisesti.

Kiinalaiset yhtiöt pyrkivät myös hyötymään Kanadan merkittävästä tullileikkauksesta kasvattaakseen siellä kasvuaan. Kanada alensi kiinalaisten sähköautojen tullin 100 %:sta 6 %:iin ensimmäiselle 50,000 ajoneuvolle.