Miksi Archer Aviationin osake nousee tänään 18 %?

Archer Aviation ACHR:n osakkeet nousivat maanantaina yli 18 % sen jälkeen, kun sähköisiä pystylähdöllä ja -laskeutumisella toimivia lentokoneita (eVTOL) valmistava yhtiö esitteli uuden autonomisen lentokonealustan, joka on kehitetty yhdessä puolustusteknologiayritys Anduril Industriesin kanssa, mikä merkitsee merkittävää laajentumista yhtiön ydinliiketoiminnan, kaupunki-ilmakuljetuksen, ulkopuolelle.

Yritykset esittelivät kaksikäyttöisen hybridisähköisen pystysuoran noston alustan, joka on suunniteltu palvelemaan sekä sotilaallisia että kaupallisia asiakkaita, sillä eVTOL-valmistajat etsivät yhä useammin uusia tulonlähteitä ilmaliikenteen taksialan odotettua hitaamman edistymisen keskellä.

Osana kumppanuutta Anduril esitteli alustan puolustusversion, nimeltään Thunder, joka on Group 5 -luokan autonominen hyökkäysrotorilentokone, suunniteltu parantamaan nykyisten ja seuraavan sukupolven miehitettyjen sotilaskoneiden suorituskykyä.

Yhteisen tiedotteen mukaan Thunder perustuu Archerin ja Andurilin yhdessä kehittämään yhteiseen lentokonealustaan.

"Yhdessä yritykset ovat rakentaneet sen, mitä ne uskovat olevan merkittävä läpimurto pystysuoran noston alalla: uuden luokan autonomisia lentokoneita, joiden nopeus, toimintasäde, hyötykuorma ja käyttökustannukset vastaavat puolustus- ja kaupallisten tehtävien vaatimuksia", yritykset sanoivat.

Alusta on tarkoitettu tukemaan laajaa sovellusvalikoimaa, mukaan lukien sotilaalliset iskutehtävät, rahtikuljetukset, etälogistiikka ja toiminta karuissa olosuhteissa.

Archer kertoi aikovansa ilmoittaa lentokoneen ensimmäisistä kaupallisista kumppaneista myöhemmin tällä viikolla.

Ilmoitus tulee samaan aikaan, kun sähköisten lentokoneiden kehittäjät laajentavat toimintaansa puolustus-, logistiikka- ja rahtitoimintoihin kompensoidakseen sertifiointiviiveitä, infrastruktuurihaasteita ja suuria pääomavaatimuksia, jotka ovat himmentäneet kaupunkien lentotaksipalvelujen näkymiä.

Hybridisähköinen ratkaisu tähtää laajempiin markkinoihin

Toisin kuin Archerin nykyiset sähköiset lentotaksit, juuri julkistettu alusta käyttää sarjahybridistä voimansiirtojärjestelmää, joka on suunniteltu tarjoamaan pidempää toimintasädettä ja suurempaa hyötykuormakapasiteettia.

Lentokoneessa on myös kallistuvat roottorit, jotka pystyvät säätämään roottorien kierrosnopeutta lennon eri vaiheissa, mikä mahdollistaa monipuolisemmat tehtävät verrattuna perinteisiin akkukäyttöisiin eVTOL-laitteisiin.

Alan kehittäjät ovat yhä useammin siirtyneet hybridisähköisiin ratkaisuihin yrittäessään voittaa täyssähköisten lentokoneiden rajoitetun toimintasäteen ja päästä laajempiin kaupallisiin ja puolustusmarkkinoihin.

Yritykset sanoivat, että ne ovat jo suorittaneet useita koelentoja käyttäen täysikokoisia korvaavia koelaitteita keskeisten järjestelmien todentamiseksi, ja Thunderin ensimmäinen lento on tällä hetkellä aikataulutettu vuodelle 2027.

Puolustusmarkkinat tarjoavat uuden kasvumahdollisuuden

Archerille yhteistyö edustaa tärkeää strategista siirtoa puolustus- ja teollisiin sovelluksiin aikana, jolloin kaupallinen lentotaksimarkkina on edelleen epävarma.

Kaupungin ilmakuljetusta pidettiin aiemmin potentiaalisena biljoonan dollarin mahdollisuutena, mutta sertifiointiaikataulut, infrastruktuurin kehitys ja rahoitushaasteet ovat hidastaneet alan kaupallista käyttöönottoa.

Monet eVTOL-valmistajat tavoittelevat nyt puolustussopimuksia ja rahtioperaatioita, jotka voivat tuottaa tuloja nopeammin ja vaativat vähemmän laajaa kaupunkialueen infrastruktuuria.

Shane Arnott, Andurilin Maneuver Dominance -yksikön vanhempi varapresidentti, sanoi kaupallisen ilmailuteknologian soveltamisen sotilaalliseen käyttöön voivan parantaa toimintakykyä merkittävästi.

"Suorituskyvystä tuotettavuuteen: kaupallisen eVTOL-markkinan parhaiden teknologioiden hyödyntäminen puolustuksessa on keskeistä sille, miten Thunder tuottaa operatiivista arvoa asiakkaillemme. Alusta alkaen suunniteltu, kaksikäyttöinen alusta, jonka olemme rakentaneet Archerin kanssa, edustaa todellista kyvykkyyksien läpimurtoa," Arnott sanoi.

Archerin perustaja ja toimitusjohtaja Adam Goldstein sanoi, että projekti vaati täysin uuden lentokoneen sen sijaan, että yrityksen nykyisiä suunnitelmia olisi mukailtu.

"Tämä tehtävä vaati alusta alkaen suunnitellun kokonaan uuden koneen, joka vastaa nykyaikaisten kaupallisten ja sotilaallisten sovellusten tarpeisiin. Emme voineet vain viritellä nykyisiä koneitamme. Sen sijaan otimme rohkean, ensimmäisperiaatteisiin perustuvan lähestymistavan yhdessä Andurilin kanssa kehittääksemme sitä, mitä uskomme olevan kehittynein koskaan valmistettu pystysuoran noston lentokone," Goldstein sanoi.

Analyytikot jakautuvat edelleen Archerin osakkeiden suhteen

Maanantain nousu tapahtui Wall Streetin vaihtelevista näkemyksistä huolimatta Archerin pitkän aikavälin näkymistä.

Weiss Ratings vahvisti äskettäin osakkeelle "myy (D-)" -luokituksen, kun taas Canaccord Genuity laski tavoitehintansa 13 dollarista 12 dollariin mutta säilytti "osta"-suosituksensa.

MarketBeatin tietojen mukaan neljä analyytikkoa antaa Archer Aviationille osta-suosituksen, kaksi suosittelee pidä ja yksi myy, jolloin osakkeella on konsensusluokituksena pidä ja keskimääräinen tavoitehinta $11.83.

Osake noteerataan tällä hetkellä $5.20:ssa, ja se on laskenut 36 % tänä vuonna.