Canadian National Railway (CNI)
NYSE Mercato chiuso
Canadian National Railway è una delle principali ferrovie merci del Nord America e gestisce una rete che si estende attraverso il Canada dall’Atlantico al Pacifico e prosegue verso sud attraverso il Midwest degli Stati Uniti fino al Golfo del Messico. Questa insolita presenza su tre coste conferisce a CN un ruolo strategico nel trasporto di merci tra i porti canadesi, i centri industriali dell’entroterra, l’hub ferroviario statunitense di Chicago e i mercati della Costa del Golfo.
CN trasporta un mix diversificato di merci invece di fare affidamento su un singolo gruppo di materie prime. Il suo traffico comprende container intermodali, petrolio e prodotti chimici, grano e fertilizzanti, prodotti forestali, metalli e minerali, spedizioni automobilistiche, carbone e altri carichi. Il servizio intermodale collega la ferrovia al trasporto marittimo e su gomma, mentre il traffico bulk e merci varie sostiene settori come agricoltura, energia, estrazione mineraria, manifattura e silvicoltura. L’ampiezza di questa base di traffico contribuisce a legare l’andamento della società alla più ampia attività commerciale e industriale del Nord America.
Le ferrovie come CN beneficiano di elevate barriere all’ingresso, perché le loro reti sono difficili e costose da replicare. L’attività dipende dall’uso efficiente di binari, terminal, locomotive, equipaggi e carri ferroviari, con la redditività influenzata da volumi, prezzi, costi del carburante, disponibilità di manodopera e affidabilità del servizio. CN compete con altre ferrovie, aziende di autotrasporto, oleodotti e trasporto marittimo, ma la ferrovia resta un’opzione conveniente ed efficiente dal punto di vista dei consumi per molte spedizioni a lunga distanza.
Per gli investitori, Canadian National si distingue per la sua ampia rete, l’accesso a più porti e corridoi transfrontalieri e l’esposizione a catene di approvvigionamento essenziali. I suoi risultati sono legati ai cicli economici, ai raccolti, ai flussi di materie prime, alla domanda dei consumatori e al commercio internazionale, rendendola al tempo stesso un asset infrastrutturale e un indicatore chiave dell’attività di trasporto merci in Canada e negli Stati Uniti centrali.
Ultimo aggiornamento
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CN Launches New Firefighting Trains to Help Protect Supply Chain
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Conto economico
| Voce | 2025 Q4 | 2024 Q4 | 2023 Q4 | 2022 Q4 | 2021 Q4 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ricavi | — | — | — | — | — |
| Utile lordo | — | — | — | — | — |
| Risultato operativo | — | — | — | — | — |
| MOL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Utile netto | — | — | — | — | — |
| EPS base | — | — | — | — | — |
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Stato patrimoniale
| Voce | 2025 Q4 | 2024 Q4 | 2023 Q4 | 2022 Q4 | 2021 Q4 |
|---|---|---|---|---|---|
| Attivo totale | 42.45B | 40.06B | 39.26B | 37.29B | 37.92B |
| Passivo totale | 26.81B | 25.28B | 24.26B | 21.55B | 20.15B |
| Patrimonio netto | 15.63B | 14.78B | 14.99B | 15.74B | 17.77B |
| Liquidità e equivalenti | 253.72M | 273.04M | 354.05M | 241.44M | 654.69M |
| Attivo corrente | 1.78B | 1.83B | 1.97B | 2B | 2.28B |
| Passivo corrente | 2.68B | 2.79B | 3.75B | 2.83B | 2.44B |
Flusso di cassa
| Voce | 2025 Q4 | 2024 Q4 | 2023 Q4 | 2022 Q4 | 2021 Q4 |
|---|---|---|---|---|---|
| Flusso di cassa operativo | — | — | — | — | — |
| Flusso di cassa da investimenti | — | — | — | — | — |
| Flusso di cassa da finanziamenti | — | — | — | — | — |
| Variazione di liquidità | — | — | — | — | — |
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|---|---|---|---|
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