General Motors (GM)
NYSE Mercato chiuso
General Motors Company è uno dei maggiori produttori automobilistici al mondo, con un’attività incentrata sulla progettazione, produzione, vendita e finanziamento di auto, pickup, crossover e veicoli commerciali. La società ha assunto la sua struttura attuale dopo il fallimento e la ristrutturazione della precedente General Motors Corporation nel 2009. Opera attraverso GM North America, GM International e GM Financial, il suo braccio finanziario captive.
Negli Stati Uniti, i principali marchi di veicoli di GM sono Chevrolet, GMC, Cadillac e Buick. Chevrolet offre alla società un’ampia esposizione nelle auto, nei pickup e nei SUV di fascia generalista, mentre GMC è fortemente focalizzata su truck e veicoli utility. Cadillac presidia il segmento premium, e Buick svolge un ruolo importante in selezionati mercati internazionali. La redditività di GM in Nord America è strettamente legata ai pickup e ai grandi SUV, inclusi modelli costruiti su piattaforme di veicoli condivise.
GM Financial fornisce prestiti per veicoli, leasing e finanziamenti ai concessionari, sostenendo le vendite al dettaglio e offrendo alla società un’ulteriore fonte di utili legata alle condizioni del credito, ai valori dei veicoli usati e ai tassi di interesse. A livello internazionale, GM rimane attiva in mercati selezionati, sebbene la sua presenza sia più focalizzata rispetto a prima della ristrutturazione.
La società sta inoltre investendo in elettrificazione, tecnologia delle batterie, veicoli definiti dal software e sistemi di assistenza alla guida. La sua controllata per i veicoli autonomi, Cruise, in precedenza ha testato e gestito servizi di robotaxi in aree georecintate di città statunitensi, ma GM sta spostando l’enfasi verso l’assistenza alla guida e le applicazioni personali dei veicoli autonomi dopo battute d’arresto sul fronte della sicurezza e della regolamentazione. Il profilo competitivo di GM riflette la sua scala produttiva, la forte rete di concessionari negli Stati Uniti, la leadership nei truck, le attività finanziarie e la continua transizione dai tradizionali veicoli con motore a combustione interna verso una mobilità elettrica e abilitata dal software.
Ultimo aggiornamento
- Capitalizzazione
- 73.69B
- P/U
- 30.13
- P/FCF operativo
- 4.99
- P/Ricavi
- 0.4
- Valore d'impresa
- 181.65B
- Settore
- Consumer Discretionary
- Settore industriale
- Motor Vehicles and Passenger Car Bodies
- Indirizzo
- 1240 WOODWARD AVENUE, DETROIT, MI, 48265
Why Tesla Robotaxi Dreams Can’t Rescue Today’s Weak Fundamentals
Kettering University Names Alumnus Qasar Younis, Co-founder and CEO of Applied Intuition, as 2026 Commencement Speaker
The 25th Tunnel to Towers NYC 5K Run & Walk is Set for September 27th
Geotab Establishes Engineering Center in Metro Detroit
General Motors: Finding Deep Value in a Market Full of Fear
NAFA’s 2026 Institute & Expo: Amplifying Fleet Operations Across Corporate and Government Organizations
Forge Nano, U.S. Advanced Manufacturing Leader for AI-Era Chips and Defense Batteries, to List on NASDAQ through Merger with Archimedes Tech SPAC Partners II Co.
Canadian households can save hundreds a month by electrifying as Canada’s EV market course corrects: study
EV Battery Market worth $251.33 billion in 2035 | MarketsandMarkets™
Altia Expands Beyond Automotive, Bringing Production-Ready Embedded UI Development to Medical, Consumer and Off-Highway Vehicle Markets
Altia, 자동차 넘어 의료·소비자·오프하이웨이 차량 시장에도 양산형 임베디드 UI 개발 역량 제공하며 사업 확장 나서
Automotive Lithium-ion Battery Cell Business Report 2026: $371.15 Bn Market Trends, Opportunities, Competitive Analysis, and Long-term Forecasts, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
Electric Vehicle Battery Management System Business Report 2026: $30+ Bn Market Trends, Opportunities, Competitive Analysis, and Long-term Forecasts, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
Stocks to Watch as the Supreme Court Rescinds President Trump’s Tariffs
- Capitalizzazione
La capitalizzazione di mercato è il valore totale delle azioni di un'azienda, calcolato moltiplicando il prezzo per il numero di azioni in circolazione.
- 73.69B
- Valore d'impresa
Il valore d'impresa è il valore totale di un'azienda, inclusa capitalizzazione, debito e liquidità.
- 181.65B
- P/U
Il rapporto P/E confronta il prezzo dell'azione con l'utile per azione.
- 30.13
- P/VL
Il rapporto P/B confronta il prezzo dell'azione con il valore contabile per azione.
- 1.18
- P/Ricavi
Il rapporto P/S confronta il prezzo dell'azione con i ricavi per azione.
- 0.4
- Valore d'impresa / EBITDA
EV/EBITDA misura il valore di un'azienda rispetto al risultato prima di interessi, imposte, deprezzamenti e ammortamenti.
- 10.58
- EV / Ricavi
EV/Ricavi misura il valore di un'azienda rispetto ai ricavi totali.
- 0.98
- Utile per azione
- 2.71
- Rendimento del dividendo
Il rendimento del dividendo indica quanto un'azienda paga in dividendi ogni anno rispetto al prezzo dell'azione.
- 0.96%
- P/FCF operativo
Il rapporto prezzo/free cash flow confronta il prezzo dell'azione con la liquidità generata dopo spese e investimenti.
- 4.99
- P/Flusso di cassa
Il rapporto P/CF confronta il prezzo dell'azione con il flusso di cassa operativo.
- 3.1
- Free cash flow
Il free cash flow è la liquidità residua dopo i costi operativi e le spese in conto capitale.
- 14.76B
- ROE (rend. patrimonio)
Il ROE misura l'efficacia con cui un'azienda utilizza il patrimonio netto per generare profitti.
- 3.9%
- ROA (rend. attivo)
Il ROA misura l'efficacia con cui un'azienda utilizza gli attivi per generare profitti.
- 0.87%
- Debito / Patrimonio netto
Il rapporto debito/patrimonio netto confronta il debito totale con il patrimonio netto.
- 2.04
- Indice di liquidità corrente
L'indice di liquidità corrente misura la capacità di coprire debiti a breve con attività correnti.
- 1.15
- Indice di liquidità rapida
L'indice di liquidità rapida misura la capacità di coprire debiti a breve con liquidità e attività facilmente realizzabili.
- 0.99
- Liquidità
L'indice di liquidità immediata misura la capacità di coprire debiti a breve solo con liquidità ed equivalenti.
- 0.21
- Vol. medio
Il volume medio indica il numero medio di azioni scambiate negli ultimi 30 giorni di borsa, utile per valutare la liquidità.
- 7.49M
- Prezzo di riferimento fondamentale
Il prezzo di riferimento fondamentale è il prezzo dell'azione usato per calcolare i rapporti finanziari.
- 81.73
Conto economico
| Voce | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ricavi | 43.62B | 45.29B | 48.59B | 47.12B | 44.02B |
| Utile lordo | 2.93B | 45.29B | 48.59B | 7.83B | 3.35B |
| Risultato operativo | 2.93B | -3.65B | 1.08B | 2.13B | 3.35B |
| MOL | 5.96B | 855M | 5.19B | 5.17B | 6.29B |
| Utile netto | 2.61B | -3.33B | 1.3B | 1.87B | 3.36B |
| EPS base | 2.87 | -3.42 | 1.37 | 1.94 | 3.4 |
| EPS diluito | 2.82 | -3.37 | 1.35 | 1.91 | 3.35 |
Stato patrimoniale
| Voce | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Attivo totale | 280.97B | 281.28B | 288.17B | 289.38B | 282.1B |
| Passivo totale | 216.28B | 218.12B | 219.77B | 220.93B | 215.68B |
| Patrimonio netto | 64.69B | 63.17B | 68.4B | 68.46B | 66.43B |
| Liquidità e equivalenti | 19.8B | 20.95B | 22.91B | 22.38B | 20.57B |
| Attivo corrente | 109.12B | 108.77B | 114.64B | 114.29B | 110.01B |
| Passivo corrente | 94.72B | 93.34B | 93.3B | 93.81B | 90.75B |
Flusso di cassa
| Voce | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Flusso di cassa operativo | 2.95B | 6.8B | 7.1B | 6.91B | 6.06B |
| Flusso di cassa da investimenti | 632M | -3.66B | -1.32B | -6.67B | -4.49B |
| Flusso di cassa da finanziamenti | -3.69B | -5B | -5.29B | 1.24B | -543M |
| Variazione di liquidità | -221M | -1.93B | 410M | 1.76B | 1.08B |
| Tipo | Documento | Data | Collegamento |
|---|---|---|---|
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | SD — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 8-K — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | DEFA14A — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Visualizza documento | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | SCHEDULE 13G — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 8-K — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 10-Q — General Motors Co | Visualizza documento | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Visualizza documento | |
| edgar index | DEF 14A — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | DEFA14A — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | ARS — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | SCHEDULE 13G/A — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 8-K — General Motors Co | Visualizza documento | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Visualizza documento | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Visualizza documento | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Hatto Christopher | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Hatto Christopher | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Jacobson Paul A | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Jacobson Paul A | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Harvey Rory | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Harvey Rory | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Harvey Rory | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Harvey Rory | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Hatto Christopher | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Hatto Christopher | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Hatto Christopher | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Jacobson Paul A | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Jacobson Paul A | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Jacobson Paul A | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Harvey Rory | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Harvey Rory | Visualizza documento | |
| form 4 | Form 4 — Harvey Rory | Visualizza documento | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visualizza documento | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Visualizza documento |