Walmart dan tiga peruncit paling terjejas oleh kenaikan harga petrol

Landskap tenaga global sedang terpecah apabila perang AS-Iran semakin memuncak, mendorong harga minyak mentah ke arah menegak.

Selepas bermula tahun ini hampir $60, West Texas Intermediate (WTI) dan Brent minyak mentah seketika menghampiri paras tinggi $120 – tahap yang tidak dilihat dalam empat tahun – sebelum menetap pada angka tiga digit.

Dan “titik sesak minyak” ini bukan lagi risiko teori; ia merupakan cukai langsung ke atas pengguna Amerika.

Sewaktu harga petrol melonjak, penganalisis memberi amaran bahawa peruncit yang berkait rapat dengan demografi berpendapatan rendah – seperti Walmart Inc dan Dollar General – menghadapi penyusutan perbelanjaan pilihan yang bakal berlaku.

Saham Walmart: cabaran gergasi barangan runcit

Saham Walmart berada pada kedudukan yang rapuh apabila kos tenaga meningkat.

Dengan pendapatan purata pembeli sekitar $66,000, gergasi peruncitan ini melayani demografi yang merasai kesan segera setiap sen tambahan bagi setiap galon.

Walaupun bahagian runcit makanan WMT yang kukuh sering menjadi “tempat selamat” semasa kemerosotan, kenaikan kos bahan api bertindak seperti pedang bermata dua.

Bukannya sahaja ia meningkatkan kos barang dijual melalui logistik dan gangguan rantaian bekalan, malah ia turut mengurangkan wang lebihan yang biasanya dibelanjakan pelanggan pada barangan margin tinggi seperti elektronik atau barangan rumah.

Jika harga petrol kekal tinggi, walaupun peruncit terbesar dunia boleh menyaksikan penyejukan ketara dalam kategori barangan am.

Dollar General: margin tertekan dan dompet mengecut

Saham Dollar General mungkin paling sensitif kepada kejutan tenaga semasa, kerana melayani isi rumah dengan pendapatan purata sekitar $60,000, terendah di kalangan rakan utama.

Bagi pembeli ini, pilihan antara “tangki minyak penuh” dan “troli penuh barangan keperluan rumah” adalah realiti mingguan.

Menurut Spencer Hanus, penganalisis Wolfe Research, bagi setiap kenaikan $1 pada minyak, perbelanjaan pengguna biasanya menyaksikan penurunan sebanyak 70 mata asas. Bagi saham DG, yang telah jatuh lebih 5% dalam seminggu, “tekanan” itu bermakna secara harfiah.

Kebergantungan peruncit ini pada pelanggan yang sering membuat kunjungan kecil menjadikannya sangat terdedah apabila kos memandu ke kedai menjadi halangan kewangan.

Di luar lorong: peruncit alat ganti kereta menekan brek

Tekanan akibat kenaikan mendadak kos bahan api tidak terhad kepada peruncit barangan am; ia dengan cepat melimpah ke pasaran selepas jualan automotif.

Nama-nama industri seperti Advance Auto Parts (AAP) dan O’Reilly Automotive (ORLY), yang pelanggan puratanya memperoleh sekitar $67,000 setahun, sedang menghadapi halangan paradoks.

Walaupun dijangkakan kenderaan lebih tua memerlukan “lebih penyelenggaraan” semasa ketegangan ekonomi, kepantasan lonjakan minyak semasa sering memaksa pemandu menangguhkan pembaikan bukan penting.

Sewaktu Brent kekal pada angka tiga digit, penjagaan kereta “pilihan” – seperti penaik taraf prestasi atau pembaikan kosmetik – adalah yang pertama dipotong daripada belanjawan.

Dengan saham AAP dan ORLY yang telah mencatatkan penurunan mingguan ketara, sektor ini bersedia untuk kitaran “baiki-hanya-apabila-rosak”, di mana pengguna hanya datang apabila pembaikan tidak lagi boleh dielakkan.