China tingkatkan sasaran EV kepada 30% isi padu kenderaan menjelang 2030

China telah mendedahkan pelan tindakan puncak karbon baharu yang mensasarkan kenderaan tenaga baharu (NEV) bagi mencapai 30% daripada jumlah isi padu kenderaan negara menjelang 2030, menandakan langkah penting dalam elektrifikasi pasaran automotif terbesar di dunia.

Majlis Negeri pada hari Khamis menerbitkan Pelan Tindakan Puncak Karbon "Rancangan Lima Tahun ke-15", yang menggariskan hala tuju negara untuk mencapai puncak pelepasan karbon sebelum 2030.

Sasaran terkini menunjukkan bahawa armada NEV sedia ada di China perlu lebih daripada berganda dalam tempoh lima tahun akan datang.

Sasaran armada NEV tingkatkan aspirasi elektrifikasi

Menurut data daripada Kementerian Keselamatan Awam China, armada NEV negara mencapai 43.97 juta unit menjelang akhir 2025, mewakili 12.01% daripada jumlah stok kenderaan.

Kenderaan elektrik bateri (BEV) berjumlah 30.22 juta unit, menjadikan 68.74% daripada keseluruhan armada NEV.

Selain kenderaan penumpang, pelan tindakan menetapkan sasaran agar kenderaan pengangkutan komersial tenaga baharu mencapai 25% daripada armada menjelang 2030.

Dokumen itu juga menggesa percepatan elektrifikasi di seluruh sektor awam. Ia mencadangkan mempromosikan penggunaan kenderaan tenaga baharu di tapak pembinaan, lombong, pelabuhan dan lapangan terbang serta menyokong pengambilan besar-besaran trak berat berkuasa tenaga baharu.

Pengembangan infrastruktur bagi menyokong pengambilan

Untuk menyokong pengembangan penggunaan NEV, pelan itu mencadangkan pengembangan infrastruktur pengecasan dan pengisian bahan api di seluruh negara.

Peta jalan itu merangkumi penambahbaikan stesen pengecasan, kemudahan pertukaran bateri dan infrastruktur pengisian untuk hidrogen hijau, ammonia dan metanol.

Ia juga memfokuskan pada pembangunan koridor pengangkutan jalan sifar karbon di sepanjang lebuh raya nasional dan laluan utama yang mempunyai lalu lintas kargo berat.

Pelan itu juga mencadangkan pembinaan koridor laluan air sifar karbon sambil mempromosikan kapal yang dikuasakan oleh elektrik, gas asli cecair, biodiesel, dan metanol hijau.

Sasaran tenaga bersih yang lebih luas

Selain pengangkutan, pelan tindakan menggariskan beberapa sasaran peralihan tenaga untuk 2030.

Ia mensasarkan pengurangan 17% dalam pelepasan karbon dioksida bagi setiap unit keluaran dalam negara kasar berbanding tahap 2025. Ia juga bertujuan agar tenaga bukan fosil menyumbang 25% daripada jumlah penggunaan tenaga menjelang 2030.

Pada 2025, sumber tenaga bukan fosil, termasuk tenaga angin, suria, hidro dan nuklear, menyumbang 21.7% daripada jumlah penggunaan tenaga China.

Pelan itu mencadangkan pengembangan kapasiti terpasang tenaga angin dan suria kepada lebih daripada 2.8 bilion kilowatt menjelang 2030.

Ia turut mensasarkan kapasiti operasi tenaga nuklear kira-kira 110 juta kilowatt.

Penyimpanan tenaga adalah satu lagi bidang fokus.

Peta jalan itu mensasarkan kapasiti terpasang penyimpanan tenaga baru mencapai 300 juta kilowatt, manakala kapasiti hidroelektrik simpanan berpam dijangka meningkat kepada sekitar 160 juta kilowatt.

Semasa tempoh Rancangan Lima Tahun ke-15, China juga merancang memastikan permintaan elektrik tambahan secara berperingkat dipenuhi melalui penjanaan tenaga bersih tambahan.

Penyahkarbonan industri dan langkah pelaburan

Pelan tindakan juga menggariskan inisiatif industri dan pelaburan yang lebih luas untuk menyokong sasaran pengurangan karbon China.

Ia mencadangkan pembinaan kira-kira 100 taman sifar karbon peringkat nasional dan kira-kira 500 kilang sifar karbon sepanjang tempoh Rancangan Lima Tahun ke-15.

Peta jalan itu juga menyeru pengukuhan daya saing industri termasuk tenaga baharu, NEV dan bateri kuasa sambil memupuk sektor muncul seperti tenaga hidrogen dan bahan api hijau.

Untuk menyokong peralihan, pelan itu mencadangkan penubuhan dana peralihan rendah karbon kebangsaan yang bertujuan mengarahkan modal swasta ke projek pencapaian puncak karbon dan neutraliti karbon.