Saham Uber meningkat selepas pemotongan 3,300 pekerja: apa pelabur perlu tahu

Uber Technologies akan memotong kira-kira 3,300 pekerjaan ketika Ketua Pegawai Eksekutif Dara Khosrowshahi mengambil langkah untuk mempermudah organisasi syarikat, mengurangkan kos dan mempercepatkan pembuatan keputusan ketika gergasi perkhidmatan e-hailing bersiap untuk peralihan yang berpotensi mengganggu ke arah kenderaan autonomi.

Pemotongan itu, bersamaan kira-kira 10% daripada tenaga kerja Uber, mendorong saham naik sekitar 2% dalam dagangan pra-pasaran pada hari Rabu.

Saham itu bagaimanapun mengalami tahun yang sukar, jatuh lebih 9% dan ketinggalan berbanding S&P 500 yang lebih luas kerana pelabur semakin bimbang bahawa pengendali e-hailing autonomi seperti Waymo boleh mencabar kedudukan dominan Uber di pasaran Amerika Utara.

Khosrowshahi menghuraikan penyusunan semula dalam satu emel yang diperoleh oleh Bloomberg News, berhujah bahawa pengembangan pesat Uber telah meninggalkan syarikat dengan struktur yang terlalu rumit.

“lebih banyak lapisan, lebih banyak koordinasi, pemilikan yang lebih terpecah, dan dalam beberapa kes struktur yang masuk akal ketika perniagaan lebih kecil tetapi tidak lagi sesuai pada skala kita sekarang.”

Uber mempunyai kira-kira 34,000 pekerja di seluruh dunia pada akhir tahun lalu, menurut laporan tahunannya.

Setelah pemotongan selesai, tenaga kerjanya akan berkurang kepada sedikit di bawah 30,000 pekerja, lebih kurang pada paras yang sama seperti pada 2021.

Pemecatan terbesar sejak pandemik

Pengurangan itu akan menjadi yang terbesar bagi Uber sejak Mei 2020, apabila syarikat menggugurkan kira-kira 6,700 jawatan, atau hampir satu perempat daripada tenaga kerjanya, ketika sekatan COVID-19 menghentikan sebahagian besar industri e-hailing.

Pemotongan terkini berbeza dari segi sifat.

Daripada bertindak balas kepada kejatuhan permintaan yang segera, Uber berusaha membentuk semula organisasi yang telah berkembang pesat dalam beberapa tahun kebelakangan.

Khosrowshahi berkata perubahan itu bertujuan untuk menjadikan Uber “lebih ringkas dan lebih pantas,” dengan lebih sedikit lapisan pengurusan dan kurang duplikasi antara pasukan.

Syarikat telah mengurangkan sebanyak 20% bilangan pekerja yang berada tujuh atau lebih lapisan pelaporan di bawah ketua pegawai eksekutif, manakala bilangan "pasukan mikro" — pasukan dengan hanya satu atau dua laporan terus — telah dikurangkan hampir separuh, menurut Bloomberg.

Uber juga menggabungkan sebahagian operasi kejuruteraan, sains dan penghantarannya. Tiga pasukan operasi yang merangkumi restoran, runcit dan perkhidmatan penghantaran white-label akan digabungkan sebagai sebahagian daripada penyusunan semula.

Perubahan itu melangkaui sekadar bilangan pekerja.

Uber merancang untuk menumpukan pasukan global di New York dan San Francisco dan mengkehendaki kebanyakan pekerja jarak jauh untuk berpindah.

Hanya kira-kira 1% daripada tenaga kerjanya dibenarkan kekal bekerja dari jauh di bawah susunan baru itu.

Penjimatan akan membantu membiayai fasa seterusnya Uber

Penyusunan semula ini berlaku ketika Uber berusaha mengimbangi kecekapan dengan pelaburan besar dalam generasi seterusnya perniagaannya.

Khosrowshahi berkata perubahan itu akan “menjana penjimatan yang kami niatkan untuk dilaburkan semula dalam pertumbuhan, inovasi, dan keupayaan yang paling penting dalam beberapa tahun akan datang.”

Beliau berkata lebih banyak pelaburan akan dibuat kepada pemandu, penghantar dan pedagang di seluruh dunia, selain peningkatan untuk perniagaan terasnya dan usaha yang sedang dijalankan untuk membina sebuah “masa depan autonomi.”

Uber telah berkomitmen untuk melabur lebih daripada $10 bilion dalam perkongsian robotaksi sepanjang beberapa tahun akan datang ketika ia berusaha menempatkan diri sebagai platform melalui mana pengguna memanggil kenderaan autonomi.

Syarikat juga telah mengalihkan modal ke arah ekosistem kenderaan autonomi, termasuk pelaburan dalam Avride, Lucid, Nuro dan Rivian Automotive, sambil mengurangkan pegangan dalam beberapa syarikat lain.

Strategi itu akhirnya boleh membolehkan Uber mengambil bahagian dalam pasaran kenderaan autonomi tanpa perlu menghasilkan kenderaan sendiri.

Wall Street melihat peluang dalam kenderaan autonomi

BMO Capital baru-baru ini mengekalkan penarafan Outperform dan sasaran harga $119 ke atas Uber, mengukuhkan pandangan optimis yang lebih luas di Wall Street.

Sasaran penganalisis kini berlegar antara $70 hingga $150, dengan penarafan konsensus pada Strong Buy, di mana $150 mencerminkan kenaikan 100% daripada paras dagangan semasa sebanyak $75.

BMO berhujah bahawa hujah pelaburan bagi Uber semakin melangkaui e-hailing konvensional dan menuju kepada peranan potensinya sebagai pasaran yang menghubungkan penumpang dengan pengendali kenderaan autonomi.

Firma itu percaya infrastruktur kenderaan autonomi Uber yang berkembang dan rangkaian rakan kongsi yang semakin besar boleh menempatkannya sebagai platform mobiliti pilihan bagi pengeluar kenderaan autonomi.

Implikasinya penting bagi pelabur.

Jika armada autonomi akhirnya menjadi bahagian yang signifikan dalam pengangkutan bandar, ekonomi perkhidmatan e-hailing boleh berubah secara ketara.

Uber akan bergantung kurang kepada pemandu manusia sambil berpotensi mendapat akses kepada kelompok kenderaan autonomi yang lebih besar yang dioperasikan oleh rakan kongsi berbeza.

BMO berkata strategi kenderaan autonomi Uber dijangka menjadi pendorong penting pendapatan dan keuntungan, dan syarikat itu boleh meraih bahagian nilai yang tidak seimbang daripada komersialisasi kenderaan autonomi.

AI adalah sebahagian daripada penyusunan semula, tetapi bukan tajuk utama

Berbeza dengan banyak syarikat teknologi yang menyenaraikan kecerdasan buatan sebagai alasan mengurangkan bilangan staf, Khosrowshahi tidak mengaitkan pemecatan hari Rabu secara langsung kepada AI.

Bagaimanapun, Uber telah berusaha menggunakan lebih banyak AI dalam operasinya, dan penyusunan semula itu sebahagian ditujukan untuk mewujudkan organisasi yang lebih ramping yang mampu menggunakan teknologi dengan lebih cekap.

Perbezaan itu penting.

Uber bukan sekadar memotong pekerjaan untuk mengimbangi perbelanjaan teknologi.

Ia berusaha menghapuskan kerumitan organisasi sambil membebaskan modal untuk bidang yang dipercayainya akan menentukan kedudukan daya saingnya dalam beberapa tahun akan datang.

Ini termasuk kenderaan autonomi, di mana Uber berdepan peluang dan ancaman.